2.门锁_STM32_舵机设备实现

概述

需求来源:

门锁的开启和关闭,就是电机来控制。这里不进行实际门锁机械结构的设计,选择用舵机或者电机转动一定的角度,就代表门锁开启。

舵机开发整体思路:

  1. 使用STM32裸机开发舵机,使得舵机可以实现基本的转动功能
  2. 封装接口,使得主函数调用一个函数,传入指定角度即可控制舵机旋转
  3. 分层硬件与设备,建立一个STM32的硬件控制文件和一个舵机角度算法文件,使得舵机角度控制可以容易的移植到其他的芯片上。
  4. 使用封装好的.c .h文件,将功能再FreeRTOS上实现应用编程(在其他博文中,暂未实现)

代码层级关系:

舵机控制裸机实现

1、舵机控制原理

舵机的型号为sg90,它有3根线:黄色为PWM信号线,红色VCC接3.3v,棕色GND

实物图如下:

舵机转动的角度与PWM信号的高电平时间有关,角度范围为0~180°

该舵机的PWM信号要求为50Hz,高电平时间与角度关系如下:

2、配置STM32的PWM输出

使用STM32CubeMx对STM32进行PWM输出的初始化配置。

这里使用的是STM32F103C8T6的TIM3_CH1作为PWM输出端口,对应引脚为PA6。

分频系数PSC配置为72-1

其余的基本配置为:使用外部晶振8MHz,最终输入到定时器的时钟频率为72MHz

3、编写STM32控制PWM文件

3.1 文件及公式

在KEIL中创建两个文件my_pwm.c和my_pwm.h。这两个文件主要实现硬件的控制,向上提供硬件控制的接口。

代码功能总述:

  • 对PWM进行一些初始化:MyPWM_Init()
  • 将所需频率转换为ARR的值:PWM_FreqToARR()
  • 将所需占空比转换为CCR的值:PWM_DutyToCCR()
  • PWM硬件控制接口:PWM_Set()

重要计算公式:

  • 定时器溢出时间计算公式:

  • 占空比计算公式:

 3.2 .h文件代码实现

该.h文件主要去定义一些宏,方便后面移植代码时的参数修改。

//PWM初始化参数
#define __TIM_F 	72000000U //时钟
#define __PSC 		(72-1)    //分频系数
#define __FREQ		1000      //频率
#define __DUTY      50		  //占空比

3.3 .c文件代码实现

3.3.1 MyPWM_Init()

该函数的作用是对PWM进行一些初始化,让PWM输出1000Hz,占空比为50%的信号。

具体函数实现如下:

/*
 * MyPWM_Init:对PWM进行一些初始化1000Hz-50%
*/
void MyPWM_Init(void){
	
	uint32_t PWM_ARR = 0;
	uint32_t PWM_CCR = 0;
	
	//1.开启TIM3_CH1的PWM通道
	HAL_TIM_PWM_Start(&htim3,TIM_CHANNEL_1);
	//2.将频率、占空比转为ARR、CCR
	PWM_ARR = PWM_FreqToARR(__TIM_F,__FREQ,__PSC);
	PWM_CCR = PWM_DutyToCCR(__DUTY,PWM_ARR);
	//3.写入ARR、CCR寄存器
	__HAL_TIM_SET_AUTORELOAD(&htim3,PWM_ARR);
	HAL_TIM_GenerateEvent(&htim3,TIM_EVENTSOURCE_UPDATE);
	__HAL_TIM_SET_COMPARE(&htim3,TIM_CHANNEL_1,PWM_CCR);
}
3.3.2 PWM_FreqToARR()

该函数的作用是将所需频率转换为ARR的值。根据的公式就是定时器溢出时间计算公式。

具体代码实现如下:

/*
 * PWM_FreqToARR:将所需频率转换为ARR的值
 * param TIM_F:定时器的时钟频率
 * param Freq:所需要的频率
 * param PSC:分频系数
 * @ret  由频率转换的ARR数值
*/
uint32_t PWM_FreqToARR(uint32_t TIM_F,uint32_t Freq,uint32_t PSC){
	
	uint32_t PWM_ARR = 0;
	
