【金猿案例展】中国中车——基于大数据的车辆运维预警监控系统项目

天津卓朗案例

本案例由天津卓朗投递并参与“数据猿年度金猿策划活动——2020大数据产业创新服务企业榜单及奖项”评选。

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中车唐山机车车辆有限公司是中国中车股份有限公司核心子企业，于2016年1月由“唐山轨道客车有限责任公司”更名成立，是中国轨道交通装备制造业的发祥地。目前，公司主要从事轨道交通装备的研发、制造、服务和检修以及工程总包、污水处理等多元化产业。公司总部位于河北省唐山市，地处华北平原京、津、冀环渤海经济区，距首都北京、直辖市天津和海滨城市秦皇岛分别只有150公里左右，具有便利的铁路、公路和海运优势。

通过中低速磁浮车型和天津5号线轨道交通车型监控采集复杂程度相对较高的地面运输装备。建立列车运行状态智能监控与预警系统，实现对车组运行安全相关关键参数的实时监控、状态评估、故障诊断、健康评估和故障预测等功能，通过数据提出运维管理和维护保养的合理建议，实现车辆从“计划修”到“状态修”的转变，降低运营维护成本。

为此，本项目提出“列车运行状态智能监控与预警系统”，通过科技创新、模式创新、自主创新，实现价值链的延伸，创造体现绿色智能的轨道交通装备、创新运营维护服务新模式，形成独特的管理，实现数字化信息化监控，打破传统交通轨迹设备系统信息孤岛的状态，为车辆安全稳定运营提供重要的数据支撑和保障。

实施时间：

2020年01月02日—2020年12月25日

应用场景

本项目提出的列车运行状态智能监控与预警系统，使用该系统可以方便的实现对磁浮车组运行安全相关关键参数的实时监控、状态评估、故障诊断，健康评估和预测等功能，并根据设备的监控状态进行故障告警和预警。轨道交通装备全生命周期监控轨迹设备管理的过程中，通过对逆变系统、辅助系统、空调系统、门系统、制动系统、悬浮系统和蓄电池等系统的数据进行统计分析，指导运维工作的规划工作，对于低可用性的系统，结合国家和行业规范，在规划阶段逐步取消建设；通过对各类设备的初始建设费用、维修费用、故障频率、影响范围等综合进行统计分析，降低磁浮车组维护、维修成本，提高车辆运营效率。

天津轨道交通5号线全长34.8千米，其中地下线33千米，地面线及过渡段1.8千米；共设27座车站，设有梨园头车辆段、双街停车场，列车采用6节编组B型列车。

中低速磁悬浮具有"工程造价较低"的性价比优势，"转弯半径小、爬坡能力强"的技术优势以及运营维修成本相对较低，低碳节能、噪声低、无污染、绿色环保，性能安全可靠，具备全产业链完全自主知识产权等突出特点，使中低速磁悬浮成为最适合采用作为中运量、中速的城市轨道交通工具之一。

因此，运用信息化手段，解决信息“孤岛”，加强轨道交通设备管理系统和现有资源以及数据资产的整合，将数据变得更加重要。因此，需要运用科学信息技术，建立集成的智能大数据系统平台，通过对系统体系结构进行模块化设计，提高了系统和部件的通用性, 进一步缩短维修周期和降低寿命周期费用。

面临挑战

车载采集参数数据无统一数据标准：不同类型车辆，不同线上的车辆由于车载盒子来自于不同的厂家，每厂轨道传输的数据格式并不一样，能提供的数据参数也不一样，甚至有可能同一条线上的不同车辆由于生产年份不同，车辆参数都会有差异，数据类型分为结构数据和半结构化数据，对于这种情况，我们要做数据的整合，数据格式的统一，参数空值的判断或者数据类型异常处理等一系列的工作。 

不同车载轨迹对接协议不同：虽然在我们互联网、大数据等积累多年的经验及技术，但是目前互联互通的挑战依然不小。面临着数