超经济型 屌丝 XC 软尾 山地车DIY攒车记－－车架篇

 

看到CB上无数的毒品级各种AM DH FR XC软尾，有了想体验一下的冲动。

相对于硬尾车，软尾是山地车发展的另一个方向。骑行体验相对于长途，山马是完全不同的，很有可玩性。先从XC软尾玩起，冲山的感觉是硬尾不能比的，高速通过小石头，坑洼之类障碍硬尾会觉得没有信心，因为后轮会被弹起来失去抓地，这也意味着失控，于是刹车速度减低，而软尾不用担心抓点力超强，再配合120mm以上前叉，让你信心十足，再配合海豚跳可以应付各种路面了。

对于出玩软尾不建议直接上FR  DH ，一是资金消耗：大行程高强度的车架及后胆，双肩叉，DH筒轴轮组，这些没有1W是入不了门的，发现自己玩不动再卖的话会亏很多。二是娱乐性：80%或100%下山的车，没人会想推上去，或者你得用汽车拉上去。专业场地很少，施展不开。

 

从12年11月开始研究各种配件，到13年3月落地，预算不多3000元，图一乐。零件都是从某宝上收集。对车的各个部分及安装做不少功课。其中参考－－3K软妹币？XC/Trail小软尾玩起来http://hi.baidu.com/tayalife/item/f24a4c3ba81d8feda9842851  。文章中配件的定位，资金的分布是很有参考价值的。

 

 正题

车架为车的灵魂所在，由车的用途定位所决定，一般来说总车资金 的1/5比较协调。

 

拆车件 迪卡侬 ROCKRIDER6.3－－530

重量不带避震 2。7KG左右

34腕组

68五通

行程最大100mm（实际只有70CM的样子，本人觉得够用了）

某宝收二手拆车件，本打算图腾320的那个了，碰得巧正好有人卖成色很好 ，考虑迪卡迪算的大品牌做工什么的较好，配上130的前叉，重 XC 够用了。

实测后避震最支持点到点185，165 180较合适。

新款ROCKRIDER6.4的车架，和铁马一个样式，能收到也不错。另外9.1的车架结构是偏心轴加上连杆，和YETISB66新款一个结构。

 

图腾 350元那款的是4连杆结构，比单转点受力和摇摆轨迹更好些，价格便宜.既然有人飞过1米落差，还是值得推鉴的。

图腾 还有一种是700元的（涨价了？）此车也为四连杆结构，性价比不如上一个，其它的结构就都不好了，跟山寨一个结构了。

铁马加架得看专门的评论文章了山吧里有。这个品牌多年前倒闭了，现在卖的有的是据说库存，还有毛坯应该是国内小厂复刻版。千元以下的（图中）转点在后面那种，强烈不建议。适合XC的有  YAKUZA WARRIOR4.0  6.0MARZOCCHI   从格1K ~2K多 的不等。结构为单转点，多为毛坯，如图这种，是较好的先择。强度各方面不错，有很多人玩过。3K以上的是DH车架，配行程大于150的叉子，后为筒轴。

 

铁马整车效果

 

还有04年老车迷定制的一款在售，有单转点及有四连杆两种，小架子可能没有了，现在是900元，问过玩些车架的车友，特点是耐操，样式难看了点毕竟早年的东西了。

 

KONA 山寨－至少从价格上看不可能是行货甚至水货，以产有1280的 现在要1480带一元渝之类气胆，看过一篇文章有图说是狠操过飞过包，飞的有几米落差的样子，都没有问题天啊山寨还很厉害。

X宝上还有一些国外的早年的架子，说是库存什么的，价格几百到1K多的有些还是值得考虑的，不过很不好碰。有好看的尺寸合适很快就没有了。

某宝售价￥680

也可以上CB看看 1K到2K的N手低价收来玩玩也不错。

 

还有不建议 各种山寨宝马及后转点的铁马，很少人用安全性什么的没有保障，呵呵。

 

 

 

 本吊软尾

 

 

车架	迪卡侬 6.3
后胆	RST 22A+
弹簧	400*51
座管	迪卡侬
坐垫	威德 中空
把横	MOYO 720mm
把立	新锐 60mm
把套	winspeed锁死
前叉	tora 289
中轴	新锐花键轮盘+BB中轴
牙盘
卡飞	HG31-8
链条	HG50-8
指拔	M310分体
前拔	SUNTOUR 下摆
后拔	ALIVIO M410
线管	捷威
脚踏	铝合金大脚踏
轮组	威盟加宽+JOY+建大K887
油碟	M446
碟片	TEKTRO
其它	垫圈