国标慢充充电流程总结

1、车辆控制装置通过检测检测点3和PE间的电阻来确定插头是否正常连接（未连接时，S3闭合，电阻无限大；半连接时，S3断开，电阻为RC+R4，完全连接时，S3闭合，电阻为RC）。
2、若供电设备无故障，且连接正常，S1从电平切换到PWM波。
3、车辆控制装置通过检测检测点2的PWM信号，判断充电连接装置是否完全连接。若车载充电机没有故障，且电池系统正常，那么闭合S2.
4、供电装置检测检测点1的电压是不是6V，如果是，则闭合K1 K2使供电回路导通。
5、这时候电气连接已经正常，车辆控制装置需要通过检测检测点2的PWM信号确认供电设备最大供电能力，并且通过检测点3与PE间的电阻来确认线缆额定容量，同时与车载充电机的额定输入电流值相比较，取最小值设定为车载充电机当前最大电流。
6、充电过程中，车辆控制装置以不大于50ms的周期监测检测点2和3的状态。当占空比有变化时，车载装置需要调整车载充电机输入功率，周期不大于5s。
7、正常充电结束，车辆装置断开S2，供电装置检测到S2断开后，应在100ms内切断K1 K2，电子锁可在这时候解锁。
8、充电过程中，若有非正常状态，需要断开S2。

注，国标中没有提到充电结束车辆控制装置断开S2后，CP信号是否仍会继续维持，所以车辆控制装置如果是CP唤醒，那么在充满结束不拔枪的情况下，休眠控制需要注意到这种情况。