交通系统仿真

该实验旨在通过Python模拟单车道车辆行驶,包括车头时距遵循特定概率分布、路段长度、车辆速度和仿真时长等参数。实验要求可视化或Console输出仿真结果,并介绍了线性同余方程和反变换法生成随机数的数学原理。
摘要由CSDN通过智能技术生成

实验一 单车道车辆生成—行驶仿真

  • 实验要求

仿真出东西向单车道路段的车辆行驶状况。

主要参数包括但不限于:

1)符合某一概率分布函数(负指数分布、正态分布、均匀分布等)的车头时距(自己标定参数);

2)路段长度(定值,输入);

3)车辆速度(匀速,随机产生);

4)仿真时长(定值,输入)。

输出包括但不限于:

  1. 仿真过程中每辆车进入路段的时刻;
  2. 车辆速度;
  3. 每辆车离开路段的时刻。

鼓励使用可视化界面展示,也可以用Console程序输出结果。

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    DynasTIM (Dynamic network assignment system for Traffic Information Management) 是用于路网动态交通流实时分析、仿真、预测和优化的大型数据处理软件系统,为智慧交通相关系统提供高可信的信息与决策支持;未来将能为互联的智能车辆动态规划最优的行方案,是新一代智慧交通的重要支撑系统之一.在发展初期,DynasTIM参考了DynaCHINA和DynaMIT等国内外动态交通分析系统的相关研究成果,后经过数年高强度的独立研发而成. DynasTIM V2.0 实现功能 通过融合历史数据和实时交通数据(检测数据、动态交通组织方案等),实现如下功能 1). 实时估计和预测完整的路网交通状态,包括各条路段的流量、速度、密度、队列长度、不同转弯方向的旅行时间,以及路网动态 OD流量等; 2). 针对多套动态交通组织方案,在线仿真预测和评估其对路网未来短期性能的影响,并实时挑选最优的方案供交通管理者参考并决定是否现场实施; 3). 离线或在线优化区域信号配时参数,包括无限定车速要求的自适应绿波带信号实时优化; 4). 高度自动化的参数标定功能可以为Vissim提供所有的路口转弯流量和边界入口流量输入数据,同时能为Paramics等提供动态OD流量输入数据. DynasTIM V2.0 应用 1). 融合历史与实时的多源数据,在线估计和预测整个路网完整的交通状态,以优化行信息系统和交通信号控制系统的性能; 2). 实时在线仿真预估多套动态交通组织方案的性能并向管理者推荐最优方案; 3). 融合FCD和公安交管相关的检测数据,为交通信息服务商提供部分热点区域的精细实时路况信息; 4). 离线或在线优化区域信号配时参数,包括无限定车速要求的自适应绿波带信号实时优化; 5). 利用自动参数标定功能为Vissim等微观交通仿真应用提供基础输入数据; 6). 离线或在线评估事件对路网性能的影响; 7). 融合高速公路网收费站出入口的历史与实时收费记录等数据,在线估计全路网完整的交通状态并辅助检测交通事件.
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