宝马530Li抛开销量看实质

从今年5月份中高级车型销量来看，宝马5以绝对优势暂居第二。不知从何时起，它已经成了身份和生意人的象征。今天测试的宝马530Li因为价格略贵不算是5系的最主力车型，但它的动力却是绝对的第一。下面我们就来看看它的成绩如何。

 

运动特性  3.0L直列6缸自然吸气发动机  8挡自动变速器  制动出色  中级车

宝马始终是和运动这个词联系在一起的，530Li虽然是一款经过加长的中大型车，但同样具有这种特性。首先530Li使用了经典的3.0L直列6缸自然吸气发动机，最大功率190kW，最大扭矩310Nm。虽然从数据上说，这款发动机的动力和2.0T的160kW功率、310Nm扭矩非常接近，但它们的表现完全不同。

自然吸气发动机有着天生的从容感，像是有着丰富阅历的中年大叔。宝马530LI开起来很稳重，随叫随到的提速显示了车辆本身动力储备的充足，这在高速巡航时自然有非常强的优势，车辆转速基本都在2000转/分钟以下，燃油经济性也非常好。这款发动机在城市中驾驶也同样优势明显。因为我总觉得用一台涡轮增压2.0T发动机在5系身上太轻浮了，虽然有点冲劲但不持久，3.0L自吸发动机才更适合。它同样能让车辆在红灯起步时得到优势，在拥挤城市中短暂的超车并线也很机敏。自然吸气相对涡轮增压从来都没有所谓劣势，排量够了，一些都好说。

操控方面，宝马5系多数时候都是一款舒适的车子。8挡自动变速器提供了流畅顺滑的换挡感受，这应该是目前世界上最好的自动变速器之一了，而且整体表现非常稳定。车辆方向没有想象中沉，但韧性恰到好处。当你有切弯的打算，宝马5系会收起舒适的一面，开始展示自己深厚的底盘功夫，它让司机觉得这款车也许不是看起来那样傻傻的，而且足以胜任多弯路况。车辆肯定会有不少左右晃动，但从车外看姿态依旧非常不错。

从实测成绩看，宝马530Li所耗费的7.27秒比官方6.9秒的数据慢了些，但还是比2.0T发动机车型7.6秒的官方成绩快。另外530Li的制动成绩非常出色，100km/h时速到刹停的距离为39.47米，控制在了40米之内。考虑到这是如此巨大的一台中级车，这个成绩显然非常令人满足。

 

稳重大气  立体 线条感  触感  后驱车  实用性

因为上市时间较长且能见度很高，宝马5系的造型设计都已经是大家很熟悉的了。除了标志性的双肾型格栅和头灯外，总体而言5系能带给人一种稳重大气的视觉感受，并且从侧面等部分能体会到立体与线条感。5系的内饰造型同样遵循这种原则，略偏向驾驶员一侧的中控台大气时尚，做工当然也是一流的，某些部分还被刻意营造出颗粒感，会有更好的触觉感受。

空间方面，因为轴距已经超过3米，5系无论前后排乘坐起来都很宽敞。不过因为是后驱车，中央地板有比较高的隆起，所以后排中间可能基本不能坐人，除了应急临时乘坐还能忍受下。另外车辆还拥有非常多和贴心的储物空间，这些都提升了宝马5系的实用性。

 

从容优雅而不失豪华大气风范

宝马530Li是一款开起来更从容，更有中大型豪华车感受的车子。这种感受是2.0T车型不能理解的，也是3.0T这种动力更加强劲的车型不能理解的。3.0L自然吸气发动机的5系是和这款车最搭调的发动机。它动力充足，厚积薄发。然多数消费者都能感到轻松舒适性，这是一种恰到好处的乐趣。如果我有机会去买一台宝马5系，那么530Li当然是我的第一选择。