理想MEGA发布，小鹏大涨？？？-CSDN博客

作者 | 有车有据编辑 | 智能车参考

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“冰箱彩电大沙发”的造车套路，被友商学过去了怎么办？

理想的办法是，把你家，直接搬上新车MEGA。

“书房、卧室、客厅、影院、音乐厅…”全部上车，还“附送家具精装修”。

售价55.98万，之前广州车展上开启预售，上演2秒卖3辆、100分钟盲订10000台的火爆盛况。

李想说，过去日本欧洲MPV太差，不能再凑合了。

他还说，如果苹果不放弃造车，应该就是现在MEGA的样子。

MEGA，和传统MPV有啥不同

这次我们换种方式，用参观“新房”的方式，看看新的理想MEGA。

首先是客厅。车长 5.35 米，宽 1.96 米，高 1.85 米，轴距 3.3 米。MEGA 的可用空间长度达到了 3, 791 毫米，比阿尔法长了 321 毫米。

MEGA 是全球在售的空间最大的电动乘用车，没有之一。

整体乘坐空间超过了宝马5系长轴距、三排的乘坐空间超过了宝马 5 系长轴距的二排，而且是同时实现的。

第二排座椅挪到最后， MEGA 第二排的最大腿部空间，也比奔驰迈巴赫S的第二排空间还要宽敞，身高2米的人坐在第二排腿都可以完全伸直。

然后来到了理想MEGA的卧室。

内饰采用了米白色和亚光棕的配合，顶棚首次采用全新的白色高级丝绒材质。7个座椅都有座椅加热。前两排的四个座椅标配座椅通风、16点按摩。

二排的两个独立大沙发，坐垫长度、宽度、椅背高度全面超过丰田阿尔法。特别强调一点，这是在160 毫米中央通道的前提下实现的。二排两个座位还配备了一体式腿托坐垫，腿托扶手都可以加热，以及孩子们喜欢的 4D 震动。

紧接着，我们来到了理想MEGA的家庭影院和音乐厅、游戏房。

搭载理想自研音响系统，21个扬声器，高频更通透，低频更饱满。

MEGA 配备了一个 17 英寸和两个 15.7 英寸的 OLED 屏幕，全部使用了第四代的 OLED 技术。同时还是全球首个同时提供杜比世界与杜比全景声的车型，可以显示 10 亿种色彩。

全车三排都采用了双层夹胶玻璃，把门一关就与所有的外部噪音隔绝，据说“每一排的静谧性都碾压阿尔法”，甚至比奔驰 s 都要好。

当然家里除了休息和娱乐。还要有吃喝。MEGA上使用了制冷加热速度都更快的压缩机。

车载冰箱，还有很多用户和媒体都认为没啥用，但从李厂长的描述，就能看出理想的营销功力：

保存妈妈的面膜、宝宝喝的奶、长辈的胰岛素。

另外，全车配备4个50w手机无线充电板，6个USB充电口，以及车内还提供220V、2.2kW的外放电——冰箱之外，电磁炉营地灯投影仪这样的外设，也有了保障。

最后，一个完整的家，不能没有储藏间。

MEGA自称拥有全世界 MPV 中最大的后备箱，容积是阿尔法的 5 倍。7 人满座时，后备箱放得下4个28寸行李箱，2个20寸登机箱和两个背包，足够全家人旅行两周的全部行李需求。

