【Car Guide.2】Basic Knowledge

【History】

法国，标志，雪铁龙

美国，通用集团，有别克（GL8)，凯迪拉克，雪佛兰，福特

福特旗下，曾有捷豹，路虎，阿斯顿马丁，沃尔沃，四大天王

捷克，斯柯达（大众）

意大利，布加迪（跑车，最快，大众）

英国，阿斯顿马丁

英国，宾利（被劳斯莱斯收购，大众）

宝马，飞机发动机出生，一二战 jun gong 到了低谷，劳斯莱斯

德国，保时捷，xi te le-大众-甲壳虫，被大众收购

大众，奥迪，宾利，保时捷，布加迪，兰博基尼

本田，丰田小弟，思域（排放标准达标），雅阁，city(飞度)

【合资】

中国的合资车集团众多，以下是一些主要的合资车集团名字：

一汽集团合资品牌

• 一汽大众
• 一汽奥迪
• 一汽马自达（部分资料提及已合作，但当前市场及官方信息可能有所更新，需关注最新动态）
• 一汽丰田

东风汽车集团合资品牌

• 东风雪铁龙
• 东风标致
• 东风本田
• 东风日产
• 东风悦达起亚
• 东风郑州日产
• 东风裕隆

上汽集团合资品牌

• 上汽大众
• 上汽大众斯柯达
• 上汽通用（包括别克、雪佛兰等品牌）

广汽集团合资品牌

• 广汽本田
• 广汽丰田
• 广汽三菱

北京汽车集团合资品牌

• 北京奔驰
• 北京现代
  （注：历史上存在过的北京吉普、北京奔驰克莱斯勒等品牌，当前市场状态可能已有所变化）

华晨汽车集团合资品牌

• 华晨宝马

长安汽车集团合资品牌

• 长安福特
• 长安铃木（需注意，铃木品牌在中国市场的合作状态可能已有所调整）
• 长安马自达
  （注：历史上存在过的长安福特沃尔沃等品牌，当前市场状态可能已有所变化）

其他合资品牌

• 江铃汽车（与福特合作，包括江铃福特全顺等品牌）
• 福建东南三菱汽车
• 昌河汽车（与铃木等品牌有合作历史，当前合作状态需关注最新动态）
• 湖南长风猎豹汽车（与三菱合作生产帕杰罗等车型）
• 南京汽车集团（与依维柯、菲亚特等品牌有合作历史）

【投诉榜】

2024.2

国产大多都是价格跟偷油，丰田是，生锈，颗粒捕捉器，仪表开裂

2024.3.15
奇瑞远程锁车
吉利横档
传祺现场公关
长安躺地上拦车

工资变少了，责任心？

2024.03.15

央视 315，宝马 5 系传动轴异响

2025.01

宝骏悦也出现批量刹车失灵！车主称数十人因此故障发生交通事故，官方回应：小部分出现制动偏硬，问题已解决

上汽通用五菱

【油 VS 电】

学习参考来自 《这能说吗？》/ 关注的短视频汽车数码新闻界博主

• 换电站，电区房

• 充电桩大电压（提升电压）成本没有那么高，提升电流成本比较高，电流过大对电线要求也高，发热更快
  （功率不变，低电压的话就大电流，容易发热，所以高电压）

• 双枪充电

• 800v电池
  800v，家充没有，并没有更高效省点电，卖高价的噱头？
  家装一般不支持快充

• 油改电：油车车身结构可能安全性 OK，但能否足以保护加塞进来的电池的安全性？

• 电车重，轮胎的干地性能很重要，不然刹不住

• 电车涉水时，高压电路电池可能还行（保护的比较多，防水做的好），但是低压电路不行可能会导致整个系统不行

• 三元锂电池好像比磷酸铁锂电池贵，磷酸铁锂温度敏感性更高（低温变弱），能量密度也不太一致

• PHEW ，(Plug in Hybrid Electric Vehicle，中文为插电式混合动力汽车)一档 DMI，两档，三档等车型，调教比较重要，什么时候用油，什么时候用电，什么时候混合用，混合用的时候比例是多少，买的时候要注意纯电续航有多少，馈电油耗，是否有快充，配备的油三缸发动机也要看调教（不要一棍子打死）——能否仅在较高效率的时候介入，克服抖动问题

• 下雨天电车电耗增加明显，风阻，轮胎，破风

• 混动失速（小马拉大车），电车头晕耳鸣恶心

• OTA 安全性，被 HK or ？？？入侵

• 二手新能源，APP 要正常使用，过户

• 车机芯片
  高通骁龙 8155，8295
  
  

• KOL，Key Opinion Leader的简称，意思是关键意见领袖，通俗的讲就是我们说的大V
  KOC，Key Opinion Consumer，即“关键意见消费者”，顾名思义，KOC虽不能称之为意见领袖，但却在垂直用户中拥有较大的决策影响力，在某些平台带货能力强。可以理解为粉丝量较小的KOL，通俗点讲就是某领域的发烧友，素人。

• 后驱大马力难操控，电车马力大推荐双电机四驱而不是单电机后驱——安全性

• 小米su7
  
  热搜恐怖如斯
  
  2024小米su7
  手机支架支持无线快充
  缺点，低配中配400v没上800v，高配才有HUD，三电没有终身质保，无边框单层玻璃隔音问题
  中低配电池不够大
  偏轿跑后排顶部空间会牺牲
  空气悬架坏了成本高1w一根
  女孩子可能会不喜欢山寨（eg 包包）

