无线对讲机术语,集群对讲机、数字对讲机术语解析

  无线对讲机术语,集群对讲机、数字对讲机术语解析

  无线对讲机由于它的功能简单,操作方便,一按即说,特别是在处理突发事件上更是突显优势,深受各行各业的喜爱与追棒。无线对讲机的每本说明书上都有专业的术语,让人很难明确了解它的功能,以下详细的术语解析,希望能够帮助到您。

  1、信道上的移动一个无线单元在一个信道上能够对发给它的消息作出响应,或者它正在发射,或者处于这两种状态之间,就说该无线单元在此信道上处于活动状态。需要注意的是,一个无线单元在指定的话务信道上只要能够接收,它就处于活动状态。而在控制信道上,无线单元只有接收到一个包含合适的系统识别码码字,才能处于活动状态。

  2、地址和码字用于确定一个系统内的一个单元或一组单元。通常前者包含二个区段,即前缀和识别码。后者是指符合标准要求,能够确定消息性质的信道码字。通常后者中的比特为“1”,任何消息当中,后者总是其首位码字。

  3、集群对讲机的基站指在某个地方,由集群系统控制器操作的由发射机和接收机组成的整体。

  4、呼叫指两方或多方之间一次完整的消息交换,它包含一个或多个业务处理,并可能包括话务信道上直接的用户与用户之间的通信。<1>.相同前缀呼叫指呼叫和被呼叫前缀相同的呼叫。相同前缀呼叫使用短寻址过程。<2>.不同前缀呼叫 指呼叫和被呼叫前缀相同的呼叫。不同前缀呼叫需要使用扩展寻址过程。

  5、控制信道用于传输消息的前向和反向信道。这些消息必须符合标准,其主要用途是使集群系统控制器能够控制无线单元。

  6、呼叫单元指请求一次呼叫的无线单元或有线单元。呼叫单元在一次呼叫过程中保持这种身份,并且不管消息发源何处,这种约定一直用于与该特定呼叫有关的消息中。

  7、数字对讲机的数据码字指一个符合标准规定的信道码字,通常前面比特为“0”。数据码字是与地址码字相关联的,并且作为后者消息的补充。

  8、转移指一个过程,即一方可以请求对某一个特定的呼叫重新定向到另一个替代的目标。通常,替代目标可以是一个无线或有线单元、一个单元组、一个PABX分机,也可以是一个PSTN号码。

  9、随机接续尝试指一种方法,无线单元借助它,在控制信道上给集群系统控制器发送一条未经请求的消息。如果在指定的等候时间内,无线单元未接收到应答消息,这种方法要求无线单元重复一次随机接续消息;如果没有接收到合适的应答,也要求进一步重复传送,一直达到指定的重复传送次数为止。一般地,集群系统标准的随机接续尝试是指从业务处理开始,一直到接收了合适的应答为止,或者达到定时时限为止。

  10、请求单元指发起业务处理的无线单元或有线单元。业务处理可以是与集群系统控制器之间的,也可以是与另外一个单元之间的。

  11、被请求单元指参与业务处理的一个单元或一组单元。该业务处理是由集群系统控制器或另外一个单元发起的。

  12、反向信道指从无线单元到基站传输方向的无线运载体。

  13、短数据指一个过程,能够允许在通信对象(包括单元或用户)之间或者通信对象与集群系统控制器之间交换数据消息,但一条数据消息不超过4个数据码字。

  14、缩位PSTN目标经过系统操作员和呼叫单元用户之间预先约定,被呼叫PSTN方可以用一个特殊识别码来表示,而不必采用完整的号码。

  15、特殊识别码具有特殊用途的识别码称为特殊识别码。在MPT1327信令中,特殊识别码的十进制值大于8100。一般集群系统会留有一定的特殊识别码供系统操作员使用。特殊识别码不能与前缀一起使用形成地址。

  16、系统识别码对一个系统进行鉴别的号码。在MPT1327信令中,系统识别码为15比特。在系统之内,系统识别码通常在前向控制信道上发送。

  17、集群无线对讲系统控制器TSC指中央控制智能单元,能够使集群系统达到标准所规定的功能。通常,集群系统控制器可以控制一个或多个基站,可以与基站一起放置,也可以分开设置。

  18、前向信道指从基站到无线单元方向的无线运载体。

  19、组呼指组地址作为被呼叫方时的呼叫,能够提供二个以上单元之间的通信。在一次组呼中,呼叫方可以选择常规模式,即所有通信方都能够讲话的呼叫;也可以选择广播模式,即只有呼叫方可以讲话的呼叫。

