【微课堂】汽车软件工程解决方案（现场实录）

2017年6月8日晚8点，盖世汽车微课堂邀请到了西门子工业软件汽车行业高级售前顾问席华彬，就"汽车软件工程解决方案--确保汽车软件产品的质量、责任和兼容性"做了精彩分享。

以下是课堂焦点内容速记汇总：

大家晚上好，我是来自西门子工业软件的售前技术工程师席华彬，感谢大家在晚上抽出宝贵的时间参加我们本次的微信的一个汇报。

这是那个汇报就要分三部分，第一部分的话就是讲那个汽车行业的软件发展的趋势和挑战，第二部分介绍一下西门子软件生命周期管理解决方案，第三部分的话就是西门子的软件解决方案ALM跟西门子产品生命周期解决方案PLM一体化解决方案。

这是福特公司技术CEO的一个说法，就是未来的话，汽车将成为我们拥有的一个最大的电子设备，这个电子设备上软件毫无疑问将成为最大的主体。

现在在汽车当中电子设备和软件越来越多了，我们看下10年前和今天的一个对比，十年前电子和软件在整车当中所占的比例不到20%，现在基本整个嵌入式系统在整车占比越来越高了，另外现在汽车的90%的创新都来自于电子和软件领域。

我们看一下一些市场咨询机构的一些报告，到2021年我们这个互联汽车的规模将达到一千个亿以上，这里面包括从c2c，c2x，娱乐系统，ADAS。另外在2020年的话，我们这个字自动驾驶汽车的话是要我们的数量也会大的很惊人的，一千多万辆，他的复合增长都在百分之一百以上，另外在电动汽车和混动汽车这个三年之内的车型的话也可能会达到200多个，这是来自于我们市场咨询机构的一些数据。

但是现在，我们在整个汽车行业去开发我们的软件去管理我们的软件复杂度也仍然是我们的一个很大的一个挑战，而这种统计可以看出，现在我们很多的汽车召回和我们软件产生的问题直接相关，在2011年的我们看这个数字还只有5%，但是在从2011年以后这个软件召回这个问题基本呈指数级增长。

提起召回，软件相关的问题表现其实也各不相同的，有远程控制系统的安全漏洞造成的召回，也有软件故障导致我们的出门意外打开的，也有软件故障导致发动机重启的。

汽车电子设备和软件从过去二三十年到现在是要发生了很大的变化，从以前我们只有收音机播放器，指示灯还有软件，到现在有ADAS系统自动驾驶，车联网，这些机电系统是紧密集成在一起的。