【电气专业知识问答】问：变压器有哪几种冷却方式？冷却装置的特点及运行方式是什么？

【电气专业知识问答】

问：变压器有哪几种冷却方式？冷却装置的特点及运行方式是什么？

答：（1）冷却方式。变压器的冷却方式按冷却介质的循环方式分，常用的有自然冷却（ONAN）、风冷（ONAF）、强迫油循环风冷（OFAF）和强迫导向油循环风冷（ODAF）等。为了适应不同负荷能力的情况，一台变压器可同时具有上述一种、两种或三种冷却方式。目前，各类变压器常用的冷却方式大致如下。

1）小容量的油浸式变压器、干式变多采用自然冷却。2）中型油浸式变压器、干式变多采用强迫风冷方式。

3）大容量的油浸式主变压器和高压厂用变压器大都采用强迫油循环风冷或强迫油循环水冷或导向油循环冷却。

（2）各类冷却器的特点及运行方式。

1）自然冷却变压器的冷却方式是依靠油箱壁和散热器（干式变压器无油箱）的辐射和变压器周围的空气自然对流散热。运行中各冷却器、散热器的阀门均打开，冷却器在投入状态。

2）强迫风冷变压器上装有风扇，向散热器吹冷风，使变压器周围空气流动加快，从而提高散热效率（约30%）。对油浸变压器，当带负荷达额定容量的70%时或上层油温温升达到或超过55℃时，要开启风扇进行风吹冷却。对强迫风冷的干式变压器，当散热器风扇停止工作或冷却风机故障时，变压器的负荷容量应减少到额定容量的70%，或按制造厂规定执行。

3）强迫油循环风冷或强迫油循环水冷，是通过变压器内的强迫油循环起冷却作用，在变压器投入运行前，应将冷却装置投入运行。此类强迫油循环变压器，油箱上装有管道，用潜油泵加快油的流速，把变压器本体及散热箱中的油打到外部的油冷却器中冷却，并通过冷却器将油快速冷却，然后流回油箱。该装置使变压器冷却效果大地提高。冷却器又分风冷和水冷两种，分别称为强迫油循环风冷和强迫油循环水冷，简称强油风冷和强油水冷。这种冷却方式，油的流速快，散热较均匀，效果好，但油流速度稍大，需采取避免油流带电、减少静电的措施，结构复杂。为提高强油循环的可靠性，油泵一般安装在变压器（底部的）冷却器进油口，防止因负压产生气泡。油泵宜采用低转速、高可靠性的油泵，运行中无需进行维护和检修。油泵应冗余设置，即便一台油泵发生故障，仍然能保证变压器满负荷运行。

4）导向油循环冷却装置亦设有油箱、管道和油泵，投入运行的要求同强油循环。冷却变压器本体内的油是通过变压器内部的热如吸现象形成的油自然循环，但变压器本体外散热箱中的油则仍是通过油泵（即亦是通过油泵强迫油循环）打到外部的油冷却器中进行冷却。其

特点是变压器器身内最大油流速度不大于0.1m/s；油的流速慢，有利于减少静电，避免油流带电，有效防止因油流油速快产生静电，可能对变压器绕组的绝缘损坏。油泵亦应冗余设置。

5）变压器配有一个冷却装置控制箱，冷却系统的正常电源和备用电源送至变压器冷却装置及控制箱，正常电源故障失电时，自动切换至备用电源供电，并设有闭锁和手动切换功能和发出报警信号功能。

6）大型变压器通常均设置自动冷却控制系统，对于采用散热器冷却的变压器，应能根据变压器负荷和油温情况，自动逐台投入（或切除）风扇或油泵；对于采用冷却器冷却的变压器，应能根据变压器的负荷和油温情况，自动逐台投入或切除一定数量的冷却器。