风机设计基础

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文章标签：风机

于 2024-09-05 08:04:06 首次发布

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1、风机分类

1.1 风机旋向判断

机侧正视，叶轮按顺时针方向旋转为右旋，逆时针旋转为左旋

1.2 按气体出口压力（或升压）来进行风机分类

1、通风机是指其在大气压为0.101Mpa，气温为20℃时，出口全压值低于0.015 Mpa。

2、鼓风机是指其出口压力为0.015 Mpa(15Kpa)～0.35 Mpa（35Wpa)。

3、压缩机是指其出口压力大于0.35 Mpa。

1.3按风机全压来进行分类

在这里插入图片描述

1.4 风机设计相关标准

在这里插入图片描述
AMCA 301

2、风机定律及效率、功率、压力、旋转频率计算

风机定律方程式：在这里插入图片描述
当风机尺寸、管网系统及空气密度都不变时 , 可得：

$q_V,p,P$ 分别为风机体积流量、静压以及轴功率

2.1风机轴功率与扭矩关系：

$T = 9550 P / n$ $T, P, n$ 分别为扭矩(N·m），轴功率(W)和转速（rpm)

$P=T\omega =\left( 2\pi /60 \right) Tn/1000=Tn/9550 \\ \omega =\left( 2\pi /60 \right) n \\ 60/2\pi =9.550$

在这里插入图片描述

2.2 风机全压、静压效率计算公式：

$\eta _t=q_Vp_t/\left( P*3600 \right) \\ \eta _s=q_Vp_s/\left( P*3600 \right)$

$\eta _t,\eta _s,p_t,p_s,P$
分别为全压效率，静压效率，全压，静压和轴功率。

2.3全压、动压、静压计算公式：

风机动压：风机的动压是指在某一截面上气流的动能
风机静压：风机的静压表示克服管道沿程阻力的压力，全压与动压的差值等于降尘风机的静压
风机全压：风机的全压是某一截面上静压与动压之和，出口与进口全压的差值等于风机的全压
$\text{风机动压：}p_d=\frac{1}{2}\rho c_{2}^{2} \\ \text{风机全压：}p_t=p_{t2}-p_{t1} \\ p_{t2}=p_{s2}+p_{d2}=p_{s2}+\frac{1}{2}\rho c_{2}^{2} \\ p_{t1}=p_{s1}+p_{d1}=p_{s1}+\frac{1}{2}\rho c_{1}^{2} \\ \text{风机静压：}p_s=p_t-p_d=p_{s2}+\frac{1}{2}\rho c_{2}^{2}-\left( p_{s1}+\frac{1}{2}\rho c_{1}^{2} \right) -\frac{1}{2}\rho c_{2}^{2} \\ =p_{s2}-p_{s1}-\frac{1}{2}\rho c_{1}^{2}$

2.4 风机叶轮旋转频率和叶片旋转频率

$f=\frac{n}{60},f_b=\frac{z\cdot n}{60}$
其中， $f,n,f_b,z$ 分别为叶轮旋转频率、叶轮转速(RPM)、叶片通过频率（BPF,Blade Passing Frequency)、叶轮叶片数。

2.5 风机声音计算

A加权声级 $L_{A}$ 或dBA级计算
$L_{PA}=10\lg \sum_{i=1}^8{10^{\frac{L_{i}+\varDelta A_i}{10}}}(dB(A))$

$L_i$ 、 $\varDelta A_i$ 分别为倍频程声压（或强或功率）级（dB）和不同频率的计权衰减值，见下表 1，其中下表 i=1，2，…，8 分别代表 8 个倍频程中心频率 63，125，250，500，1000，2000，4000，8000Hz。

中心频率	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
计权衰减值	-26	-16	-9	-3	0	1	1	-1

比声级 $L_{SA}$
$L_{SA}=L_A-10\lg \left( q_V{p_{tF}}^2 \right) +19.8(dB(A))$
式中 $L_{SA}$ ——通风机测试工况点的比 A 声级，单位为 dB（A）；
$L_A$ ——通风机测试工况点的 A 声级，单位为 dB （A）；
$q_V$ ——通风机测试工况点流量，单位为 m3/min；
$p_{tF}$ ——通风机测试工况点全压，单位为 Pa。
目前国内指定的通风机噪声标准都采用比 A 声级来评价通风机的噪声特性。
同型号风机不同转速倍频声级换算
$\overset{i}{L}_2=\overset{i}{L}_1+50lg\left( \frac{n_2}{n_1} \right) ,i=1,2,...,8$
$i$ 为8倍频， $\overset{i}{L}_2$ 为 $i$ 倍频时，转速为 $n_2$ 的声级， $\overset{i}{L}_1$ 为 $i$ 倍频时，转速为 $n_1$ 的声级

