港科资讯｜香港科技大学委任罗康锦教授为新一任工学院院长

香港科技大学委任罗康锦教授为新一任工学院院长，任期自2023年1月1日起生效。

此次院长任命的推荐委员会自2021年11月成立，是基于香港科大副校长（研究与发展）、原工学院院长郑光廷教授自2022年4月调任后做出的调整。本次任命是在一家猎头咨询公司的协助下，经过严格的招聘和甄选过程后得出的结果。

罗康锦教授

罗康锦教授曾任香港科技大学土木与环境工程系讲座教授及系主任、香港科技大学极智慧城市研究院创院院长，是国际交通工程领域的著名学者。罗教授于1991年在美国俄亥俄州立大学 (Ohio State University) 获得工学博士学位，随后进入美国橡树岭国家实验室 (Oak Ridge National Lab)和美国加州大学伯克利分校 (University of California, Berkeley) 从事博士后研究。1996年至今在香港科技大学土木工程系任教。罗教授是多个学术组织和学术会议的主席，并担任香港政府多个咨询委员会的专家，亦是港珠澳大桥可行性研究专家组港方代表。

罗教授长期从事交通控制、交通网络分析、交通分配和智慧交通系统领域的研究。迄今为止，罗教授发表学术期刊论文166篇，参与11部书籍的部分章节编写，出版了4本专著，3本会议论文集，并在Transportation research Part B 等专业期刊上发表了15个专题。

罗教授的研究领域之一是建立从静态向动态转变的先进交通模型，这将从根本上改变人们认识和分析交通管理和交通运输规划。其一项把交通控制系统从静态模型扩展到动态模型的研究成果发表在2000年《香港工程师协会学报》，在该期刊该年度发表的所有论文评比中获得了优秀论文奖。更为重要的是，罗教授原创性地将现实交通模型（元胞传输模型）与动态交通分配框架相结合起来。在2001年的交通研究世界大会中，共有1000多名交通领域的专家和学者参会，该研究成果在提交的650多篇论文中获得最佳论文奖(WCTR)。

罗教授对网络管理和交通控制的可靠性/脆弱性的研究也独具特色。该方向是欧洲和日本的一个热点研究主题，并且在美国也得到主流研究人员的关注。这项研究的要点在于理解交通供给和需求的变化是如何影响系统性能的，并在此基础上开发促进更具鲁棒性的交通规划和管理策略。他在这个领域的另一个研究方向是竞争管理环境下的多模式公交系统的系统性能建模。该项研究对于创建双赢的公交服务有着重要意义，使得运营商和整个社会用户能同时获利。因为在这些领域研究中取得了突出的成果，罗教授于2014年被授予香港科技大学“杰出研究奖”。公共交通服务的经济可持续性等问题是全球性关注的热点，这个研究对中国现在和以后的交通发展也有着长远意义。

-end-