智能网联-最全术语

自动驾驶领域

ADAS(Advanced Driver Assistance System) 高级驾驶辅助系统

AVP(Automated Valet Parking) 自动代客泊车

DMS(Driver Monitoring System) 驾驶员行为检测系统

HWA(High Way Assit) 高速路辅助

HPP(Home Zone Parking Pilot) 记忆泊车系统

TJA(Traffic Jam Assit) 交通拥堵辅助

TJP(Traffic Jam Pilot) 交通拥堵领航

HWP(High Way Pilot) 高速路领航

ACC(Adaptive Cruise Control) 自适应巡航控制

LCA(Lane changing Assist) 变道辅助

LKA(Lane Keeping Assist) 车道保持辅助

LDW(Lane Departure Warning) 车道偏离预警

AEB(Tonomous Emergency Braking) 自动紧急制动

TSA(Traffic Sign Assist) 交通标牌识别

BSD(Blind Spot Detection) 盲区检测系统

APA(Automated Parking Assist) 自动泊车辅助

AVM(Around View Monitor) 全车监视系统

HUT(Head Unit) 影音娱乐系统,俗称“车机”

T-BOX (Telematic Box)车载通信模块,是车端与云端交互桥梁,车联网的核心配件

8155 高通骁龙车规芯片型号

OBD(On-board Diagnostics) 车载自诊断系统

AR-HUD 增强现实抬头显示

DMS(Driver Monitoring System) 驾驶者状态监控系统

OMS(Occupancy Monitoring System) 乘客监控系统

VR(Voice Recognition) 语音识别

DVR 行车记录

TSP(Telematics Service Platform) 车联网服务平台

CP(Content Provider) 生态服务中的内容提供商

SP(Service Provider) 生态服务中的服务提供商

IOT(Internet of Things) 物联网

MNO 泛指电信运营商,以及对于电信运营商的管理,SIM卡管理

ECALL 紧急救援系统,在车碰到紧急情况下,可主动拨打紧急救援电话

V2X(Vehicle to Everything) 车于外界信息交互,车联一切

CAN(Controller Area Network) 控制器局域网络

车控领域 

ECU(Electronic Control Unit) 电子控制单元

MCU(Microcontroller Unit) 微控制单元

VCU(Vehicle Control Unit) 整车控制器

CCU(Center Computing Unit) 中央计算单元

HCU(Hybrid Control Unit) 混动整车控制单元

OBD(On-board Diagnostics) 车载自动诊断系统

PCU(Power Control Unit) 功率控制单元

SOC(State of Charge) 电池剩余容量,单位%

SOE(State of Energy) 电池剩余电量,kwh

SOF(State of Function) 电池可用功率,kw

SOH(State of Health) 电池健康程度,%

EPB(Electrical Park Brake) 电子驻车制动系统

ESP(Electrical Stability Program) 电子稳定性系统

CEM(Central Electronic Module) 中央电子控制单元

BCM(Body Control Module) 车身控制器模块

PEPS(Passive-Enty-Passive-Start) 无钥匙系统

KBCM 车身电子域控制单元

OTA(Over The Air) 远程更新

FOAT(Firmware Over-the-air) 远程固件升级

VIN(Vehicle Identification Number) 车辆识别码

软件领域 

ALM(Application Iifecycle Management) 软件生命周期管理

PRD(Product Requirements Document) 产品需求文档

HMI(Human Machine Interface) 人机交互界面

API(Application Program Interfaces) 应用程序接口

AUTOSAR(Automotive Open System Architecture) 汽车开放系统架构

ASPICE(Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination) 汽车软件过程改进及能力评定

QNX QNX操作系统是由加拿大QSSL公司开发的分布式实时操作系统

其它领域 

IFC(Intelligent Forward Camera) 智能前视摄像头

AC(Air Conditioning) 空调控制模块

TOD(Torque On Demand System) 智能四驱系统

BMS(Battery Management System) 电池管理系统

ABM(Airbag Module) 安全气囊控制单元

BLE(Bluetooth Module) 蓝牙模块

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智能汽车的电子架构是指实现智能功能所需要的各种电子设备和系统。根据引用[1]中提供的资料,智能汽车的电子架构主要包括以下几个方面: 1. 智能汽车的产业架构: 这个方面主要涉及智能汽车的整体产业生态系统,包括汽车制造商、零部件供应商、软件开发商、通信运营商等各个参与方的组织结构和协作方式。 2. 相关技术: 智能汽车的电子架构需要支持各种相关技术,比如车载通信技术、云计算技术、人工智能技术等。这些技术的应用可以实现智能驾驶、车辆远程控制、车辆间通信等功能。 3. 环境感知技术的认知: 智能汽车需要通过传感器来感知周围的环境,包括道路状况、交通流量、障碍物等。这些传感器可以是雷达传感器、视觉传感器等,引用和提供了有关雷达传感器和视觉传感器应用的资料。 4. 人机交互技术的发展: 智能汽车的电子架构需要支持人机交互功能,使驾驶员可以与车辆进行交流和控制。人机交互技术可以包括语音识别、手势识别、触摸屏等技术,引用提供了有关人机交互技术的资料。 综上所述,智能汽车的电子架构包括产业架构、相关技术、环境感知技术的认知和人机交互技术。这些方面的发展和应用能够实现智能驾驶和提升驾驶体验。<span class="em">1</span> #### 引用[.reference_title] - *1* [智能汽车概论(配实训工单)课件、电子教案、课程标准(22份).zip](https://download.csdn.net/download/mengchensubi/85686850)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v93^chatsearchT3_2"}}] [.reference_item style="max-width: 100%"] [ .reference_list ]

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