基于Protues数电汽车尾灯控制电路系统

**单片机设计介绍，基于Protues数电汽车尾灯控制电路系统

一 概要

  基于Proteus的数电汽车尾灯控制电路系统是一个利用数字电路技术实现汽车尾灯多种工作模式控制的系统。该系统通过Proteus软件平台，结合数字电路元件和逻辑设计，模拟汽车尾灯在实际使用中的多种工作状态，如正常行驶、右转弯、左转弯、紧急刹车等。

在设计过程中，首先需要明确尾灯的工作模式及其对应的控制逻辑。例如，正常行驶时尾灯可能全部熄灭；右转弯时，右侧尾灯按一定顺序点亮；左转弯时，左侧尾灯按相应顺序点亮；紧急刹车时，所有尾灯同时闪烁等。这些工作模式需要通过逻辑门电路、计数器、译码器等数字电路元件的组合来实现。

接下来，在Proteus软件中创建电路图，并添加所需的元件。根据控制逻辑，搭建尾灯控制电路，包括输入电路（用于接收车辆状态信号）、控制逻辑电路（根据输入信号产生尾灯控制信号）以及输出电路（驱动尾灯点亮或熄灭）。

完成电路搭建后，通过Proteus的仿真功能进行电路测试和验证。观察仿真结果，检查尾灯是否按照预期的模式进行工作。如果不符合要求，可以调整元件参数或修改控制逻辑，以优化尾灯的工作效果。

此外，基于Proteus的数电汽车尾灯控制电路系统还可以进行功能扩展和优化。例如，可以引入更多的工作模式，如临时停车、夜间行车等；也可以增加故障检测和报警功能，提高系统的安全性和可靠性。

总结来说，基于Proteus的数电汽车尾灯控制电路系统是一个综合运用数字电路设计和仿真技术的项目。通过该项目的设计与实施，可以加深对数字电路和汽车尾灯控制原理的理解，提高实际操作能力，并为实际汽车尾灯控制系统的开发提供有益的参考。

二、功能设计

文件夹内包含工程文件，可直接运行或者二次开发；

此设计可作为毕业设计和课程设计资料，包含原理图、程序代码（嵌入式类设计）、软件资料等等，非常完善；

设计思路

设计思路
文献研究法：搜集整理相关单片机系统相关研究资料，认真阅读文献，为研究做准备；

调查研究法：通过调查、分析、具体试用等方法，发现单片机系统的现状、存在问题和解决办法；

比较分析法：比较不同系统的具体原理，以及同一类传感器性能的区别，分析系统的研究现状与发展前景；

软硬件设计法：通过软硬件设计实现具体硬件实物，最后测试各项功能是否满足要求。

三、 软件设计

本系统原理图设计采用Altium Designer19，具体如图。在本科单片机设计中，设计电路使用的软件一般是Altium Designer或proteus，由于Altium Designer功能强大，可以设计硬件电路的原理图、PCB图，且界面简单，易操作，上手快。Altium Designer19是一款专业的整的端到端电子印刷电路板设计环境，用于电子印刷电路板设计。它结合了原理图设计、PCB设计、多种管理及仿真技术，能够很好的满足本次设计需求。

————————————————

仿真实现
本设计利用protues8.7软件实现仿真设计，具体如图。

Protues也是在单片机仿真设计中常用的设计软件之一，通过设计出硬件电路图，及写入驱动程序，就能在不实现硬件的情况进行电路调试。另外，protues还能实现PCB的设计，在仿真中也可以与KEIL实现联调，便于程序的调试，且支持多种平台，使用简单便捷。
————————————————

原理图

五、 程序

本设计利用KEIL5软件实现程序设计，具体如图。作为本科期间学习的第一门编程语言，C语言是我们最熟悉的编程语言之一。当然，由于其功能强大，C语言是当前世界上使用最广泛、最受欢迎的编程语言。在单片机设计中，C语言已经逐步完全取代汇编语言，因为相比于汇编语言，C语言编译与运行、调试十分方便，且可移植性高，可读性好，便于烧录与写入硬件系统，因此C语言被广泛应用在单片机设计中。keil软件由于其兼容单片机的设计，能够实现快速调试，并生成烧录文件，被广泛应用于C语言的编写和单片机的设计。

————————————————

六、 文章目录

目 录

摘 要 I
Abstract II
引 言 1
1 控制系统设计 2
1.1 主控系统方案设计 2
1.2 传感器方案设计 3
1.3 系统工作原理 5
2 硬件设计 6
2.1 主电路 6
2.1.1 单片机的选择 6
2.2 驱动电路 8
2.2.1 比较器的介绍 8
2.3放大电路 8
2.4最小系统 11
3 软件设计 13
3.1编程语言的选择 13
4 系统调试 16
4.1 系统硬件调试 16
4.2 系统软件调试 16
结 论 17
参考文献 18
附录1 总体原理图设计 20
附录2 源程序清单 21
致 谢 25