飞行员男神的修炼之路:学飞本不易 驾驶更不易

飞行员男神的修炼之路:学飞本不易 驾驶更不易
　　从飞行学员到副驾驶，南航的飞行员们走过了一条男神修炼之路。
　　春节前，“‘上铺小哥’呆萌抢镜”的帖子在网络疯传，小哥一日火遍大江南北。3天时间，粉丝以几何倍数疯长，从寥寥数人暴涨到54万。与上铺小哥一同人气飙升的还有被抢镜的“如花”以及幕后制作人“。
　　西澳第70批学员。出国18人，到了回国的时候就剩下了12人，没留下的不代表不优秀，只是没能尽快适应国外的飞行氛围。留下的也不代表能够高枕无忧，因为要是不努力每天都有停飞的风险。这就是飞行学员的真实写照。
　　招飞
　　西澳三兄弟关系笃厚，2011年，三人通过招飞进入北京航空航天大学，开始学习飞行。 　　通过招飞进入航校并非易事。飞行员属特殊行业，航空公司对于飞行员的身体条件要求极为严格，对于身高、体质指数（BMI）、视力、听力以及身体各系统均有严格的标准。招飞需要经历两轮体检，由具备民航局认可的体检队进行。此后是背景调查。全部通过后，学员参加高考，按照排名由高到低录取。民航院校的录取分数线在当地二本在线下浮动。
　　南航招飞中心主任胡涛介绍称，通过初检最终进入航校的学员不足10%。西澳三兄弟当年就挤进了这10%的名额。
　　2011-2014年，南航在全国各地招收的飞行学员人数在500-1000人不等。招收的学员一部分分配到位于四川广汉的中国民用航空飞行学院，完成从理论学习到飞行训练的所有课程，一部分分配到北京航空航天大学学习一年半至两年半，其后被送往南航注资的西澳飞行学院和国外另外6所协议航校。
　　2011年，西澳三兄弟进入国家“211工程”“985工程”建设的重点院校北京航空航天大学，并被分到了同一班。李本超回忆说，北航实行军事化管理，学习飞行理论，相对轻松。 　　两年后，在学习了飞行理论、航空气象学、空气动力学、航空心理学、飞机构造等理论课程之后，三兄弟陆续来到西澳飞行学院。梦想许久的飞行即将开始。
　　西澳飞行学院于1993年成立，南航注资创建，是目前唯一一家由国内航空公司注资运营的航校。南航飞行员私底下称其为飞行的“黄埔军校”。目前，南航在册飞行员有5700多人，其中1900人出身西澳飞行学院。
　　西澳飞行学院目前有两个训练基地，其中包括澳洲第二大通用机场Jandakot机场以及西澳小麦主产区的Merredin（学员们喜欢称它为“美丽屯”）机场，各类单发、双发、喷气飞机、模拟机共47架。
文章来源： 内地人组队赴港对骂 http://www.minsheng360.com/article/v/97764

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