3、风机噪声

风机噪声就其主要声源产生机理而言，可分为旋转噪声和涡流噪声；就其频谱特性而言，可分为宽频噪声与离散噪声。
![在这里插入图片描述](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/5c239f58a38248f4933d4f7350965a0e.png
离散噪声：离散噪音主要集中在特定频率上，形成离散的频率峰值，而不是在宽频范围内分布。产生原因有：风机叶轮不平衡、共振、高频谐波等
宽频噪声：宽频噪音的频谱是宽广的，不集中在某一特定频率上，而是分布在多个频率上。原因有：涡的脱落、分离等、涡激振动噪声

3.1、离散噪声

气体将与风机蜗壳及进风口零部件产生多次频繁地碰撞而形成空气动力噪声。
离散噪声是由于叶片周围不对称结构与叶片口设计试验旋转所形成的周向不均匀流场相互作用而产生的噪声，一般认为有以下几种：
　进风口前由于前导叶或金属网罩存在而产生的进气干涉噪声;
　叶片在不光滑或不对称机壳中产生的旋转频率噪声;
离心出风口由于蜗舌的存在或轴流式风机后导叶的存在而产生的出口干涉噪声，离散噪声具有离散的频谱特性，基频(i=1时对应的频率)噪声最强，高次谐波依此递减。根据风机叶片气动噪声产生机理，低频噪声是由于塔影效应、风剪切效应和尾流效应等引起的来流速度的变化，使叶片与周期性来流相互作用产生压力脉动，形成周期性的、频率为叶片通过频率整数倍的离散噪声，人耳对低频噪声不敏感。

3.2、涡流噪声

涡流噪声是由气流流动时的各种分离涡流产生的，一般认为有4种成因：
1、当具有一定的来流紊流度的气流流向叶片时产生的来流紊流噪声；
2、气流流经叶片表面由于脉动的紊流附面层产生的紊流边界层噪声；
3、由于叶片表面紊流附面层在叶片尾缘脱落产生的脱体旋涡噪声；
4、轴流风机由于凹面压力大于凸面而在叶片顶端产生的由凹面流向凸面的二次流被主气流带走形成的顶涡流噪声。
涡流噪声是一种宽带噪声，它是由于叶片与来流湍流相互作用产生涡旋而引起的，来流湍流噪声与叶片转速、翼型剖面和湍流强度有关。

3.3、叶片自噪声

翼型自身噪声主要是宽带噪声及声调噪声，包括尾缘噪声、失速噪声、钝尾缘噪声、叶尖噪声、层流涡噪声，主要由翼型边界层和翼型本身作用产生。

4、风机叶轮设计

4.1 叶轮叶片设计

4.1.1 按线型设计叶轮叶片

在这里插入图片描述

不等厚叶片

双圆弧叶片型线由首、尾2段圆弧相切连接而成,如下图所示,除叶轮内径R1、外径R2,叶片进、出口安装角βb1,βb2外,设计参数还包括2段圆弧的半径Rk1,Rk2及相应圆心角α1,α2 [1].

在这里插入图片描述通过改变两圆弧切点处的半径Rc及相应叶片角βbc构造各种双圆弧叶型,并进一步以首、尾两段圆弧间的径向跨度和折转角之比定义切点C的位置:

Kr,Kβ分别为中间圆系数及叶片角系数.确定叶轮内、外径和叶片进、出口安装角后,通过Kr和Kβ可反求切点C所在半径Rc以及对应叶片气流角βbc.以R1和Rc,Rc和R2为内、外径,以βb1和βbc,βbc和βb2为进、出口安装角,分别画出首、尾两段圆弧,首尾相接即可得完整双圆弧叶型。

========学习中

4.1.2 按扭转角设计叶轮叶片

4.2 叶片出入口安装角

叶轮出入口角度，叶轮内外径，叶片半径，叶片圆心角，叶轮中心与叶片圆心距离满足以下约束:
在这里插入图片描述

R1,R2为叶轮的内外径，Rk为叶片半径，Roo为同一平面上叶轮中心与叶片圆心间距，α为圆心角，β14为入口角，β24为出口角。

4.3 蜗舌

蜗舌是气动噪声的主要来源,学者们对蜗舌间隙、形状进行研究,寻找在保证风
机气动性能的前提下,降低风机噪声的方式。

4.3.1 蜗舌间隙

4.3.2 蜗舌形状

1、圆弧蜗舌
2、仿生型蜗舌
3、贝塞尔曲线蜗舌

4.4 叶片数

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流体力学相关

1

对于前向多翼离心风机，分离涡在吸力面，冲击涡在叶片入口，尾涡在叶片出口。由于叶片进口角的影响，气流气流由切向进入叶片通道后直接冲击在叶片上，在叶片吸力面上产生了很大的流动分离，其次，增加叶片出口角可以增大叶道收缩系数，从而达到维持叶道流场稳定的目的，但叶轮出口角过大又会造成叶片曲率过大，诱发下游蜗壳内产生涡流，造成气动噪声增加。