基于Cruise Simulink的恒功率控制和能量回收策略模型及说明文档，恒功率控制下的增程汽车仿真模型及策略搭建详解

cruise模型，增程汽车仿真模型，恒功率控制。
关于模型：
1.模型是个base模型，基于cruise simulink联合仿真，主要实现恒功率控制以及电制动优先的能量回收策略，主要供学习使用。
2.策略文档已经尽可能写的详细了，大约有6页左右的样子，主要介绍策略模型的搭建逻辑
3.策略使用64位simulink软件编译，如果出现不能运行，请切换软件版本。
切换方法：模型界面options→layout→platform选择64
提供全部相关文件，包括cruise模型，simulink策略模型以及策略说明文档，方便您在模型的基础上进行扩展

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王浮生不怕生

cruise模型是一个基于cruise simulink联合仿真的增程汽车仿真模型，其主要实现了恒功率控制以及电制动优先的能量回收策略。该模型主要供学习使用。

该模型是一个基础模型，旨在向用户展示恒功率控制和电制动优先能量回收策略的实现方式。为了方便用户理解和使用该模型，我们已经尽可能详细地编写了策略文档，该文档大约有6页左右，详细介绍了策略模型的搭建逻辑。

请注意，该模型需要使用64位simulink软件进行编译和运行。如果您在使用过程中遇到无法运行的情况，请按照以下方法切换软件版本：在模型界面中选择options→layout→platform，然后选择64位版本。

为了方便您在该模型的基础上进行扩展和进一步研究，我们提供了全部相关文件，包括cruise模型、simulink策略模型以及策略说明文档。您可以根据自己的需求进行修改和改进，以适应不同的应用场景。

通过使用该模型，您可以深入了解恒功率控制和电制动优先能量回收策略的原理和实现方式。同时，您也可以通过对模型的扩展和改进，探索新的技术思路和应用场景。

总之，cruise模型是一个非常有价值的学习工具，它结合了实际的仿真模型和详细的策略文档，为用户提供了一个全面而深入的学习平台。我们相信，通过使用该模型，您将能够更好地理解和应用恒功率控制和电制动优先能量回收策略。

相关的代码,程序地址如下：http://imgcs.cn/640511009115.html