由于汽车科技的发展,在2010年前后,一大批国内自主汽车品牌如雨后春笋般涌入市场,但随之而来的市场形势让这些新生企业措手不及。过多的企业出现,以及合资汽车的不断冲击,让国产汽车企业陷入了一个进退维谷的境地,与此同时,优胜劣汰的森林法则也开始在这庞大的汽车自主品牌中盛行,激烈的市场竞争给予了这些企业不小的压力。在发展中,压力的加大使得一些小微企业不断被淘汰,汽车行业大变革也在此慢慢形成。
分析人士表示,长期的发展中,中国自主品牌汽车已经开始掌握了一定的自主研发能力,在市场竞争日益白热化的今天,如何摆脱低端产品的束缚,加快发展高端车型,扩大利润空间成为当务之急。盛世昊通发现,虽然中国汽车市场增速放缓,但汽车消费的需求依旧非常旺盛。在中国各地的很多驾校,每天都是人潮涌动,很多人是顶着高温学习驾驶技术,尤其是暑假期间,高中生和大学生将学习驾驶视为一项必备的技能,这样的市场环境缔造了国内汽车企业更大的市场,同时也催生了更多的汽车企业,带来了更大的行业竞争。
而对于中国自主品牌而言,无论是发展高端车,还是发展SUV或节能与新能源汽车,都需要解决核心技术掌控的问题。盛世昊通了解到,以新能源汽车为例,中国新能源汽车发展仍面临着诸多问题,主要汽车集团在乘用车平台技术、发动机系统、动力电池系统集成等领域仍未完全掌握关键核心技术,尚未形成完整工业体系和开发能力,这些问题必须得到破解。
今年上半年,由于受到汽车行业芯片荒的大环境因素影响,国内乘用车自主品牌整体增速放缓,长城、长安等品牌销量出现明显下滑,但广汽、吉利等自主品牌半年的销量仍保持较高增长态势,可见在国内自主品牌第一梯队中,实力分化在进一步加剧。
单就吉利汽车而言,其市值已突破1100亿港币,达到近1135亿港币,吉利汽车目前已经进入良性循环的发展阶段,其不仅在国内市场不断收割市场份额,而且在海外市场拓展及公司并购方面也是频繁有大动作,其已成为自主品牌中的佼佼者。
行业发展路上,有胜者也有败者,这是个残酷的市场事实,也是一个不可避免的市场常态。但是对于国内汽车市场来说,这也是一个好趋势和形势。盛世昊通根植国内汽车市场多年,对汽车行业的变化深有同感。盛世昊通为服务市场,一直都走在时代的前沿,集团推出过董车长平台以及拼车车PCC通证,这些都是盛世昊通拥抱时代的产物。行业颠覆以来,只有主动拥抱变化才能掌控未来。盛世昊通深信在国内自主品牌和汽车服务商的努力下,中国汽车行业一定能越走越远,缔造世界汽车行业的巅峰!书写辉煌历史!