【技术博客】MATLAB实现基于V2G技术的电动汽车实时调度策略，降低充电成本与网损成本

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MATLAB代码：基于V2G技术的电动汽车实时调度策略

关键词：电动汽车实时调度 V2G 网损
参考文档：《基于V2G技术的电动汽车实时调度策略》基本复现
仿真平台：MATLAB YALMIP+CVX
主要内容：代码主要做的是基于V2G技术的电动汽车实时调度策略，请注意是实时调度策略而非日前调度策略，首先以降低充电成本和网损成本为目标，建立电动汽车调度模型。
然后通过构建网损灵敏度指标分析电网节点性能，基于电网负荷制定分时电价，通过潮流计算和凸优化算法实时求解得到电动汽车充放电策略。
最后以 IEEE 33 节点配电网为例验证了所提策略可以有效降低充电成本与网损成本。
基本实现文档中的算法，复现效果良好可靠
出图效果：具体如下

ID:61150672232825363

小代码狂人

文章标题：基于V2G技术的电动汽车实时调度策略研究与仿真

摘要：
本文旨在研究基于V2G技术的电动汽车实时调度策略，以降低充电成本和网损成本为目标，建立电动汽车调度模型。通过构建网损灵敏度指标，分析电网节点性能，基于电网负荷制定分时电价，并利用潮流计算和凸优化算法实时求解电动汽车的充放电策略。以IEEE 33节点配电网为例，验证了所提策略可以有效降低充电成本与网损成本。

引言
随着电动汽车的迅猛发展与普及，电动汽车的充电需求逐渐增加，而电网供电能力有限，如何合理调度电动汽车的充放电行为成为亟待解决的问题。V2G技术提供了一种解决方案，通过将电动汽车视为能量储备单元，实现电网与电动汽车的双向能量交互。
电动汽车实时调度策略设计
2.1 问题描述
基于V2G技术，本文旨在设计一种实时调度策略，以降低充电成本和网损成本为目标。在给定电网负荷条件下，调度电动汽车的充放电策略，使得充电成本和网损成本达到最小。

2.2 电动汽车调度模型
根据电动汽车的充电需求和电网负荷情况，建立电动汽车的调度模型。模型考虑充电功率、剩余电量、剩余时间等因素，通过数学建模描述电动汽车的充放电行为。

网损灵敏度指标分析
通过构建网损灵敏度指标，分析电网节点的性能。网损灵敏度指标衡量了电网节点的负荷变化对网损的影响程度，通过分析网损灵敏度，可以确定合理的电网负荷分布。
分时电价制定
基于电网负荷情况，制定分时电价。根据电网负荷的高峰与低谷时段，合理调整电价，以引导电动汽车在低谷时段进行充电，减轻电网负荷压力。
实时调度策略求解
采用潮流计算和凸优化算法对电动汽车实时调度策略进行求解。潮流计算用于分析电网节点的电流和电压分布，凸优化算法用于求解最优的充放电策略。
结果验证
以IEEE 33节点配电网为例，验证所提策略的有效性。通过仿真实验，对比日前调度策略与实时调度策略的充电成本和网损成本，验证了实时调度策略的优越性和可行性。
结论
本文基于V2G技术，设计了一种基于实时调度的电动汽车调度策略。通过构建网损灵敏度指标，制定分时电价，并利用潮流计算和凸优化算法求解充放电策略，实现了充电成本和网损成本的最小化。仿真实验证明了所提策略的有效性和可行性。
参考文献