关于南极旅游，出行篇

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关于南极旅游，前奏篇 

关于南极旅游，衣食住篇

那么先解释一下，可能这里标题会有一些误解，关于如何从国内前往南极，以及如何返回国内，这些不是我本文的主要内容，其实前奏篇提到过我的行程规划，这里要讲的，是在南极旅游的过程中，出海巡游和登陆的体验是怎样。

先说个听上去有点离谱的，你说我在南极都不觉得冷，我敢在南极跳海，是不是很抗冻？最近两天我在伦敦冻得瑟瑟发抖，把南极穿得帽子拿出来了，那件防雪外套一拆二，我拆出来一件羽绒服穿在身上，总算勉强能抗住了（然后还差一副手套）。

为什么会这样呢，我再解释一下，旅游去南极，是南极的夏天，冬天游轮都不去的，是不是会有人分不清南半球北半球的天气区别，不会吧，不会吧，不会吧。这是其一，其二，游轮能通行的，都是水域没有结冰的区域，南极洲其实很大，南极半岛算是南极洲最北凸起的部分，你又不深入极圈，又不去极点，（据说有飞到极点的发烧旅程，有这个爱好的另说），只在夏天的南极半岛晃悠，只要没风，真的不冷，相对甚至比中国北方的冬天气温还要高一些。（有风另说，这事看命）请注意两点前提，其一是南极的夏天，其二是南极半岛领域，也就是南极大陆最靠北的凸起部分。和南极大陆中心位置相比，纬度相差是非常大的，所以气温也会好很多。

解释这些，就是想说明一点，南极的登陆，和出海巡航，其实并不要想象的过于艰难。

之前提到过，南极登陆受IAATO组织的公约约束，每次最多不超过100人，每个岛屿或海滩每次最多只能接纳一艘船登陆，所以南极的旅游船会自行沟通，协商决定各自的登陆地点，通常你偶尔会看到附近有其他船，但不会存在不同船在同一个岛屿或海滩同时登陆的情况。

那么如果船的人数超过100人会分批次登陆，但其实只要天气许可，这个过程也不会无聊，工作人员会安排一部分人巡航，一部分人登陆。如果船的人数少于100人，会一次登陆，但同时也会安排巡航。因为巡航也是旅游中重要的一部分。

登陆和巡航都通过冲锋舟完成，冲锋舟是旅游期间最重要的交通工具，我们从乔治王岛上船，就是通过冲锋舟，然后全程的登陆和巡航，到最后回到乔治王岛下船，全都是基于冲锋舟出行，这和大游轮不太一样，有乘坐大游轮的人可能知道，有时候会用救生艇充作登陆工具。

冲锋舟相对更小，每次承载10-12人，一般登陆行程或直接返程会带10个游客，外加1-2名工作人员，如果是巡航为了更多拍照空间，一般只带8名游客，其他1-2名工作人员。

南极半岛海域一般情况下风平浪静，其实如果有风浪，那么巡航或者登陆可能就会被取消，但冲锋舟全力开起来的时候，其实还是会有些颠簸的，而且会溅水，迎面的风也很大，如果害怕颠簸，建议不要坐在船头，可以跟人调换位置。当然从拍照角度来说，船头视野更开阔，拍照可能遭到的阻挡更少，所以，凡事有得有失。

但其实冲锋舟全力开起来的时间不多，登陆和返程会全力开，不过时间通常只有几分钟而已，巡航的大部分时间是围绕有趣的场景拍照，正如我视频号中的内容所见，大部分时间冲锋舟是静止或者缓慢调整位置的，只有很少时间才会全力冲刺。

其实冲锋舟开起来的感觉还是很刺激的，如果喜欢刺激的朋友可能更喜欢坐在船头，享受风生水起，浪遏飞舟的感觉。

冲锋舟侧面有保护绳，怕颠簸意外建议抓紧，那么这时候建议带手套，毕竟南极海域顶风飞驰还是会有些冷的。另外建议带帽子和围巾，围巾束紧一些，或者是那种整体套进去的