“双面”花小猪：下沉市场，由“下沉”司机提供服务

一边是大肆扩张，一边是顶风作案，花小猪的双面性凸显。

10月30日，滴滴出行旗下花小猪打车（下称“花小猪”）举办了一场媒体开放活动，公开解答了诸多问题，包括为何要做花小猪，以及花小猪上线以来所取得的成绩等。

对于为何要做花小猪，滴滴出行总裁柳青表示，希望借助花小猪满足更多年轻用户以及对低价产品有渴求用户的需求。同时，滴滴出行希望通过一个新品牌去激活组织活动，始终让大家保持创业的激情。

柳青

根据介绍，滴滴出行在此前的一次业务讨论上，有同事提出做一款实惠网约车产品的想法，希望满足更多用户尤其年轻用户的需求。随后，原滴滴网约车平台公司副总裁、区域总经理孙枢成为这个项目的负责人，带领团队研发和运营。

柳青称，当前国内移动出行渗透率只有3%，还有很多的需求没有被满足，尤其是年轻的、对价格敏感的用户的需求。孙枢也分享称，花小猪注册用户里超过60%都是90后，近80%的用户认可花小猪低价实惠的服务。

在合肥、吉林等地仍“裸奔”

据了解，花小猪的运营公司为北京鸿易博科技有限公司，成立于2019年4月17日，法定代表人为滴滴出行副总裁赵意波。花小猪打车技术负责人曹乐称，花小猪的项目最初在滴滴内部被称为“霸王花”，最终上线时确定为“花小猪”。

事实上，花小猪的前身为“途途网约车”。今年3月份，北京鸿易博科技有限公司全资收购了辽宁途途网约车运营服务有限公司，并将“途途网约车”APP更名为“花小猪”，这也是花小猪主体的由来。

 

根据滴滴出行方面介绍，今年3月份，“花小猪”已经在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营。直至今年7月22日，“花小猪”才以滴滴出行公司旗下的新品牌身份大肆推广，抢占市场。

不过，花小猪的身份并未得到监管部门的认可。公开信息显示，包括天津市、山东省青岛市、山东省淄博市、安徽省合肥市、江苏省南京市、广东省深圳市、河南省郑州市等多个城市交管部门叫停了“花小猪”在当地的运营。

早在2020年7月上旬，因在天津市涉嫌违规宣传，花小猪被天津市交通运输主管部门联合约谈。根据介绍，花小猪在没有与天津市交通运输主管部门申报企业及人员变更信息、开展数据对接等情况下，便将APP改名并大肆违规宣传。

天津市交通运输主管部门要求花小猪暂停线下宣传活动，暂停其在天津的网约车业务等。平台在开展业务前，必须按照相关要求，完成企业管理制度的建立、数据对接、驾驶员的教育培训等工作。

同样的，青岛市、合肥市等多地交管部门也叫停了花小猪的违规运营行为。值得一提的是，因“花小猪”不具有青岛市《网络预约出租客运经营许可证》，青岛市交通运输执法支队将给予其10000元以上30000元以下罚款。

 

今年8月，南京交通部门通报称，查获5辆挂靠“花小猪”平台涉嫌非法营运的黑车。执法人员将依据有关规定，对驾驶员涉嫌未取得经营许可、擅自从事或者变相从事网约车经营活动的行为，给予1万元以上、3万元以下的罚款。

此前，对于备受争议的资质问题，滴滴出行公司郑州分公司负责人接受约谈时曾称，“花小猪”是滴滴出行公司的一个品牌，其业务运营主体是滴滴出行，滴滴出行公司对“花小猪”的市场行为承担所有的法律责任。

作为花小猪的项目负责人，孙枢称，“上线之初确实存在与主管部门沟通不到位的情况，这是之前没做好的，目前仍在持续加强沟通，在过去一段时间内已得到了包括厦门、芜湖等不少城市主管部门的认可和支持。”

不过，贝多财经发现，花小猪在合肥市等地仍属于非法营运。今年10月份，有用户在合肥市政府网“12345政府服务直通车”上留言，称“花小猪在合肥依然运营，司机素质问题严重，司机拒载，刷单，中途赶客下车，未载收费。”

 

对此，合肥市交通运输局回复，经市运管处了解，花小猪平台未在合肥市取得网约车经营许可，其在合肥开展的一切网约车经营行为均属于违法行为。目前合肥市正在开展网约车专项整治行动，将重点加大对花小猪平台违法经营查处力度。

这也意味着，滴滴仍在不少城市处于违规运营的“裸奔”状态。贝多财经了解到，就在滴滴出行举办媒体开放活动前，花小猪还在吉林省吉林市被叫停。根据通报，经核查，“花小猪打车”平台所属公司、车辆及驾驶员的营运属非法运营。

同时，吉林市交管部门通报称，平台对人、车线下管理失控，车辆年度审验检测、驾驶员从业资格背景审核把关、教育培训等管理严重缺失，并无法投保承运人责任险，存在较大安全隐患，一旦发生事故或争议，乘客合法权益无法得到保障。

下沉市场和“下沉”司机

值得关注的是，滴滴出行所推出的花小猪项目还存在驾驶员“下沉”的情况——素质参差不齐。据了解，在滴滴出行平台完成车主注册后，经过简单授权，就可同步人车资料，直接使用“花小猪”。

孙枢则表示，花小猪的司机来源于所有已注册滴滴并接单的司机，“所有花小猪司机都已经历过滴滴的门槛把控、背景调查以及安全教育。”但事实上，不少司机将乘客当成了受气包，确实给了人不同的乘车体验。

孙枢

当前，在聚投诉及黑猫投诉等平台中，针对花小猪打车的投诉量合计高达1500条。其中，乘客投诉的焦点主要包括无法注销账户、存在短信骚扰等情况。同时，司机则投诉花小猪的乘客不付费，致使司机无法收到费用等。

值得一提的是，不少投诉还指向花小猪司机存在不同程度的辱骂行为。今年10月16日，福建的一名用户反映，“花小猪打车”司机擅自更改路线，遭到乘客质疑后司机直接取消订单，还扬言称“我想取消就取消，想要态度好去打专车。”

根据该用户提供的视频，上车后“花小猪”司机未与乘客沟通便更改了路线。在乘客提出疑问后，司机直接取消订单并要求乘客“滚下车”。该司机还表示，“想接就接，想走哪条路线，就走哪条路线，还警告乘客‘没钱别坐车’”。

 

视频曝光后，引发了网友的强烈关注，并称有相同遭遇。而后，花小猪介入调查。最终，福建区域相关负责人表示，经核实司机存在辱骂和中途甩客行为，因违反平台规则，该司机已被暂停服务。

尽管孙枢称只有成功注册且激活的滴滴司机才能来开花小猪，未来花小猪司机的招募都会依据这个标准来。但从市场上的表现来看，花小猪存在的问题仍不少，属于“上线时候没有做到位的工作”之一。