家用汽车维修8：自己维修车的可行性建议

DIY=Do it yourslef，就是自己做。在国外主要是人工贵，硅谷是每小时120美刀左右。Lexus GS300的正时带，2010年左右的价格，分销商近3000，豪车专修店减半，一般车店再减半，但还是零件费的2倍。

次要但并非不重要的因素是质量，怕被人骗，这在中美都很可能。美国的分销商可能好些，中国的4S可能好些。但是我在美买第一辆车的时候，分销商企图以我的名义贷款后利率翻倍再卖给我。还听到过有人换油，工人告诉她前次换油的人把螺栓拧的太紧啦，他把油箱拧下来一块，因此费用翻了45倍。

这篇文章是为国内的朋友写的，不知道有几人能看到。我的博客在美国网页的排名倒是很靠前的。自己维修如果起步？

一是给汽车打气换备胎、并车打火，不但很容易而且有实际需要。再多一点是补胎，只要有点力气，零件费约1刀。

二是换机油/滤器，省钱不多但是可以保证质量，例如用全合成油。至少不会遇到把旧油换上，或者不换滤器的情况。后者发生在北美的一家有名的连锁店中，网上的视频。

三是换灯泡，有次我的转向灯泡坏了一个，吃了罚单警察说40刀，实际交了120。美国警察比恐怖分子厉害多了。

四是判断车不能发动的缘故，是电池没电、电路不通、启动电机坏还是发电机坏，这些都可以自己做。发电机我也换过两个，电瓶就更多了。

五是买个蓝牙OBD（OBD327)连上Android安卓手机查故障码。懂点车，至少可以估值不被人宰。我曾有两个点火线圈相继坏了，用此诊断出后换了。

六是定时维护。北美车坛有个说法，就是由保修期的最后一次维修开始自己做，因为最后一次Dealer分销商-俗称地雷-可能使坏。定时维修的项目，手册里都有，查一遍，该换的换。这些我都做的。

七是一些自己可以做的维修。有次我的车发动后突然嘎嘎响，皮带部分的响声不知何故，检查时无意发现相关的液体-Power Steering Fluid-液位偏低，加油后发现好了。过几天发现液位又低啦，地面没有漏油的痕迹。上Youtube收，发现是本田的常见问题要换两个垫圈，网上原装的不到6刀。装卸3个10mm螺栓的事。如果手小，也就是10分钟。如果去店里，可能换的是组件，600-700刀。我做过的包括换各种液体、车窗不能升降、换火花塞/点火线圈、空调冷媒、换装收音机+GPS等。

八就是一些高级的维修，以正时带为典型。基本上能换它的话修车的技术就差不多了，在北美就可以把一辆车开到30万迈-48万公里了。这个我也学着做了。其它有前后减震器、前车轴、引擎垫等。有时我去店里，例如引擎垫之一是店里做的，有升降机就是10分钟的事。

我都是自学的，读书上网。与原厂维修手册的差别是：业余的步骤比较可行而且精炼。