长安欧力威1.4L 更酷更炫两厢车

本次长安推出的欧力威搭载1.4L发动机,不光提升动力配置,甚至还改变了外观,新造型格栅、车顶行李架与黑色车身包围让它看上去更像一款时尚的两厢车了。下面我们就来试试它的实力。


外观更加时尚年轻  回纹式格栅  全面优化造型

没有想到欧力威1.4L车型外观和1.2L车型竟然有如此大差别,看来厂家真是用心了,不过这种做法也许会让之前的消费者有些伤心吧。因为总体而言新造型效果更好,它给人更加时尚年轻的感觉。

具体变化是这样的。首先欧力威1.4L车型采用了新的回纹式格栅,在中国传统文化中这种回纹式设计会给人更加大气富贵的感觉。另外车头及整个车身都采用了新的黑色包围,并且在前后保险杠部分配有银色装饰条。这样做的好处从视觉上来说会更加动感时尚,从实用性上说黑色塑料包围能更好的降低剐蹭带来的损失。另外的一些细节变化包括新的雾灯造型、增加车顶行李架等等。

外观中涉及到配置变化的部分还有增加了后雨刷,采用新造型轮毂和尺寸更大的轮胎。四轮盘式刹车既带来性能的提升,红色卡钳也确实更好看。总体而言,欧力威1.4L车型的造型优化确实令人满意。


双色内饰  立体感中控台  乘坐空间巨大  细节有待改善

欧力威1.4L依然采用双色内饰,比较有立体感的中控台设计是招人喜欢的部分,而且做工按照5万元级别标准来判断也非常令人满意。我个人尤其喜欢中控台上纹路清晰的装饰面板,手感很不错,提升了内饰档次感。另外细心的读者应该能发现车门上装饰面板也由之前的钢琴烤漆改成了金属拉丝质感的设计,更有运动感。

虽然车辆轴距只有2505mm,但因为采用了类似方盒子的设计,欧力威可以尽情使用车内的每一处空间。尤其是可以随心所欲的布置后排座椅。所以欧力威后排无论头部腿部空间都十分巨大。而可以前后移动以及完全折叠的后排座椅也保证了后备箱的容积与实用性。话说我暂时想不到除了哈弗M2之外,15万元之内其它两厢车有欧力威这样的空间表现,它甚至比某些SUV都更好。所以对欧力威的乘坐空间可以评满分。

不过限于级别和价格,从舒适性上说欧力威必然会有一些缺点,比如没有前后中央扶手,后排只有两个头枕等。另外储物空间方面车子挡把前方的杯架太浅了,一个不算快的转弯就会让瓶装水倒下来,这些都是可以考虑改进的地方。但总体而言,欧力威的空间表现真心可以给好评。


发动机动力足易于驾驶  电子助力转向  前麦弗逊式独立后扭力梁式非独立悬架

从EA14VVT的发动机代号上其实就可以看出很多信息。这款1.4L发动机在技术性能方面都还是比较主流的。类似轻量化活塞和凸轮轴的也为发动机效率和油耗做出了贡献,目前工信部给出的综合油耗是6.0L/100km,与1.2L发动机相同。但从输出来看,1.4L发动机比1.2L多出了18kW和28Nm,这对于重量只有1095kg的欧力威来说是不小的提升,车辆的加速、爬坡性能都要好很多。尤其对于重庆这种山城来说1.4L和1.2L几乎就有着能买和不能买的巨大差别。从在山路的体验看,1.4L车型比较能适应上上下下的节奏,但动力只是够用不算充沛。同一段比较陡的上坡路1.4L给人的感觉是刚刚好,如果1.2L则会觉得吃力。在平地上1.4L发动机的输出就足够让欧力威欢快的跑了。

1.4L的欧力威保持了之前易于驾驶的特性,离合器结合点非常容易掌握,它与刹车踏板的回馈力度都比较轻,再加上5挡手动变速器顺畅、挡位清晰。

这款车驾驶起来非常容易,即便是新手也几乎不需要什么适应过程,很快就能熟练驾驶。而且车子在中低速和高速时的驾驶感受差别不大,可能只是噪音有所不同。

欧力威的电子助力转向在实际驾驶过程中给人感觉方向盘略偏轻,适合大部分人群,而且1.4L车型方向盘高度可以调节了。许多人印象中偏沉的方向盘才有所谓操控感,我觉得这感觉完全因人而异,有人喜欢重的就有人喜欢轻的。就普通家用车来说,绝对是略轻的方向盘舒适性更好,更适合日常驾驶。

从配置上说,前麦弗逊式独立后扭力梁式非独立悬架是这个级别价位上的统一标准,但四轮盘刹就不是了。欧力威1.2L车型的前盘后鼓式刹车到1.4L上面升级为前后盘式,它用了红色卡钳,并且增加了ABS+EBD。这也许和长城的车型有些类似。从实际效果看,欧力威的制动力偏软但循序渐进,调校比较利于舒适性,车辆不会轻易点头。不过遇到紧急情况就要考验司机的水平了,需要大力踩刹车才能达到想要的效果。车辆底盘悬架调校灵活,有着小车轻快的特点,在急弯或者避让动作的时候都很轻松。但同时保留了合理的稳定性,不会让人紧张。总体而言欧力威是一款有着轻松舒适性驾驶感受的两厢小车,它应该是大部分人容易适应和喜欢的类型。


