基于Java的公交管理的设计与实现（附源码地址）

源码已开源可自取，链接在文末

摘 要

在工业进程高速发展的背景下，我们的生活随之带来了诸多的便利，人们曾经会选用私家车作为出行工具，但是目前，由于燃油污染物排放的严重超标，导致了我们空气的严重污染，所以人们都自觉地选择低碳排放，公交车就是低碳交通工具的典范代表。人们在走较远路程的时候都会选择公交车作为交通工具。然而，由于公交车次繁多，公交路线复杂，导致人们在选择公交车的时候，不知车辆去向、不知自己该做哪趟车。所以根据对公交实际体验情况进行分析，并针对公交管理中疏漏之处，设计一款公交查询系统，让人们乘坐公交之前明确线路，找准车辆，及时且方便的乘坐公交。
系统的设计开发应用Java作为开发语言，使用MySQL对数据库信息存储，将Idea作为开发工具，前端采用JS框架，后端采用SSM架构，将以上技术资源进行整理，设计并实现出完整的公交查询系统。在功能上可实现登陆注册，用户查询管理，车辆管理，站点管理，线路管理，用户管理，个人信息管理等。

关键词：Java；JS框架；MySQL数据库；SSM架构

一、绪论

（一）研究背景

根据公交信息平台公布的数据显示，近几年来，我国整体的公交规模在不断扩大，公交查询系统以其高效资源配置在乘客选择路线、选择站点上车等发挥着不可替代的作用，深受广大用户的青睐，在线化公交查询模式已逐渐应用到社会生产生活中的诸多方面，并以其时间灵活特性，成为大家生活中不可或缺的出行必备工具。
公交查询系统是指通过网络平台、手机APP等介质，提供公交线路查询、乘车方案推荐、实时公交信息查询及预测、车辆位置追踪等功能的一种便捷的公共交通信息服务。目前，国内的公交查询系统研究较为丰富，主要集中在以下几个方面：
1.定位技术：公交查询系统的实时信息采集和更新需要依赖于定位技术，国内研究人员主要关注GPS、基站定位等技术的精度、稳定性和应用。例如，北京市交通委员会在市内公交车上安装了GPS系统，提供车辆实时位置信息，并通过电子屏幕和网络平台向用户展示。
2.数据挖掘：公交查询系统需要获取公交线路、站点、车辆等信息，数据挖掘技术可以帮助系统从原始数据中提取有用信息，例如提取公交线路的最短路径、平均通行时间等。国内研究人员主要关注数据挖掘算法的效率和准确性。
3.交通规划：公交查询系统可以为城市交通规划提供参考意见，例如根据用户出行数据，预测未来的交通需求，以及优化公交线路规划。国内研究人员主要关注公交系统的智能化和信息化程度，为城市交通规划提供科学的决策支持。
4.用户体验：公交查询系统的用户体验直接影响了用户的使用率和满意度，国内研究人员主要关注系统的界面设计、信息展示和交互方式等方面，以提升用户体验和方便度。
总的来说，公交查询系统在国内的研究应用已经较为成熟，技术和应用模式都在不断优化和更新，对城市公共交通的智能化、便捷化、舒适化发展具有重要意义。

（二）研究意义

随着信息化生活的全面普及，互联网也不再像从前那样遥不可及，已经深深的刻入每一个网民的内心。人们已经习惯于网络带来的便捷生活，更习惯使用简单便捷的公交查询工具来提升日常的出行效率。公交查询系统的开发不仅能够节约人们宝贵的时间，省去了查看大量公交线路的时间，也能够让公交管理者节省成本，高效办公，所以公交查询系统对于乘客和管理者都具有不可替代的意义。

二、相关技术

（一）Java语言

Java语言是一种面向对象、跨平台的编程语言，由Sun Microsystems公司于1995年首次推出。Java语言具有良好的可移植性、安全性和易学易用的特点，被广泛应用于互联网、企业级应用、移动应用等领域。Java语言的核心特点包括Java虚拟机（JVM）、自动垃圾回收机制、异常处理、多线程等。Java语言的基础知识包括数据类型、变量、运算符、控制流语句、类、对象、继承、接口、异常处理等概念。Java语言的应用领域包括Web开发、桌面应用、移动应用、游戏开发、数据分析等。

（二）SSM框架

SSM框架是Spring MVC，Spring和Mybatis框架的整合，是标准的MVC模式，将整个系统划分为View层，Controller层，Service 层，DAO层四层，使⽤Spring MVC负责请求的转发和视图管理，Spring实现业务对象管理，Mybatis作为数据对象的持久化引擎。

