新冠肺炎给滴滴业务拓展的思考

估计本次疫情在全国范围会阶段性解除警报，而疫情有可能爆发的城市除必要人群之外仍会持续限制出行，尽量限制人员集聚，必然会推动同城无人员接触方式的快递业发展，由此想到：
1、滴滴以类似丰巢的小型多层货柜(当前也可以是密码收纳箱)进驻出租车的后备箱(小于半个后备箱空间，另外半个后备箱留给打车人放行李)
2、打车软件，可依据车行路径，优化出租车空闲资源，为出行人和同路途寄件拼单(如同城快递——2019年110.4亿件，甚至稍远一些的特色外卖)，拼单越多，收取费用越实惠，而软件平台方和出租车也有收益
3、接受拼单的乘客，一定程度上容忍路程少量时间延误，而收/寄件人依据软件实时定位信息，确定时间地点(当前疫情期间如快速上马，可用共享单车密码锁+收纳箱方式)寄收件，后续在货柜加刷脸认证方式
4、滴滴来做，能以现有在出行领域的主导优势顺势而成，为广大民众提供小件寄送便利，也在另一个业务领域进行拓展
5、一些未考虑的问题，未考虑当前疫情期间推行的实际阻力，未考虑其中有一些行业运营许可之类的问题，未考虑一些犯罪分子利用该渠道运输的问题

算是为降低全国疫情影响出一份力量吧

附1：国家邮政局公布2019年邮政行业运行情况，2019年同城业务量累计完成110.4亿件
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