一款值得等待的好车

从试驾结果来说,相比1.2L车型,欧力威1.4L车型动力性能及配置水平的提升为消费者带来了更好的用车体验。对欧力威1.4L车型长达半年的等待现在看起来非常值得。同价位能成为欧力威真正对手的车型并不多,而和欧力威实力相当的车型价格都更贵。

价格上,标配ABS+EBD、后风窗加热等功能的1.4L劲悦型比1.2L舒适型贵5000元,这其中也包含车子外观改动带来的成本变化。不过算上4S店中的优惠,两者实际差价是比较容易让人接受的。而还配有倒车雷达、4喇叭扬声器的劲享型官方售价5.59万元。同样也有一定优惠,总体而言舒适性更好,是个人比较推荐的选择。

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一、引言 随着全球气候变化和城市化进程的加快,洪水灾害的频率和强度呈上升趋势,对人类社会和经济发展构成了严重威胁。因此,建设一套高效、准确的洪水预报与防洪形势分析系统,对于提升洪水灾害的预警能力、减轻灾害损失具有重要意义。本文旨在全面总结洪水预报与防洪形势分析系统的设计背景、目标、需求、总体设计、子系统详细设计等方面的内容,为系统的后续开发、实施和应用提供理论支撑和实践指导。 二、建设背景 洪水灾害作为一种常见的自然灾害,其发生往往伴随着巨大的经济损失和人员伤亡。为了有效应对洪水灾害,提高预警和应对能力,各国政府和相关机构纷纷投入大量资源,开展洪水预报和防洪形势分析的研究和实践。在这样的背景下,本项目的建设显得尤为重要和紧迫。通过集成先进的信息技术、水文学、气象学等多学科知识,构建一套集洪水预报、防洪形势分析、专家交互、会商决策于一体的综合性系统,旨在实现对洪水灾害的全面、精准、高效监测和预警,为洪水灾害的应对提供科学依据和技术支持。 三、项目概述 3.1 项目背景 本项目基于上述建设背景,旨在解决洪水灾害预警和应对中存在的问题和挑战。通过建设一套综合性的洪水预报与防洪形势分析系统,实现对洪水灾害的实时监测、预警、分析和决策支持,提高洪水灾害的应对能力和效率。 3.2 项目目标 本项目的核心目标包括: 实现洪水灾害的实时监测和预警,提高预警的准确性和时效性; 提供全面的防洪形势分析功能,为决策支持提供科学依据; 支持专家交互和会商决策,提高决策的科学性和有效性; 构建开放、可扩展的系统架构,支持后续的功能扩展和升级。 3.3 需求概述 为满足项目目标,系统需要满足以下需求: 实时数据采集和处理能力,确保数据的准确性和时效性; 强大的洪水预报和防洪形势分析功能,支持多种预报模型和分析方法; 友好的用户界面和交互体验,方便用户操作和使用; 高效的数据存储和管理能力,支持大规模数据的存储和查询; 可靠的系统性能和稳定性,确保系统的持续运行和可用性。 四、系统总体设计 4.1 基本设计理念 系统总体设计遵循以下基本理念: 以用户需求为导向,注重系统的实用性和易用性; 采用先进的信息技术和水文学、气象学等多学科知识,确保系统的先进性和准确性; 构建开放、可扩展的系统架构,支持后续的功能扩展和升级; 注重系统的稳定性和安全性,确保系统的持续运行和数据安全。 4.2 软件总体结构 系统采用模块化设计,包括数据采集与处理、洪水预报、防洪形势分析、专家交互、会商决策等多个模块。各模块之间通过标准化的接口进行通信和数据交换,实现系统的集成和协同工作。 4.3 系统接口设计 系统接口设计包括外部接口和内部接口两部分。外部接口负责与外部数据源进行通信和数据交换;内部接口负责各模块之间的通信和数据交换。通过标准化的接口设计,实现系统的灵活性和可扩展性。 4.4 系统整体应用模式 系统采用B/S架构,用户通过浏览器访问系统界面,实现远程访问和操作。系统支持多用户并发访问和操作,满足大规模用户的使用需求。 4.5 子系统划分 系统划分为多个子系统,包括应用支撑平台、预报模型建模子系统、洪水预报子系统、专家交互子系统、水库调洪计算子系统、中长期预报子系统、防洪形势分析子系统和会商子系统等。各子系统之间相对独立又相互关联,共同构成完整的洪水预报与防洪形势分析系统。 五、子系统详细设计 5.1 应用支撑平台 应用支撑平台是系统的基础和核心,负责提供用户管理、权限控制、日志管理、数据备份与恢复等基础功能。通过用户与权限设计,实现对用户身份和访问权限的严格控制和管理,确保系统的安全性和稳定性。 5.2 预报模型建模子系统 预报模型建模子系统负责构建和维护洪水预报模型。通过集成多种预报模型和分析方法,实现对洪水灾害的精准预报和分析。子系统包括模型库管理、模型参数设置、模型训练与验证等功能模块。 5.3 洪水预报子系统 洪水预报子系统是系统的核心功能之一,负责根据实时数据和预报模型,对洪水灾害进行实时监测和预警。子系统包括数据采集与处理、洪水预报计算、预警信息发布等功能模块。

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