（三）MySQL数据库

MySQL作为关系型数据库管理系统,是目前市面最流行、应用最广泛的数据库管理工具之一。MySQL基于WinDows系统的安装部署相对简单，对于初学者容易上手，并以其可靠性、安全性、高可用性深受开发人员的欢迎。MySQL数据库的体积相比于其他数据库来说更小，占用电脑内存空间更小，这样就避免了在开发大型系统时内存不足的麻烦。

三、需求分析

（一）系统设计目标

该系统针对目前公交车辆进行信息化管理，运用Java等技术技术改良传统的公交管理环境。解决乘客查询公交慢，公交车辆线路管理不完善的问题。为乘客提供了一个健康舒适的乘车环境，让管理员提高公交管理的工作效率，更好得管理公交线路和车辆，系统要整洁美观，为用户提供更健全且整洁的乘车环境。

（二） 可行性分析

1.技术可行性分析
系统的开发使用当前主流Spring衍生的开源框架，从资源获取，到开发案例都有详细的说明，使得系统实现更容易一些；此外前端渲染框架和数据库层开发都是大学中自学的内容，上手相对容易一些，如若存在技术上的困顿，可参考相关文献，向指导老师和同学们请教。基于以上分析，从技术层面是可行的。
2.经济可行性分析
基于当前公交管理存在的资源浪费、效能低下、对数据持久化的管理和维护存在不少困难问题，故需要公交查询系统来改变资源浪费及效率低下的现状，甚至很有可能改变网络资源竞争的格局，因此研究及设计公交查询系统的意义十分重大。本系统从系统设计和功能实现上基本解决了以上的问题和弊端，所以从需求上是可行的。
3.操作可行性分析
基于Java开发的系统，本身就具有跨平台的特性，系统可搭载在多种操作系统上使用。基于SSM框架的应用界面清晰简洁，各业务操作比较方便，通过配置手册或简单指导即可操作系统。

（三）系统需求分析

在系统设计之前，我们要对系统面向的用户进行需求分析，以下是对用户的需求分析。
当人们想要乘坐公交的时候，面对数量巨大的公交运行网的时候，难免会出现查询目的地不方便，公交线路无法找出最快方案，公交站点不知哪个最近等诸多问题。所以，就需要一款功能详细且数据充分的公交查询系统，向乘客展示到达目的地的所有推荐公交路线，让乘客能够清晰看出每个站点的位置和到达站点所消耗的时间。所有本系统对于用户需要具备的功能有：注册登录，公交查询、线路查询、站点地图查询和线路地图查询。

四、系统设计

（一）系统总体结构设计

本系统主要分七大模块，登录模块，用户查询管理模块，车辆管理模块，站点管理模块，线路管理模块，用户管理模块，个人信息管理模块。系统功能模块图如图4-1所示。

图4-1系统功能结构图

（二）数据库设计

1.概念结构设计
E-R图表示实体、属性和联系的方法，将现实世界的概念模型抽象成实体、属性联系到一起，并将其关系加以说明的设计方法，为系统开发提供方便的、可视化模型。该系统涉及到的E-R模型如图4-2所示。

图4-2系统E-R图

2.逻辑结构设计
（1）线路信息表
线路信息包括主要包括车次编号，IC卡，起点，终点，时间，线路。车次信息表如表4-1所示。
表4-1 线路信息表
列名 说明 类型 备注
Bh 车次编号 nvarchar(6) 主键
Ic IC卡 nvarchar(20) 不允许为空
Qd 起点 nvarchar(20) 不允许为空
Zd 终点 nvarchar(20) 不允许为空
Time 时间 nvarchar(20) 不允许为空
Way 路线 nvarchar(20) 不允许为空
（2）站点信息表
站点信息包括站点名称，站点距离。站点信息表如表4-2所示。
表4-2 站点信息表
列名 说明 类型 备注
distance 距离 nvarchar(20) 不允许为空
Zdmc 站点名称 nvarchar(20) 不允许为空
（3）车辆信息表
车辆信息包括车牌号，座位数，备注。车辆信息表如表4-3所示。
表4-3 车辆信息表
列名 说明 类型 备注
Chenumber 车牌号 nvarchar(20) 不允许为空
Zuowei 座位数 nvarchar(20) 不允许为空
Beizhu 备注 nvarchar(20) 不允许为空
（4）用户信息表
用户信息包括登录名，姓名，性别，联系电话，邮箱，出生日期，联系地址。用户信息表如表4-4所示。
表4-4 用户信息表
列名 说明 类型 备注
Denglu 登录名 nvarchar(20) 不允许为空
Gender 性别 nvarchar(20) 不允许为空
Telephone 联系电话 nvarchar(20) 不允许为空
Email 邮箱 nvarchar(20) 不允许为空
Birthday 出生日期 nvarchar(20) 不允许为空
Add 联系地址 nvarchar(20) 不允许为空

