全新奔驰S500L 豪华车市场的“大佬”

9月28日，奔驰全新S级在上海举行了发布会，这个豪华车市场的“大佬”如何坐稳中国市场，今天我们就带您来领略一番。

外观整体设计新颖

商务车型因为对应用户的年龄问题所以外观大都设计得比较保守，但此次的奔驰S500L却突破传统，新颖的外观整体设计，与那些死板的7系和A8L有着很大的区别。从目前国内的豪华品牌来看，奔驰、宝马、奥迪在品牌知名度上没有任何差距，或许外观的设计将会成为老板们的选择方向。也不能说奔驰的设计就是最好，某某就是最差的，但可以肯定就是此次的全新一代奔驰S是最有诚意的。

内饰无与伦比的豪华  在“复古”风格上大做文章

相比外形，我想我会更看重内饰，因为前者是给别人看的，内饰才是我自己可以享受的，更何况这是一部豪华车，而非招摇过市的跑车。也是因为这个原因，奔驰S一直是我首选的车型，原因有二，一是无与伦比的豪华感，二是出类拔萃的整体设计。豪华感你能从用料上找到答案，真皮、木料、金属的综合搭配让我无可挑剔。整体设计则体现在独一无二，S级的内饰在E级或其他奔驰车型上是绝对见不到雷同设计的，这点和宝马、奥迪形成了鲜明的差异，“套娃”这两个字绝对不能用来形容奔驰。

不过上面提到的那些只能说是奔驰S一贯具有的特点，要继续做这个行业的领头羊，全新奔驰S避开了对手的运动与时尚，打算在“复古”风格上大做文章。看看这个双辐式的方向盘，按照奔驰设计师的说法，四辅式太过繁琐，三辐式太过运动，双辐的设计恰到好处。或许你会觉得第一眼的样子太过另类，但使用起来却是非常的顺手。另外你知道空调出风口的亚光旋钮式什么吗？如果我说是控制空调出风口开闭的，你会不会觉得这个设计既古典又有新意呢。既然这些细节都已经注意到了，其他方面我想我们也可以放心了。

看过了“视觉”与“触觉”，接下来，奔驰想到了嗅觉。在手套箱中你能找到一个香水瓶，通过空调系统将其挥发。虽说很多法国车也有这个功能，但奔驰S的这个香水由顶级香水调剂师调制，并提供四个香型，还可以调节开关以及浓度，香料分子也不会在皮质和衣服上沉淀。可以说你能想到的，奔驰都想到你前面了。

乘坐空间够用  储物空间不算大

和前款一样，进口到国内的全新奔驰S全部为加长轴距版本车型，但对比数据你会发现轴距和前款一致，依旧是3165mm。看来奔驰并不想通过一味的增加车身尺寸而扩大内部空间，而是靠优化内部设计，例如侧窗的高度、全景天窗的加入，给乘客以更好的空间感。

真正的亮点其实在于座椅，其有两大特点，之一是基于热石原理的活力按摩功能，之二是通过翻转风扇实现的主动座椅通风功能。两项功能的加入，再加上奔驰一贯舒服的头枕，这样的座椅真的是无可挑剔了。当然仅有这些是不够的，至于它还有什么秘密我们下面部分会详细介绍。

储物空间并不是全新S级的长处，尤其是扶手箱和手套箱，空间都不算大。一些杂物只能通过中控台处的储物格弥补了，在你需要的时候打开它会变成一个储物格，而当你有水杯时，打开挡板，下面又是一个水杯支架，非常实用。后备箱空间也只有530L，另外我们的试驾车型还配备了车载冰箱，因此留给我们的空间就更少了。这次因为时间紧没有机会测试高尔夫球包的装载能力，下次一定不能错过。

4.7L双涡轮增压发动机  动力输出顺畅

新一代奔驰S500L与上一代一样同样是搭载4.7L双涡轮增压发动机，不过发动机经过重新的调校，最大功率提升了15kW，扭矩则依然是700Nm。另外S400L将搭载的3.0T发动机最大功率为245kW；而S400LHYBRID则搭载由最大功率225kW的3.5LV6发动机和电动机组成的混合动力系统。

