论文学习：面向交通管理的城市道路渍水应急系统设计与实现

收稿日期: 2018－01－22

作者简介: 赵雨慧(1994－ )，女，河北石家庄人，地图学与地理信息系统专业硕士研究生，主要研究方向为 Web GIS。

文章以交通管理为突破口，提出了城市内涝监测预警的创新模式，采用三层体系架构与模块化功能设计

系统融合路网、交通、气象等信息，根据实时降雨量、实时水位和实时交通流量自动提取渍水拥堵路段进行不同程度的预警，具有渍水信息可视化、渍水实况上报、渍水舆情监测、渍水路段预警和渍水警力调度五大模块功能，为警力调度和行车诱导提供了参考。

研究背景（当前问题）：目前，大多数内涝监测预警系统都是基于水位传感器获取积水时间和水深划定预警等级，然而很多城市在主城区只是均匀设置了一定数量的水位监测站点，很难快速地提取有效信息为交通管理工作提供参考和依据。

概述

 创新点：2．1 渍水拥堵路段提取

将一天划分为 12 个时段，统计过去一年各路段平均车速。比对实时车速与历史车速，并结合区域降雨量判断渍水。

1）本文采用武汉市出租车 GPS 轨迹数据来模拟各路段的平均车速。路段平均车速计算主要包含道路缓冲区创建、GPS 数据抽稀、GPS 路段判断和路段 GPS 平均车速计算。其中，道路缓冲区创建是指根据道路矢量图为每个路段创建大小为 100 m 的缓冲区。武汉出租车 GPS 数据量庞大，计算难度高，故对历史出租车数据进行抽稀，间隔 5 min。GPS 路段判断是指抽稀后的 GPS 数据与道路缓冲区求交，从而将 GPS 数据匹配到对应的路段上。GPS 平均车速计算包括历史时段平均速度 Vhroad 与当前时段平均速度 Vrroad。
2) 设置两个阈值，一个是 Vrroad 与 Vhroad 之间的差值阈值;另一个是 Vrroad 与 Vhroad 之间的倍数阈值。将一个路段某个时间段内的 Vrroad 与 Vhroad 进行比较，若当前数据与历史平均数之间的差值和倍数均大于两个阈值，则进行预警。将该路段与降水渍水风险网格图层求交，得到该路段的渍水风险值，如果风险值高则在地图上将该路段标红，同时提示用户查看路段监控。

渍水舆情提取系统根据微信、微博、贴吧、论坛等舆情信息提取有关渍水的内容并显示在界面列表中，其中有地理位置的
记录可以在地图上显示和校对，没有地理位置的记录也可以在地图上人工标注添加坐标。

系统已经实际应用于武汉市交通管理局。

亮点：多种方式方法多渠道收集信息，保证信息的准确性，

思考：是否可以做到针对用户不同着重选择不同功能进行显示。