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1、 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与（）是否已形成“一对一“关系。
☆ CIR电台
☆ 列尾装置主机 （√）
☆ 防护报警装置
2、 机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车。
☆ 5
☆ 10 （√）
☆ 20
3、 机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）km/h的速度平稳连挂。
☆ 5 （√）
☆ 8
☆ 10
4、 机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要（）。
☆ 试拉 （√）
☆ 压钩
☆ 推进
5、 机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、（）、准确呼唤、手比眼看“的“十六字令“。
☆ 确认信号 （√）
☆ 有问必答
☆ 时机准确
6、 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。
☆ 最大有效减压量 （√）
☆ 初次减压量
☆ 追加减压量
7、 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
☆ 一
☆ 两 （√）
☆ 三?
8、 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）“关系。
☆ 一对一 （√）
☆ 连接
☆ 互控
9、 制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
☆ 50
☆ 100 （√）
☆ 最大有效减压量?
10、 装有列尾装置的列车出发前、（）前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
☆ 进站 （√）
☆ 调速
☆ 泵风
11、 滚动试验最高运行速度不得超过（）。
☆ 5㎞/h （√）
☆ 10㎞/h
☆ 3㎞/h
12、 滚动试验走行距离原则上不得超过（）m。
☆ 30 （√）
☆ 10
☆ 20
13、 附挂机车与本务机车一并出段时，在（）完成滚动试验。
☆ 出段前 （√）
☆ 出段后
☆ 开车前
14、 调车作业通知单和以口头方式布置的调车作业计划，必须逐钩传达。用口头方式布置计划不得超过（），并不得连续使用。
☆ 3钩 （√）
☆ 1钩
☆ 2钩
15、 尽头线空线送车时，距末端站台（包括设有车钩的端站台）或车挡（挡车器）30m一度停车，通知司机严格控制速度，以不超过（）的速度运行或连挂。
☆ 3km/h （√）
☆ 5km/h
☆ 7km/h
16、 到达列车摘解机车前，司机须使列车保持制动状态（停车时使用常用制动减压不少于（）kPa）。
☆ 100 （√）
☆ 80
☆ 140
17、 自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。
☆ 出站信号机显示的允许运行的信号 （√）
☆ 路票
☆ 绿色许可证
18、 司机在线路所通过信号机前主动停车后，待停车原因消除且继续运行时，（）起动列车。
☆ 按发车人员通知
☆ 按线路所值班员通知
☆ 自行 （√）
19、 列车冒进进站（进路）信号机，司机凭（）进入站内停车的通知直接动车。
☆ 车站值班员 （√）
☆ 列车调度员
☆ 车辆乘务员
20、 列车运行途中，司机发现列车严重晃车时，必须立即采取（）措施。
☆ 减速
☆ 停车
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