韩国KC认证常见EMC电磁兼容标准大全

韩国将13个法定义务的认证标志整合为KC认证,包括家电、电动工具的EMC标准,如CISPR14-1和CISPR14-2,多媒体设备标准CISPR32和CISPR35,以及医疗电器、铁路类设备的相关EMC规定。自2010年起,进口到韩国的产品需通过KCC认证,未获认证的产品需提供申请声明函。

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韩国13个法定义务的认证标志被合并统一为具有国家标志性的认证即KC认证。安规及电磁兼容EMC等都统一使用KC认证标志。下面普偌米斯检测为您整理了最新的韩国EMC电磁兼容常见的标准内容。

KN 14-1

磁兼容性对家用电器、电动工具和类似装置的要求一第1部分∶辐射

CISPR 14-1

KN 14-2

电磁兼容性对家用电器,电动工具以及类似设备的要求.第2部分∶抗扰性

CISPR 14-2

KN32

多媒体设备的兼容性要

CISPR 32

KN35

多媒体设备的抗扰度特性限值和测量方法

CISPR 35

KN60240-2

不间断电源系统((UPS)第2部分 电磁兼容性(EMC)要求

IEC 62040-2

KN15

电气照明和类似设备的无线电干扰特性的限值和测定方法

CISPR 15

KN61547

一般照明用设备规范EMC抗扰性要求

IEC 61547

KN11

工业、科学和医疗用射频设备的无线电干扰特性测量方法与极限

CISPR 11

KN60601-1-2

医疗电器抗干扰度限值和测量方法

IEC60601-1-2

KN50

高速铁路铁路类的电磁兼容测试方法

IEC62236-1~5

自2010年1月1日起,进口至韩国的产品需要获得KCC认证。如果准备进口至韩国的产品未通过KCC认证,但已在申请之中,韩国海关将要求提供一封声明函,声明该产品正在申请并等待KCC认证(已获得KCC认证的产品无需提供此声明函)。

 

内容概要:文章详细探讨了数据连接性和云集成在增强汽车电子电气架构(EEA)方面的重要作用。首先介绍了从分布式到集中式架构的技术演进,解释了域集中式和中央集中式架构的优势,如远程软件升级(OTA)、软硬件解耦等。其次,阐述了云平台在远程软件更新、数据存储与分析等方面的支持作用。接着,强调了数据连接性在实时通信、低延迟决策、多模态传感器融合以及工业物联网集成中的核心作用。此外,讨论了云集成在个性化服务、AI助手、自动驾驶训练与仿真、预测性维护等方面的应用。最后,分析了市场需求与政策支持对这一领域的影响,并展望了未来的发展趋势,如5G-A/6G、边缘计算与AI大模型的融合。 适用人群:汽车电子工程师、智能网联汽车行业从业者及相关领域的研究者。 使用场景及目标:①理解汽车电子电气架构从分布式到集中式的演进过程及其带来的优势;②掌握数据连接性和云集成在提升车辆智能化水平的具体应用和技术细节;③了解相关政策法规对智能网联汽车发展的支持与规范;④探索未来技术发展趋势及其可能带来的变革。 其他说明:本文不仅提供了技术层面的深入解析,还结合了实际应用案例,如特斯拉、蔚来、中联重科、约翰迪尔等企业的实践成果,有助于读者全面理解数据连接性和云集成在现代汽车工业中的重要地位。同时,文中提及的政策法规也为行业发展指明了方向。
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