无论是不是自己驾驶，新一代奔驰S能满足各种多样的驾驶需求，在实际的驾驶中这台发动机的输出顺畅而力道十足，这自然也离不开车辆轻量化的功劳，在设计之初工程师们便已经将高钢性的钢材融入其中，并在保持强度的前提下，将全新S级的车重控制在2吨以内。

奔驰S500L在起步时，完全可以根据我的驾驶意愿去驾驶，简单的说就是想平稳就平稳，想激情澎湃就激情澎湃。当油门踏板踩到1/3的时候，可以感受到有种柔中带刚的感觉，在力量的释放中又隐藏着温柔的一面。如果将油门再往下踩一点，基本上这个高贵的庞然大物已经无法再压抑自己的力量。虽然后半段的加速迅猛，但与那些跑车相比又不是那么的暴躁，这难道就是超人与绿巨人的区别。

加速刹车测试，S500L的前245mm后275mm的超宽轮胎给起步时带来了很大的帮助，整个过车基本没有出现明显的打滑现象。切换至手挡模式，然后猛地踩下油门，发动机会飙升的到5500转，此时松开刹车，车辆像是弓箭一般瞬间弹射出去。在最终的测试中0-100km/h的最终成绩仅为5.27秒，在同级别的车型中这已经算是很不错的成绩了，不过要是平时这样起步，估计后边的那位BOSS用不了几次就该吐了。

空气悬挂  操控性良好

奔驰S500L优秀的空气悬挂在拥有良好舒适性的同时又能保留德系车的支撑性，这也应了"开宝马，坐奔驰"的这句话，这套悬挂系统可以够滤掉一些细小的复杂路况。在实际的试驾中悬架选择舒适模式，将触发名为"MAGICBODYCONTROL"的系统，这套系统将会通过前方摄像头探测路况，可以使空气悬挂瞬间变软，这样也能过滤掉大量的震动。

在日常偏舒适导向的驾驶情景中，助力调校虽然要比老款略有些沉重，但在绝大多数车型中还是属于偏轻巧的，一指可带动的方向盘甚至让女士们也能轻易驾驭这辆超过2吨重的豪华轿车，奈何电动助力的特性及车辆调校本身已经阻隔了大部分路感与驾驶热情，还是放松地去享受驾驶吧。

绕桩测试，在此我们又一次感受到了奔驰良好的操控性，平局时速基本保持在61Km/h左右，由于速度不算太快，轮胎的抓地力保持的很好。此时可以体验到方向盘带来的精准操控，面对每一次打方向，车身都能够按照既定路线改变，毫无拖泥带水。较长的车身并没有带来拖泥带水的感觉，悬挂对侧向的支撑也很出色，绕桩时车身没有产生明显的摇摆。

风阻系数0.24

全新奔驰S的风阻系数只有0.24，这在同级车中是非常出色的数据，你可以对比A8或者7系，成绩都不如它好。更低的风阻系数可以带来更低的油耗，同时高速行驶时噪声也会更低。全新S在120km/h巡航时，车内噪声只有62.3分贝。如果你还不满意，没关系，奔驰还为你准备了蓝牙的降噪耳机。

前面说的行政座椅一直没有好好介绍，在“半躺”模式下，它的倾斜角度可以达到43.5°，在同级别车型中是最大的。在配合折叠后的副驾驶座椅，绝对可以给你呈现出一个非常宽敞的空间，想想还有可加热和通风的座椅，加上按摩功能，我想飞机的头等舱也就这样了吧。

安全配置丰富  可实现无人驾驶  柏林之声音响

前面提到了很多的舒适性配置，例如座椅、空调等，但凸显科技含量的重头戏才刚刚开始。都说沃尔沃是最安全的车型，但随着全新奔驰S的问世，这个称号或许要改改了。通过立体多功能摄像头及雷达传感器，全新S可以有效预防事故的发生，例如在车速不超过50km/h，系统可以完全避免与行人或静止物体发生碰撞。另外还有制动辅助系统增强版带横向探测，它能够显著降低追尾及路口碰撞事故的风险。

