无人机桥梁检测——路桥隧道路工程技术检测的必要性与技术应用

随着现代科技飞速发展与城镇化进程持续推进，新时代的交通系统承载着更高要求。作为骨干交通网络的核心构成，道路、桥梁及隧道的安全可靠运转，已成为维系经济社会平稳发展的生命线。

随着使用年限累积与交通荷载持续增加，基础设施不可避免地出现结构性损伤，如裂缝扩展、材料腐蚀、构件变形等典型病害。如何通过科学维养与防护策略保障道路桥隧的功能完整性，已成为当前工程领域的核心命题。本文对道路和桥隧检测技术的必要性及相关应用进行了简要的分析，希望对道路桥隧建设者和检测人员有所帮助。

道路桥隧工程检测的必要性

道路、桥梁和隧道的试验检测技术在工程养护领域的应用与实践，构成了确保交通基础设施安全运行的关键措施。通过定期及不定期的检测，这些技术能够及时揭示潜在的安全风险，评估结构的健康状况，并据此制定出科学合理的养护计划。这些检测技术涵盖了无损检测、力学性能测试、材料分析等多个方面，它们共同作用于全面评估基础设施的性能和耐久。

道路桥隧检测技术的主要类型和在工程养护中的应用

混凝土性能检测

随着时间的推移，道路桥隧工程中的材料会逐渐老化和损伤，如混凝土的碳化、钢筋的锈蚀、钢结构的腐蚀等。通过试验检测技术，可以及时发现材料的老化和损伤情况，为采取相应的养护措施提供依据。例如，通过混凝土碳化深度检测，可以了解混凝土的碳化程度，评估混凝土的耐久性;通过钢筋锈蚀检测，可以确定钢筋的锈蚀程度，采取防锈处理措施。

混凝土是道路桥隧工程中最常用的建筑材料之一。混凝土性能检测主要包括强度检测、耐久性检测和变形性能检测等。强度检测可以通过回弹法、超声回弹综合法、钻芯法等方法进行，以确定混凝土的抗压强度。耐久性检测包括抗渗性、抗冻性、抗腐蚀性等方面的检测，以评估混凝土在恶劣环境下的使用寿命。变形性能检测主要是测量混凝土的收缩和徐变，以了解混凝土在长期使用过程中的变形情况[1]。

钢材性能检测

钢材在桥梁工程中广泛应用于钢结构和钢筋混凝土结构中。钢材性能检测主要包括强度检测、韧性检测和焊接质量检测等。强度检测可以通过拉伸试验、冲击试验等方法进行，以确定钢材的屈服强度和抗拉强度。韧性检测可以通过夏比冲击试验等方法进行，以评估钢材在低温下的抗冲击性能。焊接质量检测主要是通过外观检查、超声波探伤、射线探伤等方法进行，以确保钢结构的焊接质量符合要求。

钢材表面各类缺陷图像

外观检测

道路桥隧结构在长期使用过程中，可能会出现各种病害和损伤，如裂缝、变形、腐蚀等，这些病害和损伤会影响结构的安全性和可靠性。

梁式桥检测内容汇总表

外观检测是对这类病害最直观的结构检测方法，主要通过目视检查和测量工具对道路桥隧的外观进行检查，包括裂缝、变形、腐蚀、破损等情况。目前，无人机桥梁检测作为新型外观检测方法之一，不仅可以及时发现结构表面的病害，还能通过AI智能为其筛选病害类型、精度等，为进一步的检测和评估提供依据。

荷载试验

道路桥隧工程中的病害往往具有隐蔽性，难以通过外观检查发现。通过试验检测技术，可以准确确定病害的位置和程度，为采取有效的养护措施提供指导。通过荷载试验可以评估桥梁的承载能力，确定是否需要进行加固或改造。

