电子制动辅助系统的传感器解决方案

　　甚至在自主车辆出现之前，毫无疑问，先进的汽车应用程序正把汽车从驾驶员手中拔出，特别是当基于传感器的系统确定高速碰撞即将来临时。一个领域，尤其是汽车制造商正越来越多地试图减少可能致命的崩溃是自动刹车系统。

　　研究表明，几乎一半的司机都没有快速刹车，而且在紧急情况下也足以使车辆停下来。因此，自动刹车结合了先进的驾驶员辅助系统和电子稳定控制(ESC)，以减缓车辆和减少碰撞时不可避免的严重程度的影响。自动刹车配合驾驶员的干预，将前视雷达和视频系统的数据结合起来，为前方道路提供完整、准确和实时的图像。当这些数据表明撞击即将来临时，如果驾驶员的转向和制动干预不足以避免碰撞，制动压力将自动施加，一旦驾驶员启动制动器，立即提供最大的制动助力。这最后的行动是实现充分ABS制动，并确保最大的速度降低。

　　最近的新闻是一个新的“防撞车”的作品在宝马。汽车具有主动辅助功能，一种制动系统，使车辆能够在其他车辆的一定范围内行驶，然后自动接管驾驶员的制动。使用激光传感器，该系统有效地扫描车辆周围360度，并会自动和轻轻地刹车之前，车辆击中任何静止物体。

　　它的工作方式与巡航控制系统不同，当你在前面的汽车上关闭太快时，车辆自动减速：宝马测试车中的传感器跟踪墙壁、柱子和其他静止物体，不断维护和更新周围区域的数字地图。该公司已经证明，如果你驾驶它的主动辅助汽车全面油门在墙上，该系统将停止车辆英寸远离冲击没有司机接触刹车。

　　宝马现在正致力于扩展系统，以包括移动对象，这是一项更困难的任务，因为所涉及的算法不仅必须显示行人或汽车在何处，而是将在何处显示。

　　宝马并不孤单。丰田刚刚宣布其自动制