奥哲低代码助力西子联合自主搭建航空QMS

2021年9月26日，离国庆还有一个星期，在距离杭州西湖5公里的西子联合大厦内，五星红旗已经挂了起来，与西子联合成立40周年的红色纪念条幅交相辉映——到2021年，西子联合40岁了。

西子联合杭州总部大厦

这家立志要做百年品牌的制造企业，在过去的40年间，从一家农机厂到电梯厂，再到进入航空产业，助力C919大飞机总装下线，再拿到核电设备制造许可证，走出了一条从机械制造到高端制造，不断精益求精的路。

从“造农机”到“造电梯”再到“造飞机”，一条清晰的主线贯穿其中——追求质量、创新敢为的“西子精神”。如今，这种精神又驱动西子联合，成为利用低代码进行数字化变革的先行者。

01

高质量发展的数字化独特挑战  

1981年，杭州土特产公司的员工带着一张电梯轿厢图纸找到了花园农机厂厂长王水福，告知他们的茶叶仓库需要一台电梯。随后在无厂房、无设备、无技术的情况下，王水福请来“星期天工程师”造出了这台电梯，并就此成立了西子电梯厂。

90年代，“想要富，先修路”，交通基建在全国各地轰轰烈烈地展开，预想到路修好之后，汽车会越来越多，西子联合果断布局了立体停车设备制造产业，发展至今成为行业龙头。21世纪初，在国有企业产权改革的大潮中，西子联合又收购了杭州锅炉厂。

2004年，王水福先后去日本、韩国等国的优秀制造企业考察，发现它们无一不涉足航空产业。2009年，西子航空成立，2015年助力C919大飞机总装下线，是其9家一级机体结构供应商中唯一的民营企业。之后，西子航空打入欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪、中国商飞、中航工业，这世界五大航空制造巨头的供应链。

C919上的RAT门来自西子航空