学习准Z源逆变器拓扑的目的:改善电机驱动器拓扑,减少元件数量与控制难度
2022.10.6
Z源逆变器:![Z源逆变器的基本拓扑](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/9ad68bd4465d8e58d39953600e30eb6d.png)
这种结构的功率变换器具有以下特点:
(1)通过一对电感、一对电容和一个二极管组成的阻抗网络实现了对输入电源电压Vin 的升压;
(2)驱动信号不需要插入死区时间,避免了死区时间带来的电压电流谐波;
(3)允许同一相桥臂上的器件同时导通,且这种同时导通状态是该逆变器工作的一种正常状态—直通状态。
准Z源逆变器:
相比于传统的 Z 源逆变器,准 Z 源逆变器在不改变器件数量的基础上具
有了如下改进特点:
(1)输入侧有平波电感,输入电流连续且纹波更小;
(2)在相同的输入电压和升压能力时,准Z 源拓扑中的电容C2 有更小的电压应力,降低了系统的体积和成本;
(3)准 Z 源的输入电源与逆变器之间共地,电磁干扰问题更小。
2022.10.8
看开山论文《Z源变换器》彭方正,旨在搞明白Z源逆变器的变压原理。
利用电容两端电压不能突变原理,认为VC电压一定。并且L1=L2,C1=C2,所以有vL1=vL2,VC1=VC2
设直通时间为T0,非直通时间为T1
当逆变桥处于直通状态时:
V
i
=
0
,
V
L
=
v
d
/
2
,
V
C
=
v
L
V~i~= 0,V_L = v_d/2,V_C = v_L
V i =0,VL=vd/2,VC=vL
当逆变桥处于非直通状态时:
V O = v d , v d = V C + v L = v L + v i + v L , v L = V 0 − V C , v i = V C − v L , v L = V O − V C V_O = v_d, v_d = V_C + v_L = v_L + v_i + v_L, v_L = V_0 - V_C, v_i = V_C-v_L, v_L = V_O - V_C VO=vd,vd=VC+vL=vL+vi+vL,vL=V0−VC,vi=VC−vL,vL=VO−VC
根据伏秒平衡可知:
V C T 0 = − ( V O − V C ) ∗ T 1 V_C T_0=-( V_O-V_C ) *T_1 VCT0=−(VO−VC)∗T1
V c V o {V_c\over V_o} VoVc = T 1 T 1 − T 0 {T_1 \over T_1 - T_0} T1−T0T1
类似地,加在逆变桥的平均直流电压可以得到:
V
i
=
v
i
‾
=
[
T
0
∗
0
+
T
1
∗
(
2
V
C
−
V
0
)
]
/
T
=
T
1
T
1
−
T
0
V
0
=
V
C
V_i=\overline{v_i}=[T_0*0+T_1*(2V_C-V_0)]/T={T_1\over T_1-T_0}V_0=V_C
Vi=vi=[T0∗0+T1∗(2VC−V0)]/T=T1−T0T1V0=VC
V
i
=
T
1
T
1
−
T
0
V
0
=
B
V
0
V_i={T_1\over T_1-T_0}V_0=BV_0
Vi=T1−T0T1V0=BV0
式中 B B B 称为升压因子
B = T 1 T 1 − T 0 > 1 B={T_1\over T_1-T_0}>1 B=T1−T0T1>1( T 1 > T 0 T_1>T_0 T1>T0)
即直通时间小于非直通时间
另一方面,逆变器输出相电压的峰值可以表示为
v
^
a
c
=
M
∗
v
i
2
^
\hat{v}_{ac}=M*{\hat{v_i\over2}}
v^ac=M∗2vi^
其中
M
M
M为逆变器的调制因子,对于SPWM来说,
M
≤
1
M\leq1
M≤1;对于SVPWM来说
M
≤
2
3
M\leq{2\over{\sqrt3}}
M≤32
v
^
a
c
=
M
∗
B
∗
V
0
2
\hat{v}_{ac}=M*B*{{V_0\over2}}
v^ac=M∗B∗2V0
即
B
B
=
M
∗
B
∈
B_B=M*B\in
BB=M∗B∈
(
0
(0
(0 ~
∞
)
\infty)
∞)
升降压因子
B
B
B_B
BB是由调制因子,电感
L
1
、
L
2
L_1、L_2
L1、L2可以通过一个铁心以变压器的形式进行耦合。他们所需要的电感量由开关频率决定。
从电路方面理解Z源变换器(最近有本子要写,无限期拖更)
参考文献:
谭凯文.基于准Z源逆变器的永磁同步电机驱动控制系统研究[D].哈尔滨.哈尔滨工业大学,2021:2-5.
蔡春伟,曲延滨,盛况.准Z源逆变器的暂态建模与分析[D].哈尔滨.哈尔滨工业大学,2011:8.
彭方正.Z源变换器[D].浙江.浙江大学,2004:49-50.