一图看懂自动驾驶事故责任划分

 

目录

 

 往期推荐

各级别自动驾驶事故责任一览表：

对于用户了解自动驾驶事故责任划分有哪些帮助？

提高安全意识，合理使用自动驾驶功能

确保合法合规，避免法律风险

保险理赔更顺畅，避免经济损失

维护自身权益，合理追责

选择更安全的自动驾驶产品

总结

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自动驾驶的事故责任划分，主要依据自动驾驶级别（L0-L5）和法律法规。不同级别的自动驾驶责任归属有所不同，核心取决于车辆是否由驾驶员操控以及自动驾驶系统的能力范围。

各级别自动驾驶事故责任一览表：

对于用户了解自动驾驶事故责任划分有哪些帮助？

了解自动驾驶事故责任划分对用户有以下几个方面的帮助：

• 提高安全意识，合理使用自动驾驶功能

1. 防止误判自动驾驶能力：许多用户误以为 L2 级（如 NOA、NZP）可以完全自动驾驶，实际上仍需要驾驶员随时接管。

2. 正确使用系统：清楚哪些情况下系统会主动接管，哪些情况下驾驶员仍需承担主要责任，避免因误解导致事故发生。

✅ 案例：2023年，特斯拉 FSD Beta 发生事故，驾驶员声称系统失控，但调查显示驾驶员未及时接管，最终责任由驾驶员承担。

• 确保合法合规，避免法律风险

1. 了解 L2、L3、L4 级别的不同法律责任，避免因操作不当导致法律纠纷。

2. 在部分地区，如北京、上海、深圳，L4 级 Robotaxi 已允许运营，乘客无需承担事故责任，但 L2 级车辆仍由驾驶员负责。

✅ 案例：北京 2024 年允许百度 Apollo L4 级 Robotaxi 运营，如发生事故，由百度承担责任，而非乘客。

• 保险理赔更顺畅，避免经济损失

1. 了解不同自动驾驶级别如何影响保险理赔，选择合适的自动驾驶保险。

2. 知道哪些情况下可以向车企、系统供应商或保险公司索赔，减少不必要的经济损失。

✅ 案例：2025 年起，中国部分保险公司推出“自动驾驶专属保险”，针对 L3 及以上事故由车企或系统供应商理赔，用户需了解适用条件。

• 维护自身权益，合理追责

1. 如果因自动驾驶系统故障导致事故，用户可以依法维权，要求车企、软件提供商或保险公司承担责任。

2. 关注法律法规的变化，及时了解新政策，例如中国 2025 年 OTA 监管新规，防止因软件升级导致的责任不清问题。

✅ 案例：2024 年，一位理想 L8 车主在 NZP 自动变道时发生事故，调查发现是传感器误判，最终车企承担维修费用。

• 选择更安全的自动驾驶产品

1. 了解各品牌自动驾驶系统的责任划分，选择更可靠、更安全的产品。

2. 关注 L3 及以上自动驾驶车型是否符合国家法规，如是否通过自动驾驶安全评估，减少安全隐患。

✅ 案例：2025 年，小米 SU7 Pro 推出 L3 级自动驾驶，但需在特定城市备案，用户在购买前应确认当地政策是否允许使用 L3。

总结

了解自动驾驶事故责任划分可以让用户：

1. 正确使用自动驾驶功能，避免误操作

2. 避免法律纠纷，确保自身合法权益

3. 获得更合理的保险赔付，减少经济损失

4. 明确事故责任，合理追责

5. 选择更安全、合规的自动驾驶产品