  20、监控和远程调度

  短消息监控中心通过车载对讲机设备的初始化,工作控制参数设置操作,安全设置,接听的参数设置,车载对讲机的任务调度监控中心的。车载显示器,车载信息调度监控中心可以通过发送短信功能汉字信息。当消息到达时,车载对讲机通过声音,以提醒驾驶员。车显示,可以显示64个字符的信息,并存储和显示能力。车辆设置时间间隔定时发送的车辆信息(包括位置信息,车辆状态信息),只能进行调整的时间间隔由监控中心远程。一旦在车辆启动时,终端开始发送车辆的位置在设定的时间间隔的信息,该信息可以被发送包装,每一条信息的GPS信息与一个中央集编号,直到点火开关关闭。中心所有,分组,订车选择显示目标。

  21:图显示功能:全屏幕,无级缩放,漫游,动态标记,分层显示,鹰眼,统治者。车辆动态显示和轨迹回放。系统接收实时移动车辆数据,在地图上的某些符号,并实时刷新。您可以选择时段播放曲目。

  22、信息查询:车辆信息,驾驶员信息,在任何时间和任务信息。

  23、报警功能:区域监控报警调度中心指定报警区域,系统会发出警报时,车辆进入或离开该区域,超速报警等操作的车速超过限制,系统会发送警报超时报警,车辆停止超过一定的时间限制,系统会发送警报;传输超时报警,车辆运输过程中,在一定的时间限制,系统会发出警报。

  24、车辆调度:调度人员在电子地图上的生产调度中心,调度界面,清楚地了解每一辆车的状态,轻松地指挥车辆,货运车辆,限度地提高运营效率和安全性。

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深度学习是机器学习的一个子领域,它基于人工神经网络的研究,特别是利用多层次的神经网络来进行学习和模式识别。深度学习模型能够学习数据的高层次特征,这些特征对于图像和语音识别、自然语言处理、医学图像分析等应用至关重要。以下是深度学习的一些关键概念和组成部分: 1. **神经网络(Neural Networks)**:深度学习的基础是人工神经网络,它是由多个层组成的网络结构,包括输入层、隐藏层和输出层。每个层由多个神经元组成,神经元之间通过权重连接。 2. **前馈神经网络(Feedforward Neural Networks)**:这是最常见的神经网络类型,信息从输入层流向隐藏层,最终到达输出层。 3. **卷积神经网络(Convolutional Neural Networks, CNNs)**:这种网络特别适合处理具有网格结构的数据,如图像。它们使用卷积层来提取图像的特征。 4. **循环神经网络(Recurrent Neural Networks, RNNs)**:这种网络能够处理序列数据,如时间序列或自然语言,因为它们具有记忆功能,能够捕捉数据中的时间依赖性。 5. **长短期记忆网络(Long Short-Term Memory, LSTM)**:LSTM 是一种特殊的 RNN,它能够学习长期依赖关系,非常适合复杂的序列预测任务。 6. **生成对抗网络(Generative Adversarial Networks, GANs)**:由两个网络组成,一个生成器和一个判别器,它们相互竞争,生成器生成数据,判别器评估数据的真实性。 7. **深度学习框架**:如 TensorFlow、Keras、PyTorch 等,这些框架提供了构建、训练和部署深度学习模型的工具和库。 8. **激活函数(Activation Functions)**:如 ReLU、Sigmoid、Tanh 等,它们在神经网络中用于添加非线性,使得网络能够学习复杂的函数。 9. **损失函数(Loss Functions)**:用于评估模型的预测与真实值之间的差异,常见的损失函数包括均方误差(MSE)、交叉熵(Cross-Entropy)等。 10. **优化算法(Optimization Algorithms)**:如梯度下降(Gradient Descent)、随机梯度下降(SGD)、Adam 等,用于更新网络权重,以最小化损失函数。 11. **正则化(Regularization)**:技术如 Dropout、L1/L2 正则化等,用于防止模型过拟合。 12. **迁移学习(Transfer Learning)**:利用在一个任务上训练好的模型来提高另一个相关任务的性能。 深度学习在许多领域都取得了显著的成就,但它也面临着一些挑战,如对大量数据的依赖、模型的解释性差、计算资源消耗大等。研究人员正在不断探索新的方法来解决这些问题。
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