苹果十年绝密开发，一车未卖就被封存

2017 年，苹果首席执行官蒂姆·库克证实了全球汽车行业长期以来的担忧：这家科技巨头正在研发无人驾驶汽车。

“我们专注于自动驾驶系统的研发”库克在接受彭博社采访时表示。“我们认为它是所有人工智能项目之母。这可能是实际工作中最困难的人工智能项目之一，因此自动驾驶对我们来说是非常令人兴奋的，让我们看看它会带我们走向何方。”

01苹果造车基本上一事无成

周二，彭博社的马克·古尔曼证实，苹果正在放弃汽车项目，该团队的大部分员工都转向了生成式人工智能项目。其他人可能会被解雇。

据推测，这款车将与 Apple TV 和 Paladin 等其他永远不会出现的产品一起被封存。

在首次推出泰坦计划近十年后，苹果又回到了起点。直到最后，它仍然是一个模糊、神秘的物体，除了公司最忠实粉丝的粗略、尴尬的想象之外，从未真正成形。

虽然这似乎是一种基本浪费的努力，但潜在的竞争对手，尤其是投资者，正在庆祝终止这一决定。

华尔街一直对苹果在汽车领域的冒险行为持怀疑态度，认为这是一种昂贵的分散注意力的方式，而且弊大于利。Wedbush 的丹·艾夫斯 (Dan Ives) 祝贺苹果公司“撕掉了创可贴”，并认为这“显然是库克公司前进的正确举措”。摩根士丹利的分析师称赞该公司“专注于重要的事情”和“表现出成本纪律”。

02到最后它仍然是一个模糊而神秘的物体

这并不是说苹果汽车在宏伟的计划中不重要，而是说该公司最好将更多精力放在更值得关注的项目上，比如人工智能。

苹果汽车的消亡恰逢电动汽车和自动驾驶汽车前景黯淡，这并不奇怪。多年来，人们一直承诺电池驱动的无人驾驶汽车将很快主导个人交通，但该行业正在经历严重的成长阵痛。投资受到限制，工厂停工，车型阵容取消。

像 Rivian 和 Lucid 这样专门生产插电式汽车的纯电动汽车公司正在努力寻找客户，因为大多数人都在寻找更实惠的产品，或者用混合动力汽车来对冲他们的赌注。

Guidehouse Insights 首席分析师萨姆·阿布萨米德 (Sam Abuelsamid) 表示，如果苹果突然跳到这个舞台上，这家科技巨头可能会面临类似的阻力。

“负担能力是一个日益严重的问题，而且由于苹果不想销售入门级电动汽车，这使得他们面临着日益紧张的高端市场，”他说。“如果 Lucid 和 Rivian 无法找到一种方法来销售昂贵的电动汽车，同时提供与他们一样好的产品，那么对于像苹果这样的新来者来说，这将是困难的。”

完全自动驾驶的汽车也会同样困难，甚至更困难。只要看看加州各机器人出租车公司日益令人担忧的冒险就知道了，汽车撞向行人、公共汽车和骑自行车的频率越来越高。苹果公司一向非常注重形象，因此会尽力避免出现类似的头条新闻。

03苹果汽车虽然消亡，但却有望改变汽车行业

据报道，苹果公司对其作为汽车制造商的首次亮相抱有很高的期望。这家科技公司的目标是实现 SAE 4 级自动驾驶，早期甚至有过关于电动汽车根本没有方向盘或踏板的讨论，但这个想法被放弃了。

最近的困境让苹果削减了其最初的汽车目标，包括将发布推迟到 2028 年，并将自动驾驶功能降低至 2 级——与特斯拉的自动驾驶仪和各汽车制造商的许多其他常见驾驶员辅助功能相同，这些辅助功能只是让汽车保持在驾驶状态，并调节其在高速公路上的加速和制动。

尽管苹果可能不再开发电动汽车，但它仍然计划改变我们的驾驶方式。该公司一直在稳步升级 iPhone 版 CarPlay 应用程序中的软件，该应用程序可与汽车信息娱乐系统连接，以显示方向、路由呼叫和播放音乐。 

2022 年，这家科技巨头公布了将 CarPlay 扩展到整个汽车系统的计划，为从车速表到座椅加热器的所有设备提供类似苹果的体验。苹果在其技术营销网站上表示，第一批与“下一代”CarPlay 兼容的汽车将于 2024 年上市。

但事实并非如此。2024年，苹果汽车的插头被拔掉了，我们也终将错过这神秘的项目。