印度电动踏板车和摩托车市场在2019年下跌了34%

印度政府最近公布了一项由印度总理主持的智囊团活动，旨在大幅减少污染和减少燃料进口，印度电动踏板车和摩托车的市场目标是到2025年实现90%的电力供应。然而，FAME II（电动车制造业第二阶段补贴计划）的推出导致2019年市场下跌超过34%。

 

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2025年政府目标

印度是全球20个污染最严重的城市中的15个城市所在地，对人口健康的环境风险越来越严重，而政府低估了新绿色政策对经济的正面影响。

现在，为了减少二氧化碳的排放，同时也为了减少燃料进口，印度政府正由总理莫迪（Narendra Modi）为首的智囊团的形式，实施早期计划。专家组（包括当地制造商代表）认为快速电气化是最好的途径，考虑到全国近60%的燃料消耗来自于踏板车行业。

最终的目标是到2025年将新的两轮车完全改为150cc（相当于目前市场的90%以上），并配备100%的电动机。

目前还没有透露是否有计划从根本上改善印度全国公共和私人基础设施，以方便使用，或者将现有数亿计的淘汰两轮车中的一些撤出道路。

考虑到目前0-150cc踏板车行业每年接近2000万辆，要想在5年内以100%的实际产量换算，将给当地制造商带来巨大的成本。看看巴贾杰汽车公司和英雄汽车公司的资产负债表，他们确实盈利（世界上最赚钱的摩托车公司）。无论如何，政府的目标将形成巨额投资。