• 电辐射
  

• 智驾比较耗电，刹车靠刹车，不像人开靠动能回收（滑行）

• 每百公里vs第一百公里

• 电池
  

• 全景天幕都可以隔绝紫外线，但隔绝不了热量，温室大棚

• 按摩座椅档位低没劲，档位高了噪音大，像手机振动

• 语音助手误唤醒

• 大连屏——电子墓碑

• 没有充电桩买电车像家里没厕所天天内急在外面找公共厕所

• 座椅通风容易窜稀

【三元锂 vs 磷酸铁锂】

来自百度大模型

区别：

• 能量密度：三元锂电池的能量密度更高，一般在180-230Wh/kg，高镍三元锂电池甚至可以超过250Wh/kg。相比之下，磷酸铁锂电池的能量密度通常在140~160Wh/kg，少数技术先进的厂家可以达到180Wh/kg。

• 耐低温性：三元锂电池具有更好的耐低温性能，因此，在寒冷地区，三元锂电池的应用更为广泛。

• 使用寿命：磷酸铁锂电池的使用寿命更长，一般可以达到3000次以上的充放电循环，而三元锂电池一般为2000次循环。

• 安全性：通过针刺测试，磷酸铁锂电池表现出更高的安全性，没有明火和冒烟，表面温度相对较低。而三元锂电池在针刺后瞬间温度大幅上升，可能引发剧烈燃烧。

• 制造成本：磷酸铁锂电池的制造成本相对较低，尤其在原材料成本上涨之前，其行业平均成本低于三元电池。

联系：

• 两者都属于锂电池技术，因此它们的基本工作原理相似，都涉及锂离子在正负极之间的移动来储存和释放能量。
  在应用领域上，两者都广泛应用于电动汽车、储能系统等领域，为这些设备提供动力支持。

【本田、丰田、大众】

（1）本田

飞度

（2）丰田

丰田子公司，安全气囊传感器问题

丰田 m20 发动机，雷克萨斯NX，2w 公里有拉缸风险

（3）大众

【变速箱】

大众（奥迪）双离合

日产 CVT

通用的 6at

双离合

来自 变速箱1年坏4次，这类车需避坑

虽说双离合变速箱有传动效率快、换挡速度块等优点，被很多超跑车使用，但家用车因为成本原因，离合器片都比较薄，耐磨、耐高温程度较差，再加上城市道路拥堵严重，所以车辆在使用过程中故障率高，容易出现顿挫、异响、抖动等问题。

双离合变速箱使用注意情况
1、尽量避免在拥堵路段行驶。
双离合变速箱最怕的就是走走停停的路段，越是堵车，对变速箱的损害就越大，所以建议大家尽量避免走拥堵路段，即便是多花点时间绕个路，也是值得的。

2、按时更换变速箱油。
通常情况下，变速箱需要3-5年更换一次变速箱油。

3、定期刷新电脑，调整变速箱的离合器间隙，在一定程度上可以改善双离合变速箱的换挡顿挫问题。

【杂谈】

• 二手市场附近的洗车店猛
• 奥迪许多配件和大众通用，别怕养不起
• 覆盖件的损害不要和车的安全性完全等价（白车身+覆盖件）
• 安全是最大的豪华、白车身是最奢侈的配置
• 风阻系数不是一味的小就好，太小了车会飞起来的吧，哈哈
• 计划性报废（出厂利润低，维修保养大头）
• 车质网

• 数据安全性，eg 按下应急灯开关，数据上传到 XXX 服务器

• 远程启动发动机，排积炭？

• 1. 卷成本，偷工减料，制假售假

  2. 卷技术，哄骗伙伴，抄袭技术

  3. 卷资金，拖欠货款，代币伺候

  4. 卷用户，平息事端，连蒙带哄，

  5. 卷关系，

  6. 卷舆论，混淆视听，水军盛行

  7. 产品外表光鲜，可靠性差，残值率低

  8. 服务方面，体系面临崩溃、崩盘，用户服务堪忧

  9. 生态方面，全价值链亏损，全行业亚健康

• 卷的是设计集成度，集成度高一些成本就下降一些

• 汽车是以安全为前提的交通工具

• 汽车媒体人就像啄木鸟，发现问题，清楚害虫，虽然短期内有阵痛，长期可以监督汽车行业成长为参天大树

• 类比开火锅店，各种食材都下锅，食材安全即使都是OK，也有吃坏肚子的可能

• 售后的时候，不要假设，别人保证不了假设的情况，eg：假设又出故障了，诸如此类。谁也保证不了永远不出问题，都有概率性，遇到问题，解决问题

• 维修一定记得要工单

• 不要太相信承诺的终身质保、报价协议，eg lexus 和 Benz 的新能源都有翻车维权的案例，也有可能和厂家本身没有直接关系，合同可能是与经销商找的合作机构签的

• 没有合格证的车不要买（贪便宜），没有合格证出不了绿本（相当于户口本）

• 弯道超（抄）车

【省油技巧】

1、热车
2、胎压（低与地面接触大，好刹车，但油耗高）
3、不常用的东西不要放
4、安全前提下，不要大脚油门后立即猛踩刹车

【附录】车型配置

X1、X2、奇瑞捷豹路虎、特斯拉