向马斯克学管理

从第一性原理出发思考

马斯克信奉只要不违反物理学定律，就能实现。事实上，最终也都实现了，包括可回收火箭、筷子夹火箭、特斯拉电动车等。 这种思考方式，本质上是从源头思考可行性。

从原材料角度降本

这其实也是从第一性原理出发来考虑问题， 在成本里第一性就是原材料的价格。

除了物理学，马斯克真正关心的东西似乎只有成本。SpaceX真正的创举是改变了航天器的生产流程，用生产汽车的方式生产火箭。马斯克提出过一个名为“白痴指数”的概念，即工业品生产成本与原材料成本的比值。比如一个零部件的总成本为1000美元，而原材料铝的成本只有100元，那么白痴指数就高达10，意味着生产环节创造了过多的成本。

分解难题再逐一实现

把一个世纪难题分解来可行的实现公式，再将公式中的每个条件都实现，最后自然就实现了世纪难题。 这种方法其实很多人都会，难的是发现可以这么分解，更难的是实现了分解的任务。

马斯克希望能够把100万人送上火星， 但是美国政府曾经算过一笔账，把一个人送上火星，需要100亿美金。如果照此计算，马斯克要实现目标就要1万万亿， 这个成本太高。马斯克认为如果需要实现这个目标，需要把人均费用降到50万美元，而从原来的100亿降到50万美金，需要降低2万倍。

马斯克的第二步是，把2万分解成20×10×100。这是一道简单的数学题，也是马斯克三个重点的努力方向。

先看“20”：现在的火星飞船一次只能承载5个人，马斯克的打算是，把火箭造大一点，一次坐100人，这样，就等于把成本降低20倍。目前这个目标已经可以实现。

再来看“10”：马斯克认为自己是私营公司，效率高，成本可以降到十分之一。他们也正在向这个方向努力，SpaceX 的成本目前已经降到了同行的五分之一。

最后的“100”是什么呢？就是回收可重复使用的火箭。如果这个目标能实现，发射火箭的成本就只是燃料成本了。

这么算下来，马斯克将宏大的目标分解为可落地的任务， 正是通过将宏大目标进行任务分解，马斯克才能将一个看似不着边际的目标向前推进。

在试错中迭代

马斯克这种试错中迭代的方法，其实也不是一种新鲜的方法，他的可贵之处这家伙居然真的这么干了，而且一以贯之且不计代价。 

马斯克认为失败不可怕，只要能从失败中学习并持续优化即可。这也是为什么spacex经常发射失败，虽然发射失败，每次都能从中找到问题，并解决优化，直到最后成功升天。

垂直整合实现高效产出

这种方式就像在苹果新总部的中间放上一个spacex火箭产线，产线在中间干活，周围的圆形办公区就是设计者和开发者。 其实就是破除减少沟通和交流的障碍，提高效率。

这就是SpaceX推行的“垂直集成”生产方案，设计者和制造者能一同工作，新想法能快速落地，产线问题能立即解决。基于这套方法，SpaceX自己完成了80%～90%的制造工作——包括火箭、发动机和关键电子设备。SpaceX的所有技术经理都必须去生产一线，包括马斯克本人。

用高维方式降低低维成本

一直以来，马斯克解决成本问题的思路是“用成本最高的方法降低成本”，十个会计需要花一个月算好的账，会招二十个程序员编写一套程序，把算账流程自动化，这样一天就能算完了。这也是为什么马斯克会说，“与设计一家工厂所需的脑力劳动相比，设计车的脑力劳动不值一提。”

参考资料

物理学没说不可以：马斯克如何改写人类航天史？-36氪

工作方法论-马斯克的任务分解法_马斯克目标分解-CSDN博客