关于停车APP的一些思考

       随着家庭用车的普及，现在停车难已经困扰到了每一位车主，尤其在一二线的大城市。停车位对于车主来说是刚需，也是目前停车的痛点。如果能只能提供停车位信息，无疑会带来可观的商业价值。于是，有了ParkMe，国内各种停车APP也是应用而生，包括玩转停车，宜停车等。

       以宜停车为例，主要提供了在线缴费（充值），续时，停车位搜索和停车位咨询等服务，功能基本上解决了日常停车的需求。无论是什么功能，可以说停车APP的命根就是车位数据，有了数据，功能水到渠成，没有数据，一切都是空谈！因此，车位数据的来源，车位数据的获取，数据的精确度，数据的可靠性，这些直接关系到用户体验的优良程度。

        就目前的泊车情况来看，政府管制的停车场，路侧，自营的停车场实业，以及一些个体商户经营的停车摊点是最主要的车位来源。这些场地无论从硬件设施，还是车位管理上都有天壤之别，无法用一个统一的模式来收集车位数据。比如在一些政府管制的停车场，具有咪表的路测停车位，自营的高档停车场，这些场所的设备比较先进，可以从车辆的来往记录来获取车位的信息。然而，一些简陋的停车场所则不具备提供这些信息的能力。就如ParkMe的做法，先从肥肉下手，和政府以及一些商家谈判合作，来获取车位数据。

        然而，那些无法提供准确数据场所的车位信息就不重要了么？请注意，这个不是你说了算，使用户说了算！我就在某个地附近需要停车位，你的APP就是不能提供，好吧，怒了，久而久之，卸了，一个用户丢失了。那么怎么去尽可能的伪车主提供哪些靠技术无法获取的车位信息呢？好吧，技术不行就人力呗！别忘了，人才是这个社会最上层的生产力！

        我们不是需要车位数据么。那好，我在APP上面做一个类似“朋友圈”的入口，姑且叫做“车位圈”。每位车主在泊车完毕后，将自己所用车位的信息通过“车位圈”进行发布，车友（所以此处应该有添加车友功能了）可以通过车位圈直接看到。不是好友的APP本身可以通过获取当前用户的位置，来定向发布相关的车位信息。这样我们不仅仅用运了科技，再加上天然庞大的人力资源，何乐而不为呢？当然，天下没有免费的午餐，给予这些发布车位信息的用户一定的奖励是必需的，这块属于运营的内容利润，这里就不再赘述了！