【BZOJ】【P2595】【Wc2008】【游览计划】【题解】【斯坦纳树】

本文介绍了一种结合SPFA算法与动态规划(DP)的解题思路,并提供了详细的代码实现。通过该方法解决了特定路径寻找的问题,在算法设计中考虑了状态转移与最短路径优化。

传送门:http://www.lydsy.com/JudgeOnline/problem.php?id=2595

推荐看姜碧野的《SPFA的优化与应用》以及 http://www.cnblogs.com/lazycal/archive/2013/08/31/bzoj-2595.html

等学会了插头dp再换个姿势写一个

Code:

#include<bits/stdc++.h>
#define fst first
#define sec second
using namespace std;
int n,m,K,inf=100000;
int a[10][10],f[10][10][1<<10];
struct tup{
	int first,second,thd;
	tup(int _fst=0,int _sec=0,int _thd=0):
		first(_fst),second(_sec),thd(_thd){}
}pre[10][10][1<<10],zero;
typedef pair<int,int> par;
queue<par>q;
int vis[10][10];
void spfa(int sta){	
	const static int dx[4]={1,-1,0,0},dy[4]={0,0,1,-1};
	while(!q.empty()){
		par u=q.front();q.pop();vis[u.fst][u.sec]=0;
		for(int k=0;k<4;k++){
			int x=dx[k]+u.fst,y=dy[k]+u.sec;
			if(x<0||y<0||x>=n||y>=m)continue;
			if(f[x][y][sta]>f[u.fst][u.sec][sta]+a[x][y]){
				f[x][y][sta]=f[u.fst][u.sec][sta]+a[x][y];
				pre[x][y][sta]=tup(u.fst,u.sec,sta);
				if(!vis[x][y])q.push(par(x,y)),vis[x][y]=1;
			}	
		}
	}
}
void dfs(int i,int j,int sta){
	if(i==inf||pre[i][j][sta].thd==0)return;
	vis[i][j]=1;tup tp=pre[i][j][sta];
	dfs(tp.fst,tp.sec,tp.thd);
	if(tp.fst==i&&tp.sec==j)dfs(i,j,sta-tp.thd);
}
int main(){
	cin>>n>>m;
	fill(&f[0][0][0],&f[10][10][1<<10],inf);
	for(int i=0;i<n;i++)
	for(int j=0;j<m;j++){
		cin>>a[i][j];
		if(!a[i][j]){f[i][j][1<<(K++)]=0;}
	}
	for(int sta=1;sta<(1<<K);sta++){
		for(int i=0;i<n;i++)for(int j=0;j<m;j++){
			for(int s=sta&(sta-1);s;s=sta&(s-1)){
				if(f[i][j][sta]>f[i][j][s]+f[i][j][sta-s]-a[i][j]){
					f[i][j][sta]=f[i][j][s]+f[i][j][sta-s]-a[i][j];
					pre[i][j][sta]=tup(i,j,s);
				}
			}if(f[i][j][sta]!=inf){q.push(par(i,j));vis[i][j]=1;}
		}spfa(sta);
	}
	int x,y;
	for(int i=0;i<n;i++)for(int j=0;j<m;j++)if(!a[i][j]){x=i;y=j;break;}
	printf("%d\n",f[x][y][(1<<K)-1]);
	dfs(x,y,(1<<K)-1);	
	for(int i=0;i<n;i++)
	for(int j=0;j<m;j++){
		if(!a[i][j])putchar('x');
		else if(vis[i][j])putchar('o');
		else putchar('_');if(j==m-1)puts("");
	}
	return 0;
}


