特斯拉十连涨,创一年最长连涨记录,是电车业务见好,还是散户炒作?
不知不觉,特斯拉已经连续涨了10个交易日。
特斯拉近期股价像是坐了火箭般蹭蹭上涨,周二特斯拉收盘上涨3.71%,股价已经蹿至262.33美元,已经连涨10个交易日,且10日累涨近44%,创一年最长连涨记录。
十连涨虽然令人印象深刻,但华尔街分析师对特斯拉股价未来走势的分歧相当大,他们对特斯拉的最高目标价和最低目标价之间相差约200美元,差值相当于周一收盘价的80%,而同为“七巨头”的苹果这一比率约为40%。
这也不能怪他们,毕竟特斯拉的股价表现较为极端和不稳定。在过去五年内,特斯拉股票有近50%的时间都高于华尔街的平均目标价,而苹果股票只有20%的时间高于华尔街的平均目标价。这意味着特斯拉股票价格的波动性远高于苹果。
而且同为“美股七巨头”的特斯拉,直到上周,特斯拉还是这七只股票中唯一一只在 2024 年出现亏损的股票。多亏了9连涨,让特斯拉今年以来的涨幅终于变为约2%。
而截至周一,微软、英伟达、苹果、亚马逊、Alphabet 和Meta这六巨头在2024年的平均涨幅约为53%,遥遥领先。
特斯拉十连涨离不开电动车交付好于预期
有分析认为,新能源车业务是特斯拉股价连涨的幕后推手。
Future Fund Active ETF联合创始人、特斯拉股东Gary Black指出,交付压力缓解,核心电动汽车业务已经稳定下来,汽车业务是特斯拉股价上涨的关键推手。
7月2日,特斯拉公布的第二季度汽车交付量好于预期。交付44.3万辆,高于市场预期,虽同比下降 4.8%,但下降幅度并不大,此前华尔街预计交付量下降超过 15%。
较好的新能源车业绩给投资者带来了信心,相信特斯拉能在2025年再次实现增长。市场预计特斯拉2024 年的交付量将达到 180 万辆左右,与 2023 年持平。较好的交付量也稳定了盈利预测。华尔街年初预计特斯拉每股收益约为3.8 美元,而现在的预期约为 2.4 美元。
BFR Research创始人Brian Rauscher表示,投资者不喜欢买入盈利预期下降的股票,虽然特斯拉的盈利预期还没走高,但已经不那么糟糕了,对投资者来说往往就足够了。
特斯拉十连涨,也靠散户炒作?
不过,市场上对于特斯拉的十连涨也有不同的声音。
周二“老债王”格罗斯称,特斯拉的走势表现像一只迷因股,即基本面持续走弱,价格直线上升,现在似乎每隔一天就会出现一只新的网红股,大多数都是拉高出货。
像是AB Bernstein的股票分析师Toni Sacconaghi就认为,特斯拉股价可能还会上涨一段时间,但坦白来说,这就像早前的meme股狂热一样,是散户非理性炒作股价的结果,因为特斯拉的估值与基本面是脱节的。
Sacconaghi这话一出,就在社交媒体X激起千层浪,瞬间出现许多质疑Sacconaghi的声音。
“这是机构与散户之间的FOMO(害怕错过)游戏”
“散户的狂热也是基本面因素之一, 当 meme 经济强劲时,特斯拉也会走强。 ”
“什么样的meme股在多个国家都有工厂? 还与各国领导人做生意? 整个股市不就是关于未来的希望吗? 所有的预测和电子表格不都只是花哨的猜测吗?”
从这些评论中其实也可以看出,不少人对特斯拉的未来还是十分看好的。
现在无论是盈利预期还是汽车交付量,都与特斯拉的汽车业务有关,而未来特斯拉股价还想更近一层楼,就需要稳定发展的人工智能业务,未来可以给特斯拉股东带来更多希望。
Wedbush 分析师Dan Ives表示,特斯拉是市场上最被低估的人工智能公司,未来特斯拉的AI业务价值可能会增加1万亿美元。8月8日的robotaxi活动如果大举成功,可能会推动股价进一步上涨。
特斯拉公司介绍
特斯拉(Tesla)是一家电动汽车及清洁能源行业跨国公司,总部位于美国得克萨斯州,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备与系统解决方案,现任CEO为埃隆·马斯克。
2003年,马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁联合创立“特斯拉汽车公司”。2004年,马斯克投资后任公司董事长。创立之初,因成本失控,公司一度陷入危机。2008年,艾伯哈德和塔彭宁先后离开公司,马斯克出任CEO,着力进行改革、对外融资,同年,首款车型跑车Roadster问世。2010年,特斯拉获得美国政府4.65亿美元低息贷款,并在纳斯达克上市后,开始稳定发展。2012年,第二款车型轿车Model S发布后,在世界范围刮起纯电动车热潮,公司首次扭亏为盈。2014年,特斯拉宣布共享专利技术]。此后,陆续于2015年发布第三款车型SUV Model X,于2017年推出电动车Model 3、电动卡车Tesla Semi,于2019年推出电动皮卡Cybertruck,以及SUV Model Y等产品,除电动车外,还推出了Powerwall、Powerpack、Megapack等电池产品,并逐步在中国、德国、韩国等地开办工厂 。2020年,特斯拉市值突破2100亿美元,成为全球市值最高车企,2021年,市值达到1.3万亿美元峰值后逐渐下降,截至2024年6月,特斯拉已累计生产超过600万辆电动车。
特斯拉连续多年入选《财富》世界500强,曾被评为最具创新力的电动车企业。但4·19特斯拉车主维权事件、4·27金华特斯拉坠崖事故等事件也曾让特斯拉深陷舆论漩涡。