激光共聚焦显微镜测量技术在汽车工业上的应用

材料科学的目标是研究材料表面结构对于其表面特性的影响。因此，高分辨率分析表面形貌对确定表面粗糙度、反光特性、摩擦学性能及表面质量等相关参数具有重要意义。共焦技术能够测量各种表面反射特性的材料并获得有效的测量数据。
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以共聚焦技术为原理的激光共聚焦显微镜，是用于对各种精密器件及材料表面进行微纳米级测量的检测仪器。在汽车工业中，非接触式共聚焦测量技术精确地确定了气缸运行缸孔表面、凸轮轴、连杆、涂层或金属板在实验室或生产过程中的表面结构质量。

1、激光焊接焊缝
利用三维线传感器检测激光焊接焊缝的质量，包括气孔和砂眼等。此外，焊缝的完整性和一致性可以完全自动化检测。如果软件判定测量结果为不良，则需要重新焊接和检测。通过这种方式，可以降低废品率。

2、车身涂层表面(外观)
涂漆和未涂漆的喷涂和未喷涂金属片的表面外观在微观上是由微观结构和波纹决定的。使用激光共聚焦显微镜可以用于测量事先定义的不同部位和不同生产工艺流程的车身表面并记录单个波长范围内的幅值。通过这些数据可以评估材料和制造条件的影响。一某个区域剖面的测量结果可以与汽车模型的设定值进行比较。

3、垫圈
激光共聚焦显微镜的测量速度比接触式测量快数百倍。此外，共聚焦显微系统以更高的精度对亚微米范围的结构进行非接触式测量。在短短几分钟内，不仅可以测量整个面板表面密封件的性能，还可以测量其与表面组成相关的各种数据点。

4、金属板
通过轧制形成的油穴不仅可以用于储油而且能够改善金属板成型性能。经过实践检验的相关分析工具同样适用于评估这些重要的功能性三维结构。除粗糙度评价标准外，还可以计算和评估表面封闭区域的微体积。应用拼接功能可以将测量范围扩大到几个毫米。

激光共聚焦显微镜结合精密Z向扫描模块、3D 建模算法等，在材料生产检测领域中能对各种产品、部件和材料表面的面形轮廓、表面缺陷、磨损情况、腐蚀情况、平面度、粗糙度、波纹度、孔隙间隙、台阶高度、弯曲变形情况、加工情况等表面形貌特征进行测量和分析。

《共聚焦显微镜能做什么》