现象与本质--------DHL“大撤退 ”折射国内快递窘境

        2011年6月29日，中外运敦豪宣布出售旗下三家在华快递公司（北京中外运速运、上海全一快递、香港金果快递）的全部股权。中外运墩豪的经营权实际由德国邮政集团旗下的DHL主导，作为全球第三大快递巨头，如此全身而退中国国内快递市场——全球增长最快的市场，令人愕然。
        有人担心这将对其他国际快递企业投资中国带来影响。其实未必！因为DHL退出的只是中国国内快递市场，在利润红厚的中国国际快递市场，DHL反而是加大投资。
        DHL此次“大撤退”也被戏称“亏损大甩卖”。这让我们看见问题的另一面：中国国内快递市场的混战，似乎连这位西方高手都招架不住。对于退出，DHL解释有二：一是国内快递市场竞争过于激烈，外资缺乏成本优势；二是新修订的《邮政法》，对外资快递在国内市场经营政策不明朗。
        也许，第二个原因还算不得什么，因为中国快递市场正与全球市场接轨，制度门槛越来越低，况且UPS、FedEx、OCS等外资都在加大对华投资。但第一个原因很客观。竞争过于激烈，仅从阿里巴巴、京东商城、凡客诚品等电商竞投快递，就可见一斑。
        作为国际巨头，DHL不怕竞争，但却怕目前中国市场的竞争。首先，因为这还是个无序市场，很多是靠低成本“人海战术”支撑。在这个劳动力密集型市场，对严格执行《劳动法》等法规的规范企业，无疑优势尽失。其次，这是个多业混战的市场，尤其是众多电子商务企业，在获得基金风投之后，为强化对物流的控制力，不惜血本投资快递及仓储等，正在滋生资源过剩的潜在风险。
        DHL把在国内快递市场的资本和资源转向中国国际快递市场，既甩了包袱，也强化了优势，是明智之举。但对被抛弃的中国国内快递市场来说，DHL大撤退不正在敲响警钟？一些靠“价格战”野蛮生长的民营快递，需要调整发展思路，及早进行产业升级；一些混业经营的疯狂投资者，需要调整发展战略，与专业化快递合作共赢。否则，当水混到一定程度时，不但清水鱼活不下去，就连鲇鱼也难呼吸了。