5月20日晚，穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程Ⅰ标二工区西乡站“1+8”交通疏解倒边顺利完成，跑出节点建设“加速度”，开启了车站冠梁施工、土方开挖等施工新局面。西乡站位于宝安大道与银田路交叉口，沿宝安大道敷设，为地下三层一岛四线车站，车站外包长度为420.2米。东西两侧为商务建筑，南北两侧为居民住宅楼，人流密集；交通疏解牵涉到燃气（次高压、中压）、电力、给水、通信、排水等5类管线改迁，管线协调及保护要求高、专业技术要求高。宝安大道为东西向主干道，现状路宽60米，双向直行12车道，车流量较大。
现状交通疏解路为“1+9”模式，车站围挡占道面积27229平方米。由于现阶段施工场地空间狭小，场内无法形成车辆通行回路，造成大型施工机械设备调度困难、材料进场卸车不方便、土方开挖无足够场地堆土等不利条件，严重影响施工进度。
为扭转不利局面保障项目施工生产顺利进行，打通西乡站建设“大动脉”，必须进行本次“1+8”交通疏解，即拆除旧次高压阀室并改造该区域为交通疏解路，缩小银田路口渠划岛面积以增加车道宽度，且将金港城前部分人行道改造为右转车道。在推进过程中，项目部统筹规划，内外兼顾积极推进“1+8”交通疏解方案。一方面强化施工组织，多次结合BIM模型对交通疏解施工方案进行桌面推演并不断完善，确保方案切实可行；另一方面主动出击，积极对接业主单位及交警、城管等相关部门，办理各项审批手续，并多次与周边商场及小区居民代表召开专题交流会，不断优化交通疏解方案及施工方式。
在交通疏解期间，根据现场道路条件，施工人员严格按照施工方案及桌面推演部署，分工明确，责任到位。设置交通引导温馨提示牌、爆闪灯、安全警示标志等，提醒来往车辆注意行驶安全，降低对附近市民出行的不利影响，为稳步推进“1+8”交通疏解倒边工作创造有利条件。在全体人员齐心协力、相互合作下，西乡站“1+8”交通疏解倒边任务圆满完成，车站围挡占道面积33260.74平方米。
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