南昌站小记

    又到南昌站，感受到的一个大变化是多了一个出站口——东出站口（网上查了一下，是今年（2017年）5月31日开始启用的）。

    问了一下工作人员，换车到九江是不是东西出站口都一样，过了一分钟，收到回复：“一样滴！”

    考虑到时间充裕，6：50的高铁肯定是赶不上了，8：20的还早，于是喜欢格物的老雷便选择了东出站口。

    上了一小段台阶，走出来的第一感觉是还在建设之中。广场前的路还很窄。路边的一大片空地，虽然搬迁结束了，但地皮上盖着防止扬尘的罩网，显然工程还在进行中。    

    不过新的售票处和进站口已经启用了，崭新的建筑。

    顺着一段坡路走进去新的售票处，里面很大很宽敞，人也不多。

    （腾氏BUG又把这张图放倒了，大家活动一下颈椎吧:-(）

    手机上下单买票，到自动取票机取票，进站，一切顺利，不到2分钟便上了二楼的候车大厅，也是很大、很新、很宽敞。

    回想去年5月份在南昌转车时，这个候车大厅还没建好，是在一个类似仓库的临时候车室里候车，人很多，很拥挤。

    上面文字是坐在火车大厅里写的，正写到上面的回忆文字时开始检票了，检票后下天桥时向北看，可以看到等待的动车，以及过道旁的仓库，很像是去年的临时候车室。

    走近了仔细看，应该没有错。

    拿出手机，看一下当前位置，很快想清楚了很多。看来，新的候车大厅是在老候车厅的北面建的。动车的停靠站台在更北一些，即下图洛阳路隧道以北的地方，走过上图仓库位置后，透过站台两侧的缝隙向西看，可以看到洛阳路隧道。

    顺便和西广场比较一下吧，第一个区别是西广场建成很多年了，配套很完善，记得去年5月换车间隙曾在广场旁边的一家店吃早餐。广场上的绿化和装饰也都做的挺好，上次老雷曾在一处绿树较多的地方休息等车，很安静。

    总结一下，如果要换火车，那么东西两侧的出站口确实都可以，而且差别不大，走的路感觉差不多远，都是3-5分钟的步行距离。如果要换市区公交或者吃饭，那么西广场可能更适合一些。如果要换长途汽车，那么东出站口外便是南昌长途汽车站。

    写完上面的后半段文字后，动车已经接近庐山了，下一站就是庐山站，不过庐山站的位置是在沙河，在庐山的西侧（老雷第一次上庐山的路线），而不是老雷这次要去的庐山山南。庐山山南属于星子县（新的庐山市），交通还是有些不便利，不得不先向北绕道九江，再从庐山的东侧向南，几乎绕了一个360度的圈子。交通发展日新月异，以南昌站为例，几乎每次到都有变化。应该很快就会有到庐山山南的更便捷交通方式吧。即使是现在的情况，也要比文公当年方便多了。

    

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