	PWM_ARR = (double)TIM_F/((PSC+1)*Freq) - 1 + 0.5;
	
	return PWM_ARR;
}
3.3.3 PWM_DutyToCCR()

该函数的作用是将所需占空比转换为CCR的值,根据的公式就是占空比计算公式。

具体代码实现如下:

/*
 * PWM_DutyToCCR:将所需占空比转换为CCR的值
 * param Duty:所需要的占空比
 * param ARR:定时器的ARR数值
 * @ret  由占空比转换的CCR数值
*/
uint32_t PWM_DutyToCCR(double Duty,uint32_t ARR){
	
	uint32_t PWM_CCR = 0;
	
	PWM_CCR = (double)(ARR+1)*Duty/100 + 0.5;
	
	return PWM_CCR;
}
3.3.4 PWM_Set()

该函数的作用是设置所需PWM输出的频率和占空比参数,这是向上提供的硬件控制接口。

具体函数实现如下:

/*
 *PWM_Set:设置所需PWM输出的频率和占空比参数
 * param Freq:所需要的频率
 * param Duty:所需要的占空比
*/
void PWM_Set(uint32_t Freq,double Duty){
	
	uint32_t PWM_ARR = 0;
	uint32_t PWM_CCR = 0;
	
	//1.将频率、占空比转为ARR、CCR
	PWM_ARR = PWM_FreqToARR(__TIM_F,Freq,__PSC);
	PWM_CCR = PWM_DutyToCCR(Duty,PWM_ARR);
	
	//2.写入ARR、CCR寄存器
	__HAL_TIM_SET_AUTORELOAD(&htim3,PWM_ARR);
	HAL_TIM_GenerateEvent(&htim3,TIM_EVENTSOURCE_UPDATE);
	__HAL_TIM_SET_COMPARE(&htim3,TIM_CHANNEL_1,PWM_CCR);
}

4、编写舵机角度算法

4.1 文件

在KEIL中创建两个文件sg90.c和sg90.h。这两个文件主要是实现舵机角度与硬件接口参数的对接。最终再向上提供一个接口,以便应用层代码的使用。

代码功能总述:

  • 初始化sg90舵机设备:Sg90_Init()
  • 将传入的角度转为占空比:Sg90_AngleToDuty()
  • SG90设备控制接口:Sg90_Control()

4.2 .h文件代码实现

该.h文件主要将舵机设备抽象成一个结构体,以及舵机设备一些固定参数的宏定义

//舵机设备
typedef struct{
	
	int angle;
	int speed;
	
}DevSg90,*PDevSg90;
extern DevSg90 Sg90;  //.c定义的全局变量,设备结构体
extern PDevSg90 pSg90;//.c定义的全局变量,设备结构体指针

//舵机参数
#define SG90_PWM_FREQ 50      //工作的PWM频率50Hz-20ms
#define SG90_MAX_HIGH_TIM 2.5 //最大高电平时间,单位ms
#define SG90_MIN_HIGH_TIM 0.5 //最小高电平时间ms
#define SG90_MAX_ANGLE	  180 //最大转动角度
#define SG90_MIN_ANGLE    0   //最小转动角度

4.3 .c文件代码实现

4.3.1 Sg90_Init()

该函数的作用是初始化sg90舵机设备,设置设备初始角度为0度,速度-1代表任意(后续没编写)

具体代码实现如下:

/*
 * Sg90_Init:初始化sg90舵机设备
 * param pDev:sg90设备指针
 * @ret  -1--err  0--success
*/
int Sg90_Init(PDevSg90 pDev){
	
	//1.参数有效性判断
	if(pDev == NULL){
		printf("pDev is NULL \r\n");
		return -1;
	}
	pDev->angle = 0;
	pDev->speed = -1;//-1代表默认
	return 0;
}
4.3.2 Sg90_AngleToDuty()

该函数的作用是将传入的角度转为占空比。

代码设计思路:

