浅析船舶内燃机积灰燃烧问题及对策

浅析船舶内燃机积灰燃烧问题及对策

[摘要]首先探讨船舶积灰燃烧的原因,之后进行实例分析。还对船舶积灰燃烧提出相应的解决措施,供同行参考。

 

[关键词]船舶内燃机 积灰燃烧 原因 对策

 

一、船舶积灰产生的原因

(一)烟道可燃物的产生。内燃机所用的燃料不完全燃烧的产物含有碳、硫化物等,它可以再燃.供给船舶的燃油品种有很多,其燃料的物理性能、燃烧性能都有显著差异。目前许多船舶使用的燃油的质量相对劣质,而劣质油的特点是燃烧后产生的固体颗粒排放物比较多,特别是,沥青烯量非常高,而“金属”(钒、钠、铝等)量很低,其中钒的量更低,钒对碳的燃烧起辅助作用。因此,劣质油会产生两个主要的不良影响:(1)燃烧时间长;(2)燃烧后的固体颗粒排放物比较多。这些因素将导致加速主机扫气侧的脏堵,造成扫气不良,加剧不完全燃烧,使积灰中的可燃物急剧增加,并且,很有可能把燃烧着的炭从主机气缸带到排气中。据统计,使用柴油和使用重油所产生的烟灰量之比大致是1:6左右,而船舶在航行时所使用重油的量远远高于轻油的量,所以,船舶每航次产生的烟灰量主要是由于燃烧。

 (二)助燃物的客观存在。船舶烟道内部空间与大气是相通的,通风排烟是其主要作用,因此,存在着大量空气是客观的。

 (三)着火点分析。着火点的出现,可以分为以下两种情况: 1.通过主机排出El排出的烟气中,有一些烟灰会粘结在废气节能器的蒸发管上,并逐渐积聚在上面,当船舶重载时,一方面,排气温度会上升,达到350℃左右甚至更高,这时蒸发管管壁温度几乎接近于饱和温度,即170～200℃;另一方面,随着积聚在管壁上的烟灰量的增加,蒸发管内饱和水达不到充分冷却烟灰表面的效果。因此,积灰表面温度上升,当积灰量达到一定厚度时,就达到烟灰着火点。 2.在较低温度下,炭粒等可燃物也会缓慢氧化,放出热量。在正常情况下,由于烟道的烟气流速很高,散热条件好,放出的热量很快就被烟气流带走,不会着火燃烧.但是,在停机后,烟气停滞不动,散热条件很差,因氧化放出的热量不能散走,温度逐渐上升,使氧化加速,最后可能导致着火复燃。

 

二、积灰燃烧实例分析

火花出现时间常在离港之后较长时间航行的某些晚上: 1.在夜间看到烟道火花时,在废气节能器中也能观察到火花;2.在白天观察时,看到集灰斗处有火苗若隐若现;3.甲板上发现的火花残片呈平板形,大约为5mm左右;4.停泊时观察到,从增压器出口到废气节能器进口的烟道中发现有部分积灰,废气节能器的管子上积聚的烟灰较多。管子上部的烟灰比下部的要少,在裸管上的积灰比在鳍片管上的要少;5.船舶在航行期间,每航次两种燃料(重油和轻油)的消耗量之比大约为10:1。 夜航期间发现火花时,主机的各缸排气温度均有不同程度的上升,从驾驶台了解到,当时的海况都不理想,在同样重载的情况下,不能维持原先13kn的航速。这说明,船舶重载和恶劣海况时,着火点比较容易达到。 由于主机的重油和轻油消耗量是10:1,因此,船舶每航次燃用重油产生的总灰量与航行中燃用轻油产生的总灰量之比应该是60:1左右。这说明,离港后产生的积灰燃烧,不是由离港时积聚的、而是由上航次积灰引起的可能性更大。 集灰斗中的积灰通常是在下列情况下积聚的:主机与循环水泵长期停用;集灰斗被水洗之后;废气节能器阻塞,烟灰下落。后两种情况出现的可能性比较大,这从其它航次记载的工作项目中得到验证。

 

三、解决措施

1.预防性措施：预防性措施是最基本、最重要的措施.可以把预防性措施分为两大类,即消除导致烟道积灰燃烧的可燃物及着火能源,从而从根本上杜绝烟道积灰燃烧的可能性。具体措施:(1)尽量把不同地区添加的燃油分隔开储存;(2)正确操作燃油的预处理系统;(3)保证正确的燃油工况、喷油定时和喷油温度;(4)妥善维护保养和清洗燃油喷嘴;(5)保持主机扫气口和排气口、排气烟道的清洁;(6)定期检查活塞环及缸套状况,以确保密封性;(7)调整气缸油注油器的供油量,在气缸能得到妥善润滑并保持最小磨损的条件下,应使供油率始终保持最小值;(8)每当烟道有废气通过时,吹灰应每天进行一次;(9)定期(停航期间)用高压淡水对烟道进行水洗。 2.限制性措施：限制性措施是指一旦发生烟道积灰燃烧事故,阻止其蔓延扩大并减少其损失的措施。如安装阻火、泄压设备,设防火墙、防爆墙等。其中,安装火花熄灭器是一个好办法,利用火花探测装置,当收到烟道火花的报警信号时,由安装在烟道排出口的喷嘴喷射淡水或海水进行灭火。积灰达不到着火点,燃烧就不可能进行。 由于灭火肯定是在航行期间进行的,因此其喷水量必须适量,既不能太多,太多了其排水是个问题;又不能太少,太少了达不到降温目的,最好是既能够较大幅度降温又能够使其所喷射的水完全蒸发而随废气排出。一般地,喷水量是依据主机在5O%最大连续输出功率时的排气温度计算的。 3.消防性措施：配备必要的消防设施,在万一不慎起火时,能及时扑灭.特别是如果能在着火初期将火扑灭,就可以避免发生大火灾或引发爆炸。 4.疏散性措施：制定必要的预案,当发生较大火灾时,能够迅速将人员或重要物资撤到安全区,以减少损失。 　　

 

 

参考文献

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