荷载试验是通过对道路桥隧施加一定的荷载，测量结构的变形、应力等参数，以评估结构的承载能力和工作性能。荷载试验可以分为静载试验和动载试验两种。静载试验主要是通过在结构上施加静态荷载，测量结构的变形和应力分布情况。动载试验主要是通过在结构上施加动态荷载，如车辆行驶、风荷载等，测量结构的振动响应和动力特性。

桥梁荷载试验示意图

无损检测

无损检测是在不破坏结构的前提下，利用物理或化学方法对结构进行检测，以确定结构内部的缺陷和损伤情况，通过无损检测可以检测结构内部的缺陷和损伤情况，为制定养护方案提供依据。

无损检测方法主要包括超声波检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测等。超声波检测可以检测结构内部的裂缝、空洞、分层等缺陷;射线检测可以检测结构内部的夹杂物、气孔、裂纹等缺陷;磁粉检测可以检测钢结构表面和近表面的裂纹等缺陷;渗透检测可以检测结构表面的开口缺陷。

无损检测UST扫描结果示意图

道路桥隧试验检测技术在工程养护中的实践案例分析

(一)某高速公路桥梁检测与养护

某高速公路桥梁在使用过程中出现了裂缝、变形等病害。为了确定桥梁的病害情况和承载能力，采用了多种试验检测技术进行检测。首先，通过无人机桥梁检测进行了外观检查，发现桥梁的梁体存在多处裂缝和混凝土剥落现象。然后，采用回弹法和超声回弹综合法对混凝土强度进行了检测，结果表明混凝土强度满足设计要求。接着，进行了静载试验和动载试验，测量了桥梁的变形和振动响应。试验结果表明，桥梁的承载能力满足设计要求，但存在局部刚度不足的问题。根据检测结果，制定了相应的养护方案，对裂缝进行了封闭处理，对混凝土剥落部位进行了修补，并对桥梁进行了加固处理，提高了桥梁的刚度和承载能力。

(二)某隧道病害检测与治理

某隧道在使用过程中出现了渗漏水、衬砌开裂等病害。为了确定隧道的病害情况和原因，采用了地质雷达、超声波检测等技术进行检测。检测结果表明，隧道衬砌存在多处裂缝和空洞，导致渗漏水现象严重。根据检测结果，制定了相应的治理方案，对裂缝进行了注浆处理，对空洞部位进行了填充处理，并对隧道进行了防水处理，有效地解决了隧道的渗漏水问题。

(三)智能化检测技术的应用

随着科技的不断进步，智能化检测技术将在道路桥隧试验检测中得到越来越广泛的应用。例如，采用无人机搭载传感器进行桥梁外观检测，可以提高检测效率和准确性，这也是目前比较主流的无人机桥梁检测方法;采用智能传感器对结构的变形、应力等参数进行实时监测，可以实现结构性能的自动化监测和预警。

(四)多技术融合的检测方法

单一的试验检测技术往往存在局限性，难以全面准确地反映结构的病害情况。因此，多技术融合的检测方法将成为未来的发展趋势。例如，将超声波检测、射线检测、磁粉检测等无损检测技术相结合，可以提高对结构内部缺陷的检测精度;将外观检测、荷载试验、无损检测等技术相结合，可以全面评估结构的安全性和可靠性。

桥梁超声波检测检测点示意图

道路桥隧试验检测技术是工程养护领域的核心支撑手段。基于材料性能分析、结构状态诊断及无损探测等多元化技术体系，可实现工程隐蔽病害的精准捕捉与损伤量化评估，为制定科学养护策略提供可靠依据。实际应用中需结合工程特征优选适配的检测方法，通过建立典型病害数据库和积累工程实践案例库，持续优化检测技术的适用性与诊断精度。

值得注意的是，随着人工智能与物联网技术的渗透，智能化检测体系构建、多模态技术协同应用及全生命周期数据分析将成为重点突破方向，这将对提升基础设施服役性能形成强有力的技术赋能。

参考文献：

[1].张春雷.道路桥隧试验检测技术在工程养护中的应用与实践.《期刊网》

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