根据" 1.舵机控制原理 "章节可以得知,高电平时间与转度的关系是线性的,因此可以使用归一化的方法去实现高电平时间与转度的转换。

因为硬件接口提供的PWM控制只有频率和占空比两个参数,所以还需要将高电平时间转为占空比的值。根据" 1.舵机控制原理 "章节可以得知,该舵机的PWM控制信号是固定的50Hz,因此使用公式"占空比 = 高电平时间/总周期时间"即可进行转换。

具体代码实现如下:

/*
 * Sg90_AngleToDuty:将传入的角度转为占空比
 * param angle: 需要的角度
 * @ret -1--err  other--转换后的占空比
*/
double Sg90_AngleToDuty(double angle){
	
	double percentAngel = 0;
	double highTime = 0;
	double duty = 0;
	
	//1.参数有效性判断
	if(angle > 180 || angle < 0){
			printf("angle err\r\n");
			return -1;
	}
	//2.开始转换
	percentAngel = angle/(SG90_MAX_ANGLE-SG90_MIN_ANGLE);
	//printf("Debug:percentAngel = %lf\r\n",percentAngel);
	highTime = percentAngel*(SG90_MAX_HIGH_TIM - SG90_MIN_HIGH_TIM)+SG90_MIN_HIGH_TIM;
	duty = highTime/((double)1/SG90_PWM_FREQ*1000)*100;//注意单位换算
	return duty;
}
4.3.3 Sg90_Control()

该函数的作用是SG90设备控制接口,这是应用层调用控制舵机的代码。

具体的函数实现如下:

/*
 * Sg90_Control:SG90设备控制接口
 * param angle:所需转动的角度
 * @ret  -1--err  0--success
*/
int Sg90_Control(double angle){
	
	double duty = 0;
	
	//1.参数有效性判断
	if(angle > 180 || angle < 0){
			printf("angle err\r\n");
			return -1;
	}
	//printf("Debug:angle=%lf\r\n",angle);
	//2.计算占空比
	duty = Sg90_AngleToDuty(angle);
	//printf("Debug:duty=%lf\r\n",duty);
	//3.调用硬件代码进行控制
	PWM_Set(SG90_PWM_FREQ,duty);
	return 0;
}

5、整体调试

调试代码如下:

MyPWM_Init();				//初始化PWM硬件
Sg90_Init(pSg90);			//初始化舵机设备
pSg90->angle = 180;			//设置转动角度为180°
Sg90_Control(pSg90->angle); //驱动舵机转动

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舵机的PID控制是一种常用的控制算法,能够使舵机稳定地达到期望的位置和角度。PID控制算法由比例项(P项)、积分项(I项)和微分项(D项)组成。 在给定舵机目标位置或角度后,PID控制算法会根据当前位置和角度的误差,计算出一个控制量,再通过控制器将其转化为适合舵机的控制信号。PID控制算法的运算是实时的,可以不断地调整舵机的位置和角度,使其接近目标值。 在STM32F103RCT6单片机实现PID控制的步骤如下: 1. 定义PID控制需要的参数,包括比例系数Kp、积分系数Ki和微分系数Kd,以及控制量上下限。 2. 在主程序中设定目标位置或角度,并读取当前位置或角度。 3. 根据当前位置或角度误差计算P项的控制量。 4. 积分项控制量的计算需要累加误差,并考虑时限。 5. 微分项控制量的计算需要考虑误差变化率和时间常数。 6. 将三个控制项的计算结果相加,并根据需要通过增量式PID控制或绝对控制方式得到最终的控制量。 7. 将得到的控制量经过限幅,以适应舵机的输入范围。 8. 将控制量通过PWM输出或DAC输出等方式,驱动舵机运动至目标位置或角度。 舵机的PID控制可以根据实际需求进行参数调整,以获得更好的控制效果。当位置误差很小时,可增大比例系数来增强控制力度;当误差持续存在时,可以增大积分系数来补偿误差累积;当位置误差有快速变化时,可以增大微分系数来抑制震荡。 通过PID控制算法,可以实现舵机准确、稳定地达到期望位置,满足实际系统对各种动作控制的需求。
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