五、系统实现

（一）登录模块实现

本系统中，乘客和管理员都可以进行账号登陆，乘客比管理员多一项注册功能。
乘客在使用本系统时，如果不进行账号登陆，是能够简单的浏览系统前端页面的，但是如果需要进行公交信息查询等操作的时候，必须要再登陆账号的前提下完成。如果乘客在本系统中没有账号，是无法进入到本系统中的，所有乘客要注册一个个人账号用来登陆系统。乘客在需要注册账号的时候，需要点击前台界面的右上角的‘注册’按键，然后就会切换到系统的注册界面中，在注册界面中，乘客输入账号，密码，姓名，性别这四项是必填项，乘客也可以根据个人实际情况填写选填项：联系电话，电子邮件，联系地址。注册页面效果图如图5-1所示。

图5-1 注册页面效果图

（二）站点管理实现

当乘客登陆账号后，如果乘客不熟悉当地公交系统，需要查看各个站点的具体位置的时候，可以点击‘站点地图’，乘客能够看到本系统中各站点的位置，乘客就能够准确快速的到达目的站点，避免只给一个站点名，让乘客无从寻找具体位置的问题。站点地图效果图如图5-2所示。

图5-2站点地图实现

（三）添加站点实现

如果公交站点的数量过多，公交管理体系运营不顺畅的时候，需要适当的删除站点信息，删除站点的方式为，管理员在站点管理界面中鼠标选中要删除的站点，然后点击‘删除’确认删除，就会删除成功，删除站点成功后能够有效的缓解公交运营压力。如果系统中的站点数量不能够满足当地的公交需求的话，可以适当的添加公交站点数量，添加的方式为，管理员在站点管理界面中点击‘添加站点’然后就会弹出添加站点的界面，管理员进入添加站点界面后，可以在输入栏中输入站点的名称，然后点击‘保存’就会添加站点成功。添加站点效果如图5-3所示。

图5-3添加站点实现

（四）线路管理实现

乘客进入系统前端页面后，会显示线路查询的功能，乘客点击‘线路查询’，将车次名或者站点名输入到搜索框中，然后点击‘查询’，乘客就会看到输入到搜索框中车次名、站点名所对应的线路信息，前台线路查询效果如图5-4所示。

图5-4前台线路查询

（五）车辆管理实现

管理员登陆后台界面后，可以对公交车辆信息进行管理，管理员点击‘车辆管理’就会进入到车辆管理界面。车辆管理效果如图5-5所示。

图5-5车辆管理实现

（六）信息管理实现

如果有新入职的公交系统管理员的话，就要为此人建立一个管理员登陆账号，管理员账号是无法注册的，只能通过超级管理员为其创建。用户管理实现效果如图5-6所示。

图5-6用户管理实现

六、系统测试

（一）测试方法

由系统测试的内容主要包括功能测试、性能测试、安全测试和回归测试
功能测试：此阶段主要针对设计过程中提出的功能需求，是否按照原型图开发实现，并按照指定的设计逻辑做响应的功能操作，检验功能是否实现以及功能是否可用。
性能测试：主要是针对频繁请求接口，或者高并发模块在做压力测试情况下是否能达到目标效果。
安全测试：系统中常见的安全问题是登录用户的密码是否显式，是否加密保护，用户登录请求路径是否携带敏感字符（如：登录校验使用GET请求，参数在 path上，系统容易被攻击）。
回归测试：完成功能、性能及安全测试，并将出现的问题予以解决，此时需要针对以上环节提出的问题再次验证，检验是否达到预期效果[8]。
完成以上阶段的测试环节，系统基本上属于低风险的可运行状态，后续可结合用户使用过程中提出的问题进一步优化完善。

（二）测试用例

表6-1 登陆测试用例表
测试点 测试用例 预期结果 是否与预期结果一致
乘客注册 输入用户名user，密码34567，姓名，身份证号，电话号 能够注册 是
乘客注册 输入用户名123，密码1234，姓名，身份证，联系地址 能够注册 是
乘客登录 用户输入账号user，填写正确的密码34567 能够登录成功 是
乘客登录 输入用户名123，密码yyyyy 登陆失败 是
管理员登陆 输入管理员账号admit和密码987654321 能够登录成功 是

结 论

在过去设计开发过程中，我加深了对专业知识的理解，并基本完成了毕业毕业设计说明书。本系统对传统公交模式进行了改进，快速便捷为用户带来更好的体验。在开发过程中，我借鉴了许多优秀项目和之前的实践经验，进行了软件的开发与设计，以带来更加全面、具体的效果。希望本系统能为用户带来更好的使用体验。
设计开发过程由我个人独自完成，但由于缺乏完整系统的设计经验、时间有限以及自身技术不足等问题，设计成果存在不成熟之处。但这也成为了我日后学习的方向，为将来的工作打下基础。

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