基于HyperMesh实体单元网格划分

   运用HyperMesh 中的3D 实体单元网格划分的多种功能，介绍了几种典型几何特征的划分思路，为以后进行类似网格划分工作提供参考，同时也验证了HyperMesh 在划分实体网格方面的强大功能。以下将通过某发动机连杆的实体网格划分实例，简单介绍一下不连续特征处的过渡处理方法：

   如图3所示是某发动机连杆总成划分后的实体网格图，连杆本身体积很小但其上布置的几何特征却很多，考虑到该连杆大部分特征都是对称的， 所以确定划分思路为，先取连杆带油道特征的四分之一部分划分实体网格，然后把不对称的局部特征重新修改，最后把四块儿缝合到一起。取出四分之一连杆后再观 察其特点发现，两头特征比较复杂中间过渡比较平缓，所以决定把四分之一连杆从中间断开，由中间断面先向大头部分划分，之后用中间断面已存在的面网格向小头 部分划分。 

　　在由中间断面向大头部分划分的过程中，如图4、5所示需要经过油道特征的过渡，即要考虑连杆外表面的平滑过渡又要保留油道特征的完 整，所以此处的顺利过渡将是本次连杆实体网格划分工作的最大难点。图6显示了一种划分思路，如图所示先把连杆外表面的特征曲线投影到对称中面上，在被分割 的对称中面上划分壳网格，然后在划分好的面网格上割出油道平面特征线，最后在中间断面上划分合适的壳网格，注意在划分壳网格时要考虑到在经过油道时要切割 许多六面体网格成五面体网格以得到油道特征，所以在划分壳网格时最好不要出现三角形单元，如果必须出现时也要避开需要切割的六面体单元的切割通路，这样就 既可以实现所有单元都能够节点对应，又可以保证不出现四面体单元。连杆其它不连续特征处的划分思路跟以上所述基本一致。