考虑风光火储和电动汽车的微电网经济调度

考虑风光火储和电动汽车的微电网经济调度
软件：Matlab+cplex工具箱
介绍：在Matlab 平台上以一个包含风、光、柴油发电机、上级电网、储能以及电动汽车的小型微电网系统为例进行仿真。
目标包括：燃料成本、运行维护成本、环境成本、弃风光惩罚成本、与上级主网交互成本、v2g电动汽车成本。
V2G模型通过分时电价进行调度，得出每个时段电动汽车充放电数量
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考虑风光火储和电动汽车的微电网经济调度

随着人们对环保和可再生能源的重视，微电网系统在供电领域中越来越受到关注和推崇。在微电网系统中，利用可再生能源，如风能、光能等进行发电，同时配备储能设备和发电机，可以实现对能源的高效利用和供电的可靠性。而在微电网系统中，电动汽车成为一个新兴的能量载体，因其在带来便利的同时，也为微电网系统带来了新的经济调度问题。

为了优化微电网系统的经济性，风光火储和电动汽车的微电网经济调度问题成为一个重要的研究方向。本文将以Matlab+cplex工具箱为工具，以一个包含风、光、柴油发电机、上级电网、储能以及电动汽车的小型微电网系统为例进行仿真。

在微电网系统中，经济调度的目标包括燃料成本、运行维护成本、环境成本、弃风光惩罚成本、与上级主网交互成本和v2g电动汽车成本等。其中，v2g（Vehicle-to-Grid）即车辆对电网的供能能力，是电动汽车为往返充电过程中，蓄电池充放电与电网之间的互联互通和协同的一种应用模式。在本文中，我们将根据分时电价进行调度，得出每个时段电动汽车充放电数量。

在实际的微电网系统中，风、光、柴油发电机等发电方式都有其优缺点。而为了最大化经济性，需要在这些发电方式中进行合理的组合和运行。本文中，我们将采用Cplex优化算法进行求解。

在仿真分析中，我们将建立微电网系统的数学模型，并进行各项经济指标的分析，同时结合实际数据进行模拟和验证。最后，我们将从经济性的角度出发，对微电网经济调度问题进行深入探究，为实际应用提供参考和借鉴。

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