第三排还有魔术翻折座椅，前翻折之后形成两个独立的空间，还能防止急刹以后行李冲到第二排。

总结一下， MEGA 的绝对空间和大七座的配置，是汽车工业史上前所未有的：唯一一辆同时打开第一排腿托、第二排腿托、第三排还能舒适乘坐的MPV。

售价55.98万。按长宽来算整车面积，大约是10.5平，这样一来，理想MEGA每平米售价，大约是53000元。

而现在北上广深好地段的房价，哪个不是10万级别的，而且还是毛坯房。

所以同志们，买房不如买理想MEGA。“移动的家”诚不你欺。

纯电MPV，什么体验最致命？

充电。

这也是为何理想创业顶着讥讽和谩骂也要走增程路线。以及这么多年以后，才开始做纯电。

因为电池、充电桩、充电站点的条件成熟了。尤其是MPV，只有拥有了长途自由，才是大家庭真正需要的车。

续航方面，MEGA官方标称为710km。同时理想MEGA在设计上做到了比很多轿跑还低的风阻系数：0.215。

并且与宁德时代联合研发了麒麟 5C（即充电功率数值是电池容量的5倍）电池组，总容量 102.7度。

标配800V架构，平均充电功率超过400千瓦，“是特斯拉 Model X在 V3 桩上的表现的三倍”。

12分钟充500公里，当然是在理想自营自建的5C超充站。

而这样的站，理想目前已建成349座，未来计划建成5000个，覆盖全国所有主要高速线路和城市圈。

有人说理想你吹牛，特斯拉在中国才建了2000座不到。

理想的回应很简单：我们现在是全中国现金储备最多的车企。

安全和智能

李想本人再三强调，自己的父母老婆孩子都要乘坐MEGA，以此证明这款车在安全上到底有多用心。

车身扭转刚度44, 000牛米，是埃尔法的三倍以上。主副驾双侧 25% 偏置碰撞均获得了G的成绩。

MEGA 采用了全球范围内 MPV 最高强度的铝合金后防撞梁，一体式压柱铝合金厚地板骨架，第三排的缓冲空间达到了 800 毫米，第三排座椅靠背框架使用了超过 1 千兆帕的高强度钢。

在 88 公里每小时 70%偏置的追尾工况下，能确保第三排乘客的安全，碰撞能量是美规最高标准的 1.21 倍，是国标的 3 倍。

动态方面，双电机四驱系统，百公里加速 5.5 秒。同时标配魔毯空气悬架。前双叉臂后多连杆独立悬架，还配备了双枪空气弹簧和 CDC 减震器。高度调节范围 70 毫米。

智能化上，智能驾驶芯片是双英伟达Orin X，1颗128 线激光雷达、360 度的摄像头，配合 BEV 大模型和占用网络。

今年上半年会发布 OTA 5.2 版本，实现“全场景智能驾驶”。进出匝道、超车变道，通过 etc都没问题。

另外，理想格外强调了AEB能力。

MEGA面对高速上的静止车辆，夜间能做到120公里每小时的刹停。“特斯拉只能做到70公里每小时的刹停，而且必须在白天”。

智能座舱上，MEGA 搭载了高通的旗舰芯片8295 P高性能版，算力有 60 TOPS。

MEGA还使用了两组IR和RGB双目视觉传感器， 6组双麦阵列式麦克风作为车内交互的传感器。同时还用了3万亿的token的数据，让语音助手“理想同学”读过了特别多的书和论文，形成自己的认知，能够听懂你的话，甚至是潜台词。

最后，理想MEGA只有一个配置，以上说过的所有，以及其他100+各类功能，都标配：

售价55.98万，对比百万级豪车，以及从配置和车身尺寸上看，也算得上是“性价比”之选。

你问谁会掏小60万买理想MEGA？

现场就给出了无比精准的用户画像：

One more thing

MEGA之后，2024款的理想L7、L8、L9也上市了。

加量不加价。

魔毯空气悬架的全系标配，配备52.3kwh大电池的增程电动系统。

全系标配9个安全气囊，新增双腔远端安全气囊。

车机芯片将全部升级为高通8295。

除了Max车型外，理想L7和L8的Pro车型也将标配AD Max。

理想2月份总共交付了2万台左右，相比历史成绩少了很多。

但业绩指引中认为MEGA和新L系列一起发力，很快就能重回巅峰，甚至，冲击月销5万。

大概是华为系目前的水平。

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