在当今快速发展的科技时代,无人驾驶技术正逐渐成为研究与开发的热点。而Python语言,以其简洁直观和强大的库支持,在自动化控制及人工智能领域扮演了重要角色。本次项目所涉及的“基于Python的无人驾驶小车”,不仅是一个技术创新的体现,也是将理论与实践相结合的优秀案例。项目的核心在于利用Python编写控制算法,实现小车的自主导航与行驶。 在这个项目中,Python语言的优势被充分发挥。Python具有丰富的库资源,尤其在机器学习和数据处理方面,如TensorFlow、Keras、NumPy、SciPy等,这些库为无人驾驶小车的视觉识别、路径规划、决策制定等关键功能提供了强大的支持。Python简洁易读的语法降低了学习门槛,便于更多非计算机专业人士理解和参与项目开发,有助于项目的多学科融合和团队合作。 项目文件“Pilotless_driving-master”包含了实现无人驾驶小车所需的所有核心代码和相关资源。该文件夹下的结构通常会包含以下几个关键部分:算法实现、系统集成、硬件控制接口、测试脚本等。例如,在算法实现中,可能包括路径规划、目标检测、避障策略等子模块的Python脚本。系统集成部分则负责将这些模块组装起来,形成一个完整的无人驾驶系统。硬件控制接口部分则涉及与小车硬件如电机、传感器等的通信代码。测试脚本用于验证各项功能的有效性和性能。 由于无人驾驶涉及诸多技术领域,因此在实现一个功能完备的无人驾驶小车时,必须考虑软件与硬件的协同工作。硬件方面可能包括但不限于激光雷达、摄像头、超声波传感器、IMU(惯性测量单元)、GPS模块等。这些硬件设备的性能直接影响无人驾驶小车的环境感知能力、定位精度和行驶安全。软件方面,则需要编写相应的驱动程序以及数据处理算法,确保从传感器获取的数据能够被准确解析,并用于实时决策。 在“Pilotless_driving-master”项目文件中,开发者可能还会包含一些辅助性工具,比如模拟环境构建工具。这些工具用于在真实环境部署之前进行算法验证和系统调试,极大地降低了开发成本和风险。 此外,由于无人驾驶小车涉及到众多安全相关的因素,因此在开发过程中必须严格遵守相关法规和标准,确保系统的可靠性和安全性。同时,还需要进行大量的道路测试,收集数据反馈,不断完善和优化算法性能。 “基于Python的无人驾驶小车”项目是一个集软件开发、硬件控制、环境感知、决策制定等多方面技术于一体的综合性工程。它不仅展示了Python语言在实际工程中的应用潜力,还体现了跨学科整合与创新思维的重要性。对于学习计算机科学、机器人学、人工智能等领域的学生和研究者而言,该项目具有很高的参考价值和实用意义。
【源码免费下载链接】:https://renmaiwang.cn/s/cf7qe 随着数字技术的发展,自然语言处理(NLP)技术在多个行业领域发挥着越来越重要的作用。本研究资源“中文短文本情感分析语料库 - 外卖评价”,专注于整理和分类外卖平台用户的评论数据,旨在为中文情感分析领域的研究者和开发者提供高质量的训练材料。该语料库包含来自某知名外卖平台的标准化评论数据集,共计16,000条左右,其中正面评价与负面评价各占50%,即8,000条正向评论和8,000条负向评论。这些分类标记的数据为训练和验证情感分析模型提供了丰富的样本。在中文情感分析任务中,情感识别是核心目标之一,主要涉及对文本主观信息的提取及其情感倾向(如正面、负面或中性)的判断与归类。针对外卖评价语料库中的每条评论,研究人员可以将其明确标注为正面或负向两类数据,在训练阶段可利用这些分类标签构建并优化各种机器学习模型,包括但不限于朴素贝叶斯算法、支持向量机(SVM)、神经网络模型(如循环神经网络RNN、长短时记忆LSTM等)以及基于Transformer架构的深度学习模型。为了提升模型性能,可以采用以下三种策略:首先,在数据预处理阶段对原始评论进行同义词替换和句式转换等操作以增加数据多样性;其次,通过集成多种模型预测结果来优化整体分析效果;最后,利用预训练大型语言模型(如BERT、RoBERTa)针对外卖评价任务进行领域特定的微调。在评估模型性能时,常用的指标包括准确率、精确率、召回率及F1分数等分类评估指标,并通过ROC曲线和AUC值来量化二分类模型的表现效果。为实现最佳的模型优化效果,研究者可运用交叉验证方法对模型超参数进行系统性调参。该语料库不仅为中文情感分析领域的研究提供了丰富的数据资源,同时也具有显著的实际应用价值:一方面,它有助于改进现有情感分析算法并开发更为精准的分析工具;另一方面,在外卖平台层面,
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