几经艰辛，终于把科一，科二，科三，科四全部通关啦，回望过去走过的路，真替自己捏一把汗，挺羡慕那些全部一次过的人的哎，不管怎样，算是放下了心头大石，寒假还有一个月，努力为2019春招及考研做准备，两手准备，私毫不慌哈哈，希望顺顺利利吧！
伤员骨折处出血，先止血消毒包扎再固定
下坡路行驶时制动失效，可用减速方法：利用避险车道减速停车，用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦，抢挂低速挡，千万不能先拉驻车制动（会翻车，而且这是下坡路）
发动机着火，不能用发动机罩灭火（因为这会送氧气），不用用水（因为有油）
机动车落水后，应敲碎车窗逃生
机动车行驶中，遇雨雪天气，前轮侧滑需向侧滑相反方向微打转向，后轮侧滑需向相同方向微打转向
高速公路上发生事故，车上人员一定要下车，在路沿下的护坡或护栏外等候
转向失控后，偏离直线行驶方向应怎样使机动车尽快减速停车，果断连续踩踏、放松制动踏板（就是连续点刹，如果踩死的话轮胎抱死不是直线行驶，会旋转，高速会翻车，注意默认车是没有ABS防抱死系统的）
驾驶装有动力转向的机动车发现转向困难怎样处置：停车查明原因（没说高速公路所以停）
左转弯待转区只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯高时，虽然左转弯灯是红色，但此时允许左转弯的车辆进入路口左转弯待转区等待，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口，若直行道和左转弯信号灯都为红色时，所有车辆需在停止线等待。
漫水道路时，应选低速挡，以保证汽车有足够驱动力，入水时应平稳，以防溅起水花落入电器设备，造成电器短路，发动机中速运转，保持车速，中途不得停车或换挡，也不得急转转向盘。（急转方向都是错的）
机动车经过两侧有行人且有积水路面时，应减速慢行，防止积水溅到行人身上，连续鸣喇叭会使行人受到惊吓。
为伤员止血时，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其它止血法
驾车要低挡进入铁路道口，且进入后不能换挡
大雾天高速公路遇事故不能行驶：开双闪即危险信号灯（夜间还要开示宽灯）并停到最右侧应急车道或紧急停车带内，司乘人员立即下车在路沿下坡内等候，由一个人在车辆尾部150米左右放置警示物
在山区危险路段（一侧悬崖）会车：靠山体一侧让行（若靠山体的先行一旦撞到靠悬崖的车就GG了）
关于右转是否要看灯：圆灯可不看，箭头灯要看，圆灯但是有标志限制要看
上坡路段停车，方向盘左打，下坡路段停车，方向盘右打，目的其实就是车后溜的话会撞在右边的路基上
泥泞路段行车，握紧方向盘，踩油门均匀通过（加速会打滑，不加会死火）
示宽灯，示廓灯和位置灯都是同一种灯
尽快减速停车做法：果断地连续踩踏，放松制动踏板。
驾驶人突然发现转向困难，操作费力，要紧握方向盘，减速停车
正确选项：机动车落水后，只有在水快浸满车厢时，才有可能开启车门或摇下车窗玻璃逃生。（车里有空气，车内气压比车外气压低，不易打开车门即使打开车门水一下子进来造成更大的伤害，当水浸满车厢后内外压力接近时就可以了）
驾驶机动车突然发生倾翻时，以下做法正确的是【1】双手紧握转向盘【2】双脚勾住踏板【3】背部紧靠椅背（不可以迅速跳车逃生）
机动车应该下坡让上坡，除非下坡已上一半
错误选项:驶入高速路口减速车道后，应关闭转向灯，注意观察限速标志，进入匝道之前将车速降到多少以下(每小时60公里)（应该是标志规定车速，不用观察）
抢救昏迷失去知觉的伤员需要注意抢救前先检查呼吸（使劲掐伤员的人中）
搬运昏迷失去知觉的伤员要采先开放气道，再采取去枕仰卧式，头偏向一侧保持呼吸畅通
采用指压止血法为动脉出血伤员止血时，拇指压住伤口近心端动脉。
易燃固体：火柴，硫磺，赤磷
高速路遇雾雨雪，能见度在100米至200米，不可以选尽快驶离
短而陡的上坡：加速冲坡，提前松踏板用惯利冲过
冰雪路面制动时发现车辆偏离方向：不能踩刹车（易翻侧），如后轮被刹住，就会甩尾，前轮被刹住就会失去控制
紧急制动只有在不可避免事故发生时才可以用
大风天行车要注意的事：注意横向移动，避免制动，关紧车窗，不选减少超车（直线超车不受影响）
泥泞路侧滑，应向侧滑一侧转动转向盘修正，此处默认是后轮侧滑
后轮胎爆裂，要控制方向并慢慢减速（不可急转方向盘，不可紧急制动）
救火时化纤衣服一定要脱去
大雾天高速路事故不能行驶时，车上人员站到护栏以外安全的地方，不要在来车方向100米处设置警告标志（是150米才对）
高速路上左前轮突然爆胎，须第一时间紧握方向盘，然后轻踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上，原因是：爆胎后车辆行驶方向易发生变化，须紧握转向盘，轻踏制动踏板是为了进行减速（首先车是不会自己减速的，然后减速也不是为了保护胎，毕竟都爆了，然后操作是两个）
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