2301_79739293的博客

该车在去年摩博会就已经实车亮相（当时还叫RA900），是赛科龙所有车系中最大排量的型号，有着截然不同的外观设计风格，散发着强烈的机械质感，有点杜卡迪大魔鬼的气质。万众期待的重庆摩博会正式开幕，宗申赛科龙阵容尤其强大（毕竟是在自己主场），除了四缸仿赛吸引人眼球外，大排量的RA1000运动巡航也值得关注，一起来了解一下。下导流罩更短了，排气和车头等地方也都做出了修改。以上就是赛科龙RA1000巡航的相关介绍，其实该车也参加了不少次车展，这次摩博会依旧是没能上市，所以喜欢的车友还得耐心等等了。

这台车之前是在米兰车展上亮相，外观是由布雷斯通操刀设计的，绿色的外观整体看上去比较像一个大蚂蚱，所以网友调侃这台车叫铁甲蛹，配置方面倒置减震+单碟盘配对四卡钳。仪表是竖屏的TFT液晶仪表、搭配了ABS，发动机486CC双缸水冷发动机，8500转时能提供最大功率35千瓦，6750转时输出最大扭矩43牛米，匹配了6挡变速箱。高金和布雷斯通联手打造的“铁甲蛹”Storr500，正式亮相重庆摩展，一起来看看吧。你是选择凯越525X？还是等明年这台铁甲蛹呢？前后的辐条轮毂，搭配前19后17的全地形轮胎。

整体外观上，新款姜戈 EVO 和老款姜戈对比，可以看出很多明显的差异。新款外观采用了更多运动化的平直线条，通过外观和配色来营造一种轻盈的感觉。2023款Django EVO 125 除了外观做出巨大改变外，动力也和老款不同，国内为水冷LC版，最大马力14.4Ps，最大功率10.6kW，最大扭矩13.6N.m（具体以上市后更新为准）。目前小编了解的信息是姜戈EVO是独立的车型，老款还会继续销售的。欢迎在评论区说出你的看法。标致姜戈EVO继去年米兰车展上亮相后，时隔一年终于在国内上市，售价22800元。

账面的电子配置加硬件属性，导致这台DS900一跃成为国产ADV中竞争力十足的角色，轮毂使用的前21寸后17寸辐条轮，悬挂方面使用的KYB品牌的前倒置金色全可调减震，后中置全可调减震，刹车方便前后使用的都是来自Brembo的卡钳，前还是双盘搭配对向四活塞。外观设计典型的硬派拉力的风格，整体和宝马有点像，毕竟常年给德国老大哥做代工，耳熟目染了一些也正常，不过这个前脸造型，有点像钱某的骁700呢？兄弟们，无极的DS900终于发布了，好家伙，哪吒都快生出来了，不过价格并未公布，无极不够自信？

整体的线条流线感表现的不错，在侧面包围上有两个硕大的双层定风翼，看起来并不感觉怎么违和，光这对定风翼，心上马力就得加10匹，前转向灯是集成在后视镜上的，这点好评，不过值得一提的是，后摇臂采用的是单摇臂的设计，排气的外观这个萝卜青菜各有所爱，主要是把这个后轮毂给显露了出来。这个平台最大的优点就是稳定，官方宣称1档破百，零百加速3.5秒，最高时速突破240KM/h，有100匹的动力，数据不错啊，隔壁钱某的800官标最高时速也才220km/h，也才100匹出头，这不是不给我钱某面子？

硬件配置从图片来看有前后碟刹搭配双通道ABS、倒立式前叉+中置避震器、铝合金后摇臂等等，其余的像全LED光源、USB接口、全彩仪表、滑动离合器等应该都是标配，TCS大概率也会配备。摩博会的第一天无极举行了品牌五周年发布会，重头戏除了四缸跑车RR660外，还有一款中小排量级跑车也一同亮相，正式名称为无极RR350，一起来了解一下。首先还是从外观讲起，前脸明显就是RR250的造型，只不过从新设计了更饱满的外形，定风翼向后车体延伸很长一段，并带有碳纤维花纹。车尾非常上翘，并带有镂空导风口设计。