AEIA2018 | 斑马网络郝飞：AliOS，我们正在改变中国汽车使用体验

7月4日在广州举办的“2018中国汽车智能计算平台大会”上，斑马网络CEO郝飞发表了题为“AliOS，我们正在改变中国汽车使用体验”的主题演讲。他在演讲中强调，对于汽车电子行业来说，操作系统是其中的重要一环，之前在PC和手机时代，我们主要依靠的是国外的一些系统，而在智能网联汽车这个新的风口到来的时候，我们应该发展自己的操作系统，从而实现弯道超车。

斑马网络CEO郝飞

以下是演讲全文：

斑马网络认为在整个汽车电子的业务当中一个重要的根基就是操作系统。为什么阿里巴巴和斑马选择国产自主操作系统来进行我们的生态商业模式？

在汽车行业，智能网联的发展过程都是参考苹果公司。苹果在十年前彻底改变了手机行业的同时，对汽车、家电以及智能消费领域也都有很大的影响。苹果采用了“APP+Carplay”的方式在创造了一种新的体验，带来了移动设备的爆发式的增长。

苹果用“触摸+滑动”的方式来改变了移动设备的使用体验，苹果创造的体验，使得如今很少有人再使用功能机，这是一个很重要的基点。我们可以看到，从PC到手机使用体验的升级，背后很重要的一个因素是成功改变了操作方式和交互方式。我们可以看一下比较典型的两代。微软此前在PC业务领域是非常厉害的。最后大家都知道这结果就是微软采取这种方式做手机的操作系统。今天做智能互联或者是智能网联汽车的时候，我们是否要走同样的路？我们今天是用手机的操作系统做汽车屏幕，或者做智能车机。

20年前第一阶段的网联，提供更多的是一些安全、安防、诊断后台就可以服务，但是这样的模式用户的续约率特别低。这是因为十年前国内特定的消费环境。因为我们知道十年前当3G快速发展起来以后，加上安卓操作系统的成熟，用安卓操作系统、3G，然后再用互联网的接入服务，形成了国内比价大的产业，做第二阶段网联的时候，很多厂商也在沿用第一代的网联方式给消费者。

斑马如何来通过AliOS来做智能网联汽车？AliOS在改变整个车内交互体验的情况下，我们到底做了什么？我们基于智能网联我们做了什么事情？为汽车而生的AliOS在互联网汽车场景中是怎么样？

我们在使用一个连贯的场景。这样连贯的场景是说如今中国大量的消费者在使用电子支付，今天支付宝拥有差不多8.4亿的用户，微信支付也是8亿左右。中国移动网民十分多，今天不仅仅是本地端插的USB才可以播放音乐，而是根据你的喜好。比如你预定了一个电影票，所以你出行过程当中就可以听一些和这个电影相关的音乐。同样还有就是停车。你到达目的地的时候，出行的场景和PC使用场景是不一样的。很难有人想象开车在路上还让人在车机/手机屏幕翻找APP？还是让AI驱动服务智能衔接推荐？因为在车机上安装了百度、腾讯和高德地图，我们就连了三个生态，其实每个人的手机里面装了100个手机APP就等于连接了100个生态，这100个生态没有任何联系，没有任何内在服务的连贯场景使用。这个是我们使用手机体验很重要的一个方式。

为什么是这样？因为iOS和安卓就是为手机而生，不是为汽车而生的。今天在出行的时候为什么我们认为在出行的场景里面，手机的移动设备操作系统，不能够适应出行的需求。因为当你用移动设备拿在手里的时候还需要去观看这个设备，但是今天自动驾驶或者是完全意义上的自动驾驶还没有来临的情况下，今天用户在车内还是要将注意力放在驾驶和注意安全上。所以开车出行的时候，一定是要主动推送的服务才能给用户带来最大化的价值。而这个也就是说当我们去对比PC、手机和车的时候，其实我们需要操作系统支持这样的连贯场景的使用、底层帐号打通的云端一体的服务。而这个服务，这样基础的是我们要打造和改造的。今天斑马基本上是行业里面唯一使用国产自主的操作系统来做这个网联的企业。可以看到是说PC时代就是Windows，手机时代是安卓和IOS，汽车时代我们不能够再用安卓来进入我们的智能网联，这不仅仅是国家战略，如果哪一天谷歌不把安卓操作系统交给中国的企业使用。即使可以使用，从最终用户使用场景来说，安卓还是适用于智能设备等，而AliOS，在为客户提供连贯的操作服务而开发新的车载的操作系统。区别在哪里？如果从纯技术的层面，我们专门开发了云端框架是一个高度重云的解决方案。但是在提供服务的层面，我觉得很大的区别就是手机都是你要打开APP才开始给你提供服务，要你主动点击、查找把云端服务提供给你。今天APP的方式在汽车使用场景非常难实现的。

当五六年前手机投影很流行的时候，人们希望开发一个系统或者是APP的SDK可以让APP的厂商支持福特的标准协议，开发一些车载的专属应用，事实上全球范围内只有50个应用支持了他们。在中国甚至少于10个应用。最尴尬的地方是当手机APP判断适应智能设备升级的时候没有人愿意专门为车载的使用场景而升级。

大家知道导航与语音的基本功能，这些是出行的需求。如果没有办法跟生态打通，这个服务还是车的服务。今天给大家一个场景化的过程，我们打通了生态除了像刚才因为你使用了移动支付把它变成一个连贯场景之外。

今天斑马还在做的就是，用一个基于人工智能的主动推送的服务来为出行服务，我们在做高速云速的服务。目前我们打通了停车场、加油站、高速公路、维修保养、保险等。因为我们知道我们一定要围绕车和人的出行形成一个完整的生态和服务。

今天驾驶使用AliOS系统的车辆进入停车场不需要再停车取卡付费。直接云端数据传输以后，抬杆进、抬杆出。到了有合作的加油站是同样的道理，现在在国内有超过500个加油站支持AliOS，将来会有更多加油站。在这些加油站可以体会到导航和语音的服务。在加油站不需要再用加油卡和现金支付。高速公路也是一样的。因为今天的智慧高速实际上不需要那么多收费站。我们现在的技术完全可以支撑不停车、不取卡的云端支付。这个很重要的一点是因为过去差不多20年的时间里面我一直在做汽车电子，伴随着汽车电子的发展，包括中国的车联网的发展，还有我们自主操作系统的发展，我们可以清醒的认识到，在PC时代，有美国的操作系统，在手机时代我们同样在用美国的操作系统。到了汽车智能网联的时代，我们仍然要走这一条老路吗？事实上我们有了行业的探索和突破。我们希望可以通过斑马和阿里的AliOS整套解决方案来服务全行业。这个是我们希望去改变汽车的人机交互。

END