预防性安全系统增强版，能利用后保险杠中的雷达传感器探测车辆后方区域。如果检测到追尾风险，系统会利用一个快速高频闪烁的危险警告闪光灯警示后方车辆。另外像我们熟悉的盲区提示，车道偏离，这些在配置单中我们都可以找到，而这些只为了未来道路的零事故。当然真的事故发生，全新S为我们准备了8个气囊，高配车型还有安全带气囊以将伤害降至最低。

上面说的这些都是预防，我们最感兴趣的是限距控制系统增强版带转向辅助和停走功能，它能帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，减轻驾驶员的压力。如果行驶在直道及略弯的道路上，它可以提供转向力矩，从而帮助车辆始终保持在车道中央。换句话说，它能帮我们转向、停车以及跟车，所以说全新S可以实现无人驾驶，从技术上讲一点都不为过。

如果真的无人驾驶，那我们还需要一部好音响，全新S为我们准备了柏林之声的音响，最多我们可以选装24个喇叭以模拟出3D的环绕效果，另外还有9声道13个喇叭可选。看看这颇有质感的金属外壳，音质是肯定不会差的。

照明采用LED灯粒

尾灯同样全部使用LED灯粒，这个酷似翅膀或是羽毛的造型由35个灯粒组成，相比A8或7系的设计，它的造型只能说是太飘逸了，这不太像是工业设计的产物，更像是艺术家的作品，让我们过目不忘。但吸引我的不是造型，而是责任，一款车不但是要自己驾驶，同时也是别人眼中的交通工具。为了不影响其他驾驶者，全新奔驰S的尾灯亮度可以根据外界情况自己调节亮度，例如在等红灯时踩刹车，它的亮度就会降低，以防止过强灯光影响后面驾驶员的视线。

1879年，爱迪生发明了电灯泡，现在，奔驰打算把这个“点亮世界”的发明，在全新S级车型上消声灭迹，取而代之的是全车多达500多个LED灯粒。

例如头灯，就由56个LED灯粒组成，这包括示宽灯、近/远光灯、雾灯、以及日间行车灯等，集成度相当高，视觉效果自然没的说。如果说奥迪开创了汽车厂商“玩灯”的时代，那奔驰S可以算是将这个时代推向一个新的高度了。

细心的朋友或许会注意到，前面我说全新奔驰S“全车”使用多达500多个LED灯粒，这里不单单是指车灯，还包括车内照明。另外在氛围灯方面全新S级也是下足了功夫。相比其他厂家“点缀”式的氛围灯布局，全新奔驰S和内饰设计一样，同样采用环抱式的布局，雍容大气，同时考虑到个性化需求，你有多达7种颜色可以选择，冷酷的清晨白或者热烈的炽热红，相信总有一款是您喜欢的。

视野一般

奔驰S车头视野并不是很好，主要原因就是它的大长鼻子挡住了视线，不过好在立标可以衡量车头的位置。我们在开车进停车位的时候一定要提前观察地面情况，因为一旦靠近车位就什么都看不见了。另外由于A柱比较粗壮，侧前方盲区也比较大，这一点也是很多轿跑车型的共同的弱点。左右后视镜面积较大，所以车辆两侧的可视范围很大，在同级别车型中有一定的优势，车内后视镜也可以将整个后车窗囊括进去，可以很好的观察到车辆后方的情况。

重新定义的豪华车

或许大家已经看出来了，这次我们拿的测试车并非高配，并且因为手续不全，还有一些测试项目没有完成。但从目前的表现来看，全新S在无论在外观、内饰以及空间方面的表现都已经超过对手，同时在主动安全性方面也开创了一个新的高度，这些设计及配置我想都重新定义了什么是豪华车。我们希望可以尽快拿到高配车型，看看全新S是不是真的可以“无人驾驶”，这套系统到底有多智能，我想